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Click pour revenir à la “Table des matières Tactique Match Racing 12 : Passer la marque sous le vent. A l’approche de la marque les choses se précisent et il existe quelques variantes. A) Les 2 bateaux engagés en tribord au dessus de la lay-line bâbord de la marque sous le vent Avec droit de
Click pour revenir à la “Table des matières Tactique match racing 13-Enrouler la marque sous le vent Non engagés Le bateau en tête en route libre devant, fait ce qu’il veut, ce qu’on appelle le :« Tactical Rounding ». Attention aux petits malins qui pensent toujours pouvoir forcer le passage à l’intérieur ! Bonjour la prune….. a) En tribord,
Les règles de course à la voile faciles pour les nuls : Comment apprendre et tout comprendre, sur les règles principales de la courses à la voile pour régater? LES FONDAMENTAUX OU BASES Les fondamentaux ou Bases . Comment barrer en évitant les problèmes? puis développer une bonne TACTIQUE & STRATEGIE Ce qu’il faut savoir en premier: AMIS NAVI-REGATEURS
La tactique la stratégie en match racing peut aussi servir en régates habitables, il suffit d’extrapoler: par exemple les passages de marque qui sont laissés a tribord en match racing deviennent plus simple en régates puisqu’on les laisse à bâbord (sauf pavillon vert). Un truc de fou a se prendre la tête ! CLIC >>>>>Tactique
A-Le match racing, c’est quoi ? Qu’est ce que le match racing à voile ? Comment ça marche? La tactique match racing? c’est facile? Le match racing ce n’est pas la route du rhum ou le vendée globe, c’est plus proche de la coupe de l’America. C’est 2 bateaux qui se battent en duel, ce
Comment prendre un non départ: Les 6 zones sont définies par les lay lines au comité et à la bouée de ligne et ont des caractéristiques très différentes, certaines peuvent être utilisées à tout moment de la période de pré – départ alors que certaines sont synonymes de mort certaine. 1.3.1 La zone 1 ou
Click pour revenir à la “Table des matières 1.2.2 –Les Fondamentaux du “match racing” Tactique : Comment prendre un bon départ en match racing ? Entrer dans la zone de pré-départ. L’objectif en match racing est de rentrer dans la zone de départ au TOP des 4 minutes. Si possible lancé à pleine vitesse.
Les règles actuelles , de régates match racing, donnent certains avantages au bateau jaune qui comme nous l’avons vu entre tribord amure au comité, mais dont les mouvements sont limités par la règle 16.1 qu’il est bon de citer : “Lorsqu’un bateau prioritaire modifie sa route, il doit laisser à l’autre bateau la place de se
Dial up (suite) 1.4.2 Comment y arriver ? Pour le bleu, il faut retarder le virement le plus possible (attention à l’escape molle les Umpires n’aiment pas du tout) Et surtout finir le virement (règle 13):.Un virement est considéré terminé quand les umpires estiment que la coque du bateau qui a viré est parralléle à l’autre
Retour table des matières 1.5 Sortie du dial up Pour les 2 adversaires, les buts sont diamétralement opposés. Bleu étant le plus désavantagé, nous allons nous occuper de son cas. 1.5.1 comment forcer jaune à virer ? Pour bleu il faut tout faire pour ne pas aller en Zone Z pardon F (dead zone) et de
1.9 La Stratégie et l’Orientation de la ligne Rien ne sert de partir, il faut partir à point …et où il faut. Le Match racing est une régate comme une autre : – sans bonne stratégie, il n’y a pas de victoire possible – sans stratégie même mauvaise, il n’y a pas de victoire possible. –
Liste des erreurs, ce qu’il faut préparer et savoir: 1.11.1 La pairing List Tout d’abord éviter les erreurs stupides Côté d’entrée Couleur d’entrée Ordre de départ 1.11.2 Les signaux du comité Il est possible que, dans les instructions de course, il soit indiqué que certains pavillons arborés par le bateau comité soient là pour vous
Click pour revenir à la “Table des matières Chapitre 4: FONDAMENTAUX: Le Près: COMMENT BLOQUER UN CONCURRENT JUSQU’A UNE LAYLINE? Réduire l’écart lateral Il y a également la possibilité d’accompagner son adversaire jusqu’à la lay-line en réduisant le latéral, c’est-à dire de ne pas lui laisser assez de place pour virer. C’est a effectuer en fin
Click pour revenir à la “Table des matières Chapitre 4: Fondamentaux, le Près:GARDER OU OBTENIR LA DROITE. Garder ou obtenir la droite Pourquoi garder ou obtenir la droite en approche de la marque ? Avec les marques à laisser à tribord, le bateau tribord en haut peut obliger le bâbord à virer pendant qu’il enroule la
Click pour revenir à la “Table des matières Chapitre 4:fONDAMENTAUX:Le Près: COMMENT BLOQUER UN CONCURRENT JUSQU’A UNE LAYLINE? Réduire l’écart latéral Il y a également la possibilité d’accompagner son adversaire jusqu’à la lay-line en réduisant le latéral, c’est-à dire de ne pas lui laisser assez de place pour virer. C’est à effectuer en fin de
Click pour revenir à la “Table des matières Chapitre 4: Fondamentaux régate match racing: Le Près:APPROCHE DE LA MARQUE LAYLINE BABORD 2.5.2 Approche par la lay-line bâbord Avant tout, c’est Moins fréquent, mais très facile du fait que le bateau de tête est tribord, Donc Il a la possibilité de chasser afin de forcer l’autre à