Le match racing, c’est quoi ?
Qu’est ce que le match racing à voile ?
Comment ça marche?
La tactique match racing? c’est facile?
Sommaire de la page
- Les news du match racing>Lire
- Les fondamentaux
- La tactiques
C’est facile à comprendre et à suivre, tant il y a de l’action,
l’arbitrage est sur l’eau en instantané
et C’est la seule régate où les voiliers
sont tirés au sort…..égalisant les chances des équipages
Tout le monde connaît le Foot Ball, le Rugby, Le Handball,
le Basket, Le tennis, La boxe, l’escrime, etc.
Tous ont en commun
le fait que 2 équipes ou 2 sportifs sont opposés,
ont des règles à respecter et que pour cela
il y a un ou des arbitres qui sont là pour faire respecter ces règles.
Donc à la fin du match, ou du combat, le vainqueur est connu,
ce qui en régate en flotte n’est pas toujours évident,
mais devient très clair en match racing.
A) Alors un peu d’histoire !
(Pour ceux qui ne sont pas interessé par l’histoire
Zapper et passer aux fondamentaux de bases
du math racing>ZAPPEZ)
L’histoire du match racing:
L’origine est une modification des règles de la coupe de l’América
qui est la plus belle des épreuves de voile!
La première épreuve n’opposant que 2 concurrents
est organisée depuis la fin du 19ème siècle
(1870 : Cambria / Volunteer) :
Il faut attendre le début des années 70 pour voir naître le Match Racing
tel qu’il est aujourd’hui avec la « Congressionnal Cup » aux Etats-Unis.
Puis c’est en Angleterre, à Lymington d’en faire autant.
En 77, durant le Grand Pavois de La Rochelle,
la « Coupe des Skippers » est organisée en France mais elle ne durera pas.
De nombreuses épreuves naissent un peu partout,
mais elles sont réservées à l’élite de la voile proche de la « Coupe ».
Après la « Cup 87 » en Australie,
La notoriété de la discipline explose
et le premier championnat de France est organisé,
depuis, il existe sans discontinuer.
Mais les réclamations continuaient d’être jugées le soir
comme pour une course en Flotte.
L’Arbitrage directe
Il faut attendre le championnat du Monde de Match Race Sailing
(c’est comme çà que c’est écrit sur le trophée)
de 1989 à Lymington pour assister à l’arbitrage direct,
tel qu’il existe à l’heure actuelle, à quelques améliorations près.
Afin de simplifier une première approche et de démythifier cette façon de courir,
je me suis permis de produire ce petit document,
qui essaie de survoler l’ensemble de la discipline
et qui est bien évidemment incomplet. (Merci de votre collaboration)
Pour faciliter l’appréhension, je fais comme pour le Ski ,
mais avec des couleurs différentes
En noir :
indispensable pour comprendre la base , et acquérir « un fond de jeu » !
En vert :
Pour ne pas faire n’importe quoi !!
En rouge :
Des situations qui méritent réflexion !!
Prenez le temps de bien assimiler un chapitre
avant de vous lancer tête baissée dans le suivant :
les situations de contact se limitent au début à toute la période qui précède le départ,
puis, avec de l’entraînement, vous serez en contact
pendant une partie du premier bord de près,
puis tout le bord, puis jusqu’à la marque au vent
et ainsi de suite, jusqu’à l’arrivée.