26, Avr 2024
JOURNEE PORTES OUVERTES ET FETE DU CLUB 29 &30 JUIN 2024(base Lyon Decines)


Bonjour, Nous avons le grand plaisir de vous convier le
LE 29 & 30 JUIN 2024

Le programme:(plan accés bas de page)

-Samedi 29 JUIN Journée portes ouvertes ET FETE DU CLUB.

RDV 11h00 Apéro, suivi du
Repas barbecue des amis de la voile qui débutera à 12 heures:

.Inscrivez vous DES MAINTENANT
pour que nous soyons à mème de gérez nos approvisionnements repas.
La participation au repas est de 15,00 € par personne,
payable sur place.

Samedi 29 JUIN 14h30 Baptêmes et découvertes
gratuits avec nos animateurs.
Neptune vous attends sur l’eau.

dauphin fête Brigantine



Dimanche 30 JUIN 09H00.
Captain Twenty
venez vous amusez, naviguez..

Captain Twenty, c’est rigolo, c’est un jeu sur l’eau
les équipages sont tirés au sort et se rencontrent en duel.
Pour pimenter le jeu chaque équipage
change de bateau à chaque manche.
Chaque équipage marque des points,
le gagnant marque un point le 2ieme 0 points
le gagnant rencontre un autre équipage….. etc,etc,etc

Puis on compte les points des équipages.
Puis ensuite on rigole… le vainqueur gagne une coupe
qu’il remet en jeu la fois prochaine.
Le perdant organise la prochaine Captain Tweenty…. HI HI HI !!!!


Merci de faire connaitre Brigantine
vos connaissances et amis, ils seront les bien venus.

C’est  un évènement, un moment qui nous permet de nous retrouver,

de nous connaître les uns et les autres
dans une ambiance sympathique
pour une journée au bord et sur l’eau.

Plan et acces

Rue du moulin d’amont 69150 Decines Charpieu
( péripherie est de Lyon, rocade Paris Marseille )


Journée portes ouvertes bâptèmes gratuits.

.

Plus d’infos : Tel:”33608740845″
de 8h00 à 12h00 et de 14h00 à 17h00
du Lundi au Vendredi.

Soyez les bien venus.

Cordialement

Ceylou.

Acces menu Naviguer toutes nos activitées, programme cours stages, adhésions réservations

Accés page d’accueil Brigantine>>CLICK & GO

26, Avr 2024
CAP TWEENTY 30 JUIN 2024

Brigantine organise la 4ième édition
de plaisir et de jeu,
“La Captain Tweenty”
Le 30 JUIN 2024

ACCES POUR S’INSCRIRE Captain Tweenty ICI

Inscriptions Baptêmes et navigations le 29 JUIN 2024:
Plus d’infos et s’inscrire

Inscriptions repas du samedi 29 30 JUIN 2024
CLIC ICI& GOT

CAPTAIN TWEENTY C’EST QUOI?

Participez

venez vous amuser
et prendre du plaisir avec Brigantine.

Un évenement festif, un jeu qui
consiste à naviguer sur des voiliers
tirés au sort
dont les équipage seront également contitués
par tirage au sort.

Ouvert a tous
(débutants acceptés)
avec comme but naviguer en s’amusant.

Une approche ludique de la voile
afin de prendre du plaisir a naviguer avec les autres.

Une  journée festive avec un jeu amusant.

Un jeu permettant pour
se familiariser avec les manœuvres du voilier.

Suivre un vrai parcours
et se familiariser avec les termes : “au vent sous le vent”.


Mettre en application ce que vous avez appris
pendant nos cours de voile.…..etc etc etc.

PARTICIPATION UN TICKET PAR PERSONNE.

REPAS TIRE DU PANIER, CHACUN AMENE SON PANIER.


Le jeu  consistera à un parcours de voile
avec nos voiliers.

les participants constitueront des équipages tirés au sort
qui seront répartis sur des class7(voiliers)
tirés  également au sort
afin d’équilibrer les chances de chacun.

Les équipages seront conduits
chacun par un Animateur Brigantine
tiré au sort également.


le réglement du jeu sera le suivant:

1-Parcours =”terrain de jeu”
constitué de bouées mouillées pour matérialiser le parcours.
et qui seront toujours laissées à bâbord (gauche).

