LE BRIEFING COURS

LE BRIEFING INDISPENSABLE:

SOMMAIRE:

1-Préambule les étapes à suivre

2-Le briefing VOUS ETES ICI

2bis-Parcours sur l’eau

2-Ter PETOLE VENT LEGER

3-Avant de partir sur l’eau

4-Programme

5-Exercices de navigation

6-Manœuvre en 8

7-Ce que le moussaillon N1 doit apprendre

8-Départ chacun à son poste

9- Le virement de bord

10-Le fameux pare a virer annonce du barreur

11-Virement au portant

Il faut commencer par expliquer notre objectif, à savoir ce qu’on attends des élèves.

La méthode Brigantine c’est sur l’eau en navigation :

LE BON FORMATEUR l’AB c’est quoi?:

-Il ne discute pas sur l’eau: Il montre!
-Il ne fait pas une séance de promenade: Il suit un parcours construit.

-Il maitrise toutes les manœuvres
et doit pouvoir les faire,
les montrer en commentant.

– Il effectue les prise de pontons : Jamais les élèves de N1 et N2

Il accepte avec plaisir tous les conseils prodigués
par le capitaine de Flotille
afin d’enrichir la qualité des cours.

-Il commence toujours une séance commence obligatoirement par un
BRIEFING

-Il termine une séance par un Debriefing

Briefing Objectif Niveau 1:

Qu’est ce qu’on attends des élèves ?


1-Aller (naviguer) droit.

2-Savoir virer.

3- Virer de bord au portant.

4-savoir régler les voiles.

5- Savoir faire une manœuvre en huit.

L’ensemble est réalisable que si tout l’équipage participe,
réglage des voiles et barre en harmonie.

Partie mécanique – Gréer le voilier correctement avec des voiles sans plis.

Les plis annoncent un problème a régler

BRIEFING Objectif Niveau 2:

1- Savoir empanner

2- Ralentir

3- S’arrêter

4- Prendre un ris sur l’eau.

Niveau 1 détails:

1- Aller droit en maintenant l’assiette transversale du bateau,
une gîte constante maintenue est le signe d’un bon marin.
c’est la priorité Brigantine.

“Moins” le voilier fait la balançoire “plus” la qualité de votre contrôle est meilleur.

Le marin de haut niveau est un virtuose de l’équilibre,
celà lui permet gérer les variations du vent
sans moyens extérieurs que sont les girouettes.
(fournir les explications, utiliser une chaise, faire un croquis au tableau)

Le voilier est conçu de manière a venir naturellement face au vent,
donc la sécurité c’est de se mettre presque face au vent.
Face au vent le voilier s’arrête. C’est le frein.

2- Savoir virer.:
le virement de bord est un (virage) en 3 phases

Phase 1: Venir face au vent LOFER.

Phase 2: Dépasser le face au vent VIRER.

Phase 3: Remettre le voilier sur sa route. BASCULER le bateau

(Tracer au tableau 2 traits perpendiculaires
et dessiner la trajectoire
qui doit être une courbe  tangentant les 2 droites.)
le mouvement de barre doit être fluide,
tout l’équipage participe
en changeant de côté ensemble et en gérant les voiles.

3 – Virer de bord au portant (faire un croquis tracer la trajectoire.)

phase 1 : VENIR FACE AU VENT (lofer) mouvement fluide et régulier,
mais néanmoins avec une certaine vivacité.

Phase 2: Franchir le lit du vent.

Phase 3: Continuer, virer jusqu’a ce que la Gv
se remplisse de vent sur la nouvelle amure arrêter le virement.
Ne jamais border les voiles.

Le niveau 2 empanne. croquis

4-Manœuvre en huit :
C’est la reine des manœuvres,
elle permet de travailler la communication et le foc à contre.
Elle permet aussi de commencer la communication à bord.
La communication ce n’est pas de la discussion
celà consiste à dire ce que l’on fait et rien d’autres.

Pourquoi ces changements de direction ?

Pourquoi virer?  
Le voilier ne navigue pas face au vent
donc pour atteindre un point il faudra louvoyer  (tableau croquis)

La qualité de cette manœuvre est primordiale!

L’objectif est la bonne réalisation des manœuvres
  pas de savoir quand et pourquoi virer celà c’est du niveau 3

Poser des questions  pour situer les élèves.

Quelles est la situation qui vous pose le plus de problèmes?
Manœuvres , gréer, direction du vent, notion au vent sous le vent, les noeuds ?

Point météo avant d’aller sur l’eau.

Terminer les cours tôt afin de-briefer
UTILISER LES FICHES  DE SUIVI D’EVALUATION (classeur dans le placard)

Propriété de Brigantine
TOUTES REPRODUCTIONS INTERDITES.

SOMMAIRE:

1-Préambule les étapes à suivre

2-Parcours sur l’eau

2-Bis PETOLE VENT LEGER VOUS ETES ICI

3-Avant de partir sur l’eau

4-Programme

5-Exercices de navigation

6-Manœuvre en 8

7-Ce que le moussaillon N1 doit apprendre

8-Départ chacun à son poste

9- Le virement de bord

10-Le fameux pare a virer annonce du barreur

11-Virement au portant



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ENTRETIEN ET RESPECT DU MATERIELUTILISATION DU MOTEUR

La voile c’est aussi un jeu  on peut y prendre du plaisir tout le temps si on prends les choses en étant créatif avec humour avec l’envie de créer un esprit club.

Personnellement je prends toujours du plaisir  par pétole , par vent moyen, par vent plus fort.

C’est un message à faire passer  en ayant une attitude positive. « aujourd’hui pétole «  super on va s’amuser !

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