Comment barrer comme un pro?Tout d'abord votre voilier doit être bien réglé, les voiles neuves ou presque et ajustées, la carène propre, les équipiers actifs et bien formés.Bon ceci étant posé il est évidant que vous n'aurez pas toujours tout ces élément réunis. Les trucs et astuces du bon barreur: Préambule:-Oubliez ce que vous savez ou croyez savoir. 1)Position à la barre: Votre position est primordiale que ce soit avec une barre franche ou avec une barre à roue une mauvaise position ne vous permettra pas d'avoir une bonne efficacité.Ce qu'il faut faire sous peine d'être un barreur d'opérette: a) Etre au vent exceptionnellement sous le vent par tempête de "pétole". b) Barre à roue impérativement au vent jamais derrière la barre. c) Tenir la barre délicatement avec 2 doigts vous permettra de sentir le bateau ceci est largement préférable.d) Tenir la barre franche avec un et oui les pro. font ça, cela vous permet d'abord de participer au rappel et vous dégage la vue vers l'avant. Tenir la barre avec la main la plus arrière ( la gauche en bâbord amure la droite en tribord amure) et oui cela demande de s'entrainer, mais c'est ce que font les pro. c bis) tenir la barre à roue en étant au vent avec deux doigts de la main à l'intérieur du bateau (gauche en…

Un stage en mer c'est quoi? Un stage en mer c’est une période pendant laquelle une personne s’exerce et met en pratique ses connaissances et ses capacités acquises consécutivement a des cours de voile. Le stage doit donc être construit dans cet esprit et non pas comme une croisière accompagnée. Les capacités manœuvrières de l’équipage sont l’objectif principal. Afin d’obtenir une meilleure coordination il convient de mettre en place un plan, un programme construit utilisable par tout les animateurs de stage Brigantine. Ce plan doit tenir compte des spécificités de la méthode Brigantine.Il est en adéquation avec le Livret AB stages en mer - Procédures Stages en mer Zone de navigation de Bandol à St Cyr sur Mer( baie de la Ciotat). Exercice mouillage le midi devant la plage. Plage de St Cyr. ACCES Programme SOMMAIRE CI-DESSOUS:1-Briefing 2-Plan de rte:Tracer la route en fonction du vent 3-appareillage 4-Méthode de navigation 4,1- Comment bien barrer 5-Manœuvres moteur 6-Mouillage 7- Ce qu'il faut retenir RETOUR SOMMAIRE PAGE DES FICHES Manœuvrer au moteur Exercice 1 manœuvre moteur - Ce qu'il faut retenir de cette manœuvre 1- Arreter le bateau 2- Prendre un repère à terre facilement repérable et mémorable. 3- Noter le cap  4- Calculer le cap inverse 5- Se servir des quadrants  0à90 = Quart Nord Est 90 à 180 = Quart SUD EST180à270 =QuartSud Ouest270…

Le programme Niveau2 SOMMAIRE: 1-Préambule les étapes à suivre 2-Parcours sur l'eau 3-Avant de partir sur l'eau 4-ProgrammeN1 a REVISER 5-Exercices de navigation 6-Manœuvre en 8 7-Ce que le moussaillon N1 doit apprendre 8-Départ chacun à son poste 9- Le virement de bord 10-Le fameux "pare a virer" annonce du barreur 11-Le virement au portant 12- Niveau 2 empannage VOUS ËTES ICI (lire plus bas) Préambule N2 1-Préambule les étapes à suivreN2 (idem N1) La formation niveau1 est une étape importante et les fondamentaux du N1 seront encore travaillés 2-Parcours sur l'eau (Idem N1 retravailler) 3-Avant de partir sur l'eau (idem N1 retravailler) Le mousse deviendra "Matelot" 4-Gestion de l'assiette, conduite au prés, virement de bords au prés et au portant, Manœuvre en huit,Seront retravaillés et peaufiner. Le programme N2. A-Faire pratiquer et améliorer le niveau 1 B-Conduite au portant.Retravailler et améliorer. C-Empannage. D-Savoir ralentir. E-manœuvre en huit. Propriété de Brigantine TOUTES REPRODUCTIONS INTERDITES.. L'EMPANNAGE. La manœuvre la plus délicate et dangereuse. Définition: L’empannage est la manœuvre qui permet de virer, donc de changer de bord,changer d’amure, mais en passant par le vent arrière . -Il faut savoir que dans les temps anciensles voiliers avec des voiles carréesutilisaient systématiquement cette manœuvre. Elle s’appelait virer Lof pour Lof,car il leur était impossible de virer face au vent L’empannage est une manœuvre délicate et dangereuse Elle demande du sensitif et beaucoup…

RETOUR PAGE ANIMATEUR SOMMAIRE A UTILISER POUR NE PAS PERDRE LE NORD: Vous retrouvez le sommaire fiches en haut de chaque chapitre 1-PREAMBULE Programme N1 PROGRAMME NIVEAU 2 1-Préambule: INDISPENSABLE à suivreVOUS ETES ICI CLIC pour lire 2-Le briefing 2bis-Parcours sur l'eau 2ter- Exercices vent léger 3-Avant de partir sur l'eau 4-Programme N1 5-Exercices de navigation 6-Manœuvre en 8 7-Ce que le moussaillon N1 doit apprendre 8-Départ chacun à son poste 9- Le virement de bord 10-Le fameux pare a virer annonce du barreur 11-Virement au portant 12- NIVEAU 2 Retour page animateurs Retour sommaire PREAMBULE Tout d'abord notre méthode est différente et en aucun cas nous ne voulons faire ce que font les autres. C'est un état d'esprit créatif.jamais un stupide copié collé. Nous offrons à certains de nos élèves de profiter de la promotion interne en devenant ANIMATEUR STAGIAIRE SUR NOS CLASS7.(ABstagiaire) c'est une réelle opportunité pour eux d'accéder à la maîtrise de la direction de la conduite d'un voilier comme le ferait un skipper. L'AB stagiaire travaille ainsi sa capacité d'accès aux niveau 4. Nos voiliers naviguent IMPERATIVEMENT EN FLOTILLE AUTOUR D'UN PARCOURS CONSTRUIT ENTRE 2 BOUEES Nos cours ne consistent pas à faire des ronds dans l'eau ou de la promenade explicative.Tous les cours débutent obligatoirement par un Briefing (voir fiche briefing sommaire)Et se terminent par un débriefing. EVITEZ…

Le cours formation théorique niveau 3 est réservé aux formateurs brigantine demander votre mot de passe