Ligne de départ et d’arrivée
qui seront  matérialisées
entre le bateau “Comité de jeu” et une  bouée de ligne.

Terrain de jeu défini par une bouée mouillée au vent,
une bouée sous le vent
et une bouée appellée “Dog Leg”
qui permet d’enrouler la bouée sous le vent
afin d’éviter les collisions.

Il y aura donc un départ
entre un bateau “comité” et une bouée de bouée de ligne.
Puis une remontée vers la marque au vent
en effectuant des bords de près (louvoyer).

Chaque équipage marque 1 point quand il arrive premier
et le deuxiéme marque  ZERO point.

A la fin les points seront totalisés.
Le premier sera l’équipage qui aura marqué le plus de points.

Celui qui aura marqué le moins de points
sera désigné pour organiser la Captain Tweenty suivante.

Celui qui aura marqué le plus de point
recevra le trophée Captain Tweenty Brigantine.


Le Parcours

Départ vers bouée au vent.

Passage  de la marque au vent
a laisser à gauche (Bâbord) en abattant (s’écarter de l’axe du vent)
vers la bouée du Dog Leg.

-Passage bouée de “Dog leg”
 à laisser à bâbord en abattant.

Retour au portant ( vent qui pousse dans le dos)
( sans spi)
vers la bouée de  la ligne de départ.
qui sera laissée également à bâbord.

2ième tour avec  une nouvelle remontée  au vent (louvoyage)
vers la bouée au vent (dans l’axe du vent),
passage du “dog leg”
et retour vers la ligne d’arrivée .


Constitution des équipages

L’équipage n° 1 embarque sur le voilier qu’il tire au sort

L’équipage N° 2 embarque sur le voilier qu’il tire au sort

L’équipage 3 embarque sur le voilier qu’il tire au sort…..etc etc etc.

– Chaque équipage tire au sort l’animateur
qui sera chargé de la conduite du voilier.


Premier départ


Un départ est donné avec l’équipage N°1 et N°2
 sur le parcours mouillé par l’organisateur.

L’équipage N° 3 reste en réserve.

2-Le premier voilier à franchir la ligne d’arrivée
reprend un nouveau départ
afin de rencontrer  l’équipage numéro 3
qui était en réserve pour un nouveau parcours.

le N°3 prendra le départ suivant
afin de recontrer le vainqueur du match n° 2,
pendant que le perdant cède sa place
à l’équipage N° 5.

-Pendant ce temps  l’équipage N° 4
remplace l’équipage N° 2 en prenant son voilier.
…….ETC ETC ETC.


Les régles de priorités simplifiées.

1-Le bateau Bâbord amure (qui reçoit le vent du coté gauche)
DOIT se maintenir à l’écart du bateau Tribord amure (qui reçoit le vent du côté droit)

2- Quand 2 bateaux sont sur la même amure(reçoivent le vent du même côté) le bateau le plus au vent doit se maintenir à l’écart de celui qui navigue sous son vent.

3- Le bateau qui navigue derrière doit se maintenir à l’écart de celui qui navigue devant.

4- Engagé : un bateau est engagé quand son étrave dépasse une ligne virtuelle perpendiculaire à l’arriere du batau qu’il rattrape.

Dans ce cas le bateau au vent doit se maintenir à l’écart du bateau sous le vent.

5- Passage de bouée le bateau engagé sur la méme amure sous le vent à droit à de la place pour passer la bouée.

Si amure opposée on revient à la premiere règle.

On devrait bien s’amuser

Incrivez vous vite !

Je reste à votre écoute pour toutes questions que vous jugerez utiles

Captain Tweenty ACCES POUR S’INSCRIRE ICI

Fête du club, JOURNEE PORTES OUVERTES le 29 30 JUIN 2024:
Plus d’infos et s’inscrire

Inscriptions repas du samedi 30 SEPT
CLIC ICI& GOT

Brigantine plan accès, adresse.

Plan acces Brigantine

Brigantine yacht club :
rue du moulin d’amont 69150 DECINES
(péripherie est de Lyon rocade est Paris Marseille)

Acces menu Naviguer toutes nos activitées, programme cours stages, adhésions réservations

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stage voile départ Bandol été 2024
26, Avr 2024
STAGE DE VOILE ETE 2024
stage voile départ Bandol été 2024

Stage de voile croisière pour adultes.

Les stages de voiles en été en mer Méditerranée sur des voiliers habitables sont très recherchés et les propositions nombreuses.

PLUS D’INFOS RESERVEZ>>>>>CLICK & GOT

Plus d’infos
tel:”+33608740845″
du lundi au samedi
de 08h00 à 12h00
&
de 14h00 à 17h00

Quel type de stage de voile choisir?

Un stage de voile croisière en été c’est quoi ?
C’est avant tout un moment de plaisir, et c’est aussi un choix difficile.

Que choisir? :
Les moins chers? les plus efficaces?
Ceux des plus grosses écoles Business?
les plus connues? Les plus luxueux?

Nous proposons le meilleur compromis
en mettant l’accent sur les points importants
Sécurité, confort, efficacité.


BRIGANTINE est une association de bénévoles
qui vous font partager leur passion de la voile.


Nos stages au départ de Bandol en été
durent une semaine,
ils sont ouverts aussi bien aux débutants,
qu’a ceux qui ont déjà une petite expérience
ainsi qu’aux chevronnés qui souhaitent se perfectionner.

Le niveau hétérogène à bord est une source d’enrichissement.

NOS PLUS:

Le plus sécurité:
Un skipper et un chef de quart vous accompagnent, l’un et l’autre capables de ramener le bateau en cas de problémes (santé, accident..) de l’un d’entre eux.
Nous sommes les seuls a proposer ce plus sécuritaire.

Le plus confort:
Pour Brigantine un stage doit proposer de l’espace à bord et dans cet esprit nous limitons à 6 stagiaires le nombre de places disponibles.
Le voilier est un SO 490 (49 pieds) 15 mètres environ. Récent (2021) 5 cabines.

Le plus éfficacité:

Nos skippers sont chevronnés, expérimentés ils vous montrerons les trucs et astuces Brigantine les recettes chefs (de bord) qui permettent de naviguer mieux.

Vous serez Répartis en “quart” (le quart est un petit groupe d’équipiers qui se relaient afin d’assurer la marche du navire) donc 6 satires c’est 2 quarts de 3 personne c’est plus efficace, vous êtes mieux encadrés dans votre formation sans vous bousculer.


Au programme:

Les manœuvres à la voile en mer, les manœuvres au moteur pour apprendre les entrées et sorties de port.
– La navigation pour savoir où vous êtes et savoir où aller.

Lire la carte, faire des relèvements,

– Utiliser le super moyen moderne fiable et ultra précis qu’est le GPS afin de ne pas se perdre…… etc etc etc

Le tout dans un stage intensif, de manière précise et néanmoins sympa et convivial.

En fin de stage votre niveau acquis est validé sur le “livret plaisance” de la Fédération française de voile (FFvoile) qui vous sera remis.

Le confort à bord:

Tout d’abord le confort est un élément important, avoir de l’espace et ne pas être entassé les uns sur les autres est fondamental.

Vous naviguez sur un superbe Jeanneau Sun Odyssez 490.

Longueur 49 pieds (prés de 15 mètres) super confortable, bon marin et de fabrication récente (2021).

Le prix des vrais stages de voile:


C’est la pleine saison d’été en Méditerranée, LES PRIX SONT A LA HAUSSE!
Pourtant ce stage d’exception est proposé, à un prix raisonnable étudié et compétitif,

avec le meilleur rapport qualité prix et parmi les plus bas du marché.


COMPAREZ ce qui est comparable:


Le confort , La sécurité, l’efficacité .
(Vous naviguez sur un grand voilier 49 pieds en rien comparable avec un voilier plus petit) avec un skipper et un chef de quart.

Confort et sécurité:

Confort: Le SO 490 dispose de 10 couchettes mais nous limitons volontairement a 8 personnes (skipper et cdq compris), le confort participe à la sécurité.

Un grand bateau est plus sécurisant:
Les essais effectués par la prestigieuse compagnie d’assurance la Loyds,
démontrent qu’un grand voilier a plus de chance de s’en sortir dans une tempête qu’un petit bateau.

Ils annoncent même que en dessous de 10 métres de flottaison les risques sont énormes ( étude réalisée aprés l’hécatombe de la régate du fasnet).

Efficacité: Notre méthode de formation nouvelle est moderne, vous progresserez plus vite.

TARIFS:

En plus, si vous Réservez dés maintenant

Vous profitez d’une offre promotionnelle exceptionnelle:

Remise de 200€, sur le prix du stage, une économie substantielle.
Réservez vite pour bénéficier du rabais.

Avantage supplémentaire Vous ne versez que 250€ en acompte pour valider votre réservation
et le solde sera réglé plus tard en 3 fois.

Bienvenue à bord avec Brigantine.

RESERVER UN STAGE CLICK&GOT

Plus d’infos tel:tel:”+33608740845″
du lundi au samedi
de 08h00 à 12h00
&
de 14h00 à 17h00

6, Déc 2023
INVITATION POT D’OUVERTURE 2024(clic photo)

Bonjour !

C’est bientôt la rentrée 2024
Brigantine YC vous invite joyeusement
le samedi 06 janvier

entre 10 heures et 16H00 .

Sur la base de Lyon Decines

Pour notre traditionnelle reception de rentrée
à l’occasion de la Galette des Rois.

Galette des rois et pôt d’ouverture.

Venez nombreux.

Profitez de notre promotion sur nos tarifs
71€ Seulement l’adhésion.
Valable jusqu’au 31 Janvier.

Nos infos les stages en mer Brigantine qui vous tendent les bras


Merci de vous inscrire à la galette des rois.
pour confirmer votre venue en cliquant sur le lien ci-dessous

(il est indispensable de vous inscrire
afin que nous puissions acheter les galettes et
Boissons indispensables pour vous accueillir
)

S’INSCRIRE GALETTE DES ROIS ICI

31, Juil 2023
JOURNEE PORTES OUVERTES


Bonjour, Nous avons le grand plaisir de vous convier le
samedi 30 SEPTEMBRE JUIN 2024 et dimanche 01 OCTOBRE
afin d’entamer ensemble ,

la nouvelle saison voile 2023>2024.

MERCI DE VOUS INSCRIRE pour des baptêmes gratuits
celà nous permet de gérer les bateaux et ou pour la Captain Tweenty

Sélectionnez ci-dessous


journée portes ouvertes & ou Captain Tweenty


Le programme:

-09h00 samedi 30 SEPT Journée portes ouvertes.

-RDV 11h00 Apéro, suivi du
Repas des amis de la voile qui débutera à 12 heures:

-14h30 Baptêmes et navigations gratuits avec nos animateurs
Neptune vous attends.

dauphin fête Brigantine

Journée portes ouvertes, repas et aide:
S’inscrire >>ICI
(bien spécifier le nombre de personne.)

.Inscrivez vous DES MAINTENANT
pour que nous soyons à mème de gérez nos approvisionnements repas.
La participation au repas est de 20,00 € par personne,
payable sur place.

BAPTEMES:
S’inscrire ici


-09h00 Dimanche 01 Oct. Captain Twenty
venez vous amusez, naviguez..

Captain Twenty, c’est rigolo, c’est un jeu sur l’eau
les équipages sont tirés au sort et se rencontrent en duel
Pour pimenter le jeu chaque équipage
change de bateau à chaque manche.
Chaque équipage marque des points,
le gagnant marque un point le 2ieme 0 points
le gagnant rencontre un autre équipage….. etc,etc,etc

Puis on compte les points des équipages.
Puis ensuite on rigole… le vainqueur gagne une coupe
qu’il remet en jeu la fois prochaine.
Le perdant organise la prochaine Captain Tweenty…. HI HI HI !!!!

Dimanche 1 octobre
participer à la Captain Tweenty sur l’eau
notre formidable jeu de navigation sur l’eau
pour améliorer vos connaissances
INSCRIVEZ VOUS ICI


Merci de faire connaitre Brigantine
vos connaissances et amis, ils seront les bien venus.

C’est  un évènement, un moment qui nous permet de nous retrouver,

de nous connaître les uns et les autres
dans une ambiance sympathique
pour une journée au bord et sur l’eau.


Journée portes ouvertes bâptèmes gratuits.

.

Plan et acces

Rue du moulin d’amont 69150 Decines Charpieu
( péripherie est de Lyon, rocade Paris Marseille )

Plus d’infos : Tel:”33608740845″
de 8h00 à 12h00 et de 14h00 à 17h00
du Lundi au Vendredi.

Soyez les bien venus.

Cordialement

Ceylou.

Acces menu Naviguer toutes nos activitées, programme cours stages, adhésions réservations

Accés page d’accueil Brigantine>>CLICK & GO

ChatGpt guide comment ça marche
21, Juin 2023
ChatGpt GUIDE comment ça marche

Alors ChatGpt GUIDE comment ça marche?

ChatGpt guide comment ça marche
ChatGpt Guide comment ça marche

ChatGpt comment ça marche c’est quoi?

Vous devez vous demander comment ça marche, y a t il un guide pour apprendre, comprendre ChatGpt, c’est quoi ce truc ?

Se former? Apprendre la voile avec ChatGpt est-ce possible?

Une fois n’est pas coutume je vais vous parler d’informatique et même d’intelligence artificielle (IA), le truc qui a le vent en poupe en ce moment.

ChaGpt c’est l’Interface de conversation intelligente, qui permet à tout un chacun de poser des questions et apporte des réponses qui semblent censées et judicieuses.

Comment cette Intelligence Artificielle a-t-elle été entraînée a réagir, converser, d’une manière zélée et même parfois imaginative ?

L’autre jour, un copain “voileux” m’a parlé des livres qu’il a écrits sur le sujet d’actualité ChatGPT (prononcez en anglais GIPITI).

Je l’ai d’abord écouté poliment.

Quand il m’a expliqué que je pouvais utiliser ce machin pour améliorer le référencement de mon site Internet, j’ai tendu une oreille plus attentive. apprendre la voile ai je pensé?

A quoi ça sert ce bazar?

ChatGpt guide comment ça marche ai-je demandé? Alors il m’a expliqué que l’IA pouvait générer des recettes de cuisine en fonction des ingrédients du frigo, écrire des courrier à la Sécu, traduire ou corriger des textes…

C’est à ce moment que je l’ai fait taire (gentiment) et que j’ai ouvert ses deux bouquins sur son guide ChatGpt pour savoir comment ça marche.


J’ai pensé et apprendre la voile, naviguer sur un voilier? que peut apporter ChatGpt à un marin, un “voileux” peut être un “TUTORIEL de la voile” améliorer les cours théoriques?

Comment ça marche? c’est quoi? ChagtGpt.

Le premier, de ses bouquins ChatGPT Guide pratique, est un guide d’utilisation facile, le plus pratique que je connaisse..

Si vous n’y connaissez rien à ChatGPT, comme moi, vous trouverez dans ce guide toutes les explications pour le tester rapidement et gratuitement.

Et sincèrement, c’est amusant, utile aussi. Pas assez puissant tout de même pour me remplacer à la Barre de mon voilier Brigantine, de chez ceylou.com.

Ce truc “CHatGpt” faut s’en méfier.

Mais les remarques et les avertissements de l’auteur m’ont mis la puce à l’oreille: ce truc il faut s’en méfier.

Qu’on l’utilise ou pas, parce qu’il y ‘aura toujours quelqu’un pour s’en servir à votre place. Pour vous, contre vous… Qui sait ?

La langue au chat, conversation avec ChatGPT.

Puis j’ai ouvert le second opus, “La langue au chat” et là, changement de décor.
C’est une interview de la machine Chatgpt, qu’Alain pousse dans ses retranchements pour lui faire dire ce qui nous attend.

Et c’est ChatGpt qui réponds à l’interview, l’effrontée! Culottée la machine

Elle avoue ses limites, son périmètre, elle montre sa mauvaise foi, sa duplicité, elle nous avertit même de ses dangers.

Evidemment, ChatGpt nous promet aussi un monde meilleur… Si on l’a surveille de près!

Heureusement que l’auteur explique, contextualise, traduit… et ajoute plein d’annexes et de définitions.

Bref journaliste c’est un métier.

Le monde de demain

Si le monde de demain vous intéresse, vous pouvez commander l’un de ces livres, ou les deux. Et les garder bien au chaud pour 2030, afin de vous rappeler du bon vieux temps, quand ChatGpt nous faisait encore rire…

Les prix sont abordables, ChatGPT pratique 12,99€. La langue au chat 14,99€

Pour tous savoir continuez en cliquant ICI

http://alainseveyrat.fr/
vœux Brigantine
20, Déc 2022
Bonjour ! et bonne année 2023


vœux Brigantine

Vous êtes invités le samedi 07 janvier

entre 10 heures et 16H00 .

Pour notre traditionnelle réception de rentrée
à l’occasion de la Galette des Rois.

Galette des rois et pôt d’ouverture.

GALETTE DES ROIS LE 07 JANVIER 2023

Profitez de notre promotion sur nos tarifs
71€ Seulement l’adhésion.
Valable jusqu’au 31 Janvier.


Merci de vous inscrire à la galette des rois.
pour confirmer votre venue en cliquant sur le lien ci-dessous

S’INSCRIRE GALETTE DES ROIS click n goto ICI

1, Août 2022
Les différentes espèces de marins, navigateurs.(suite3)

-Les NAVI-MANES

NAVI-DRAGUEUR

Les NAVI-MANES a ne pas confondre avec le NAVIGO-MANES

Les NAVIGO-MANES se rencontrent en mer, à bord de leur embarcation surtout quand le vent monte, que la brise fraichit.

Ces une espéce qui peut très vite devenir dangereuse.

Ils arborent alors un sourire un brin sardonique, qui s’élargit à mesure que le vent forcit et que le reste de l’équipage prend peur.

Ils sont obnubilé par la barre, bien calé derrière, la tenant fermement, la tournant dans tous les sens comme dans les films hollywoodien.
Gesticulant et hurlant des consignes incompréhensibles par le reste des personnes à bord.

Ils épuisant leur équipage par d’incessantes manœuvres auxquelles les équipiers ne comprennent souvent rien et qu’eux même sont souvent incapables de montrer, de faire et d’enseigner.

LES NAVI-MANES Au contraire ne se rencontrent qu’au port, endroit qu’ils ne quittent que très rarement.

Ils passent leur  temps entourés d’une cour ébahie qu’ils éblouissent d’un savoir fraichement acquis au cours d’un diner parisien, mais jamais vraiment expérimenté sur l’eau. 

C’est un savoureux mélange indéfinissable de mégalomane et de paranoïaque.

Les NAVI-ECOLO C’est une famille sympathique et inoffensive.

À rapprocher des navi-maniaques. Ils se rencontrent un peu partout en mer au port, semblant très passionnés par la récupération et le tri des ordures. 

Certains ne prennent plus l’avion depuis 6 mois, transport qu’ils jugent trop polluant, ce qui réduit le rayon de leurs explorations. 

Ils portent un soin tout particulier  a récupérer les sacs plastique qui flottent sur l’eau.

La gestion des ordures du bord, mêmes celles qui sont biodégradables, les passionne, ils les enfermentdans des sacs…. en plastique……!!!
Sacs qu’ils rangent par catégories, puis ils se précipitent à terre, vétus de leurs vêtements étanche en fibres artificielles pour les déposer à la déchetterie, ils sont trés appréciés à bord par ceux qui pendant ce temps prennent l’apéro.

Les Navi-écolo chassent le déchet avec passion, armés d’une collection de poubelles, par contre ce ne sont pas des collectionneurs, certes ils collectent, ils classent et rangent mais ne conservent pas.

Ils se préoccupent  de trouver un endroit tout spécialement étudié pour s’en débarrasser.

Quand ils sont propriétaires d’un voilier Ils achètent un récipient appelé « boite noire »afin de récupérer les excréments,  pour les transvaser dans une citerne payante du port.
Ils semblent apprécier les constipés, qui produisant moins de déchets sont donc  les bienvenus à bord.

Ils  guettent les nuages afin de récupérer de l’eau de pluie. Ce qui permet  aux autres espèces présentes à bord de disposer de plus d’eau pour le pastis.

Vétus de leurs vêtements étanches en fibres artificielles inflamables, Ils chassent aussi le mégot, ce rendants très sympatiques aux Navi-fumeurs.

Obnubilés par le réchauffement climatique qui risque de perturber le développement de l’espèce, certains développent des maladies obsessionnelles, qui les conduits à ne pas tolérer les NAVI-Pollueurs à qui ils vouent une haine féroce.

Les NAVI-POLLUEURS
.Cette famille  faisant l’objet d’attaques incessantes est menacée de disparition d’extinction et personne ne fait le moindre geste pour la protéger, pourtant ils sont au début de la chîne, sans elle les Navi-ecolo n’auraient rien à se mettre dans la poubelle, ce qui à n’en pas douter nuirait à leur développement.

Cette famille  est reconnaissable au fait qu’au contraire des NAVI-ECOLO ils n’ont qu’une poubelle et qu’ils pêchent le poisson pour le manger.

Ils utilisent les  mêmes embarcations et les mèmes vêtements en en polyester et fibres artificielles que les Navi-écolo mais ne semblent pas s’en préoccuper outre mesure.

 

Accédez article Navi-gateurs 1

ACCEDEZ à NOS COURS DE VOILE

NOS CROISIERES ET SORTIES EN MER

Cours de voile adulte voiliers habitables
1, Août 2022
COURS DE VOILE LYON.

Les cours de voile LYON DECINES MEYZIEU

Brigantine VOUS ACCUEILLE le 03 & 04 SEPTEMBRE
pour la nouvelle saison de voile à Lyon, Decines, Meyzieu.

Lac du grand large. rue du moulin d’amont.

Les événements importants
DE LA RENTRE DE SEPTEMBRE:


1-le WEEK-END du 03 & 04 SEPTEMBRE OUVERTURE
Accueil et infos

2-Le 01 Octobre journée portes ouvertes, Fête du club et baptêmes.

3-Le 02 Octobre evenement ludique la Captain Tweenty


Tout d’abord le week-end du 03 & 04 SEPTEMBRE
les membres brigantine bénévoles seront à votre disposition
pour vous fournir toutes les informations concernant les activités de Brigantine:

-Cours de voile pour débuter ou se perfectionner
sur voiliers habitables de croisière.

-Stages croisière en mer sur voiliers de 12 mètres et plus.

Brigantine est spécialisé en voile de voyage, de plaisance,
pour vous enseigner comment “conduire” des petits ou des gros voiliers.

Plus d’infos : Tel:”33608740845″
de 8h00 à 12h00 et de 14h00 à 17h00
du Lundi au Vendredi

Accès adresse plan

Rue du moulin d’amont 69150 Decines
( péripherie est Lyon, rocade est Paris marseille)


Ensuite il vous est recommandé de noter dans vos agenda
le week end du 01 & 02 OCTOBRE.

Journée portes ouvertes, baptêmes gratuits.
Réserver les baptêmes dés maintenant en suivant ce lien

RESERVATIONS BAPTËMES le 01 octobre>>CLIK&BOOK


Le 02 Octobre la CaptainTweenty
evenement jeu à ne pas manquer!
Remise en jeu du titre remporté la dernière fois par Gerard et GUY
qui organisent l’événement cette fois-ci.

Réservez votre place et trouvez plus d’infos sur la CaptainTweenty>>CLICK&BOOK


Pour s’inscrire à un cours de voile, un stage,
une régate, un entraînement régate, une PERMANENCE.
utilisez le Menu “Naviguer”( haut de page)

“Naviguer” puis cliquez sur “programme“.

Accédez directement à la page d’inscription programme>>CLICK&booK

Nous rejoindre sur Facebook>>CLICK & GO ICI

BIEN VENUE POUR CETTE NOUVELLE SAISON 2022/2023.
vous êtes la page News Brigantine.

Pour aller plus loin merci d’utilisez le menu haut de page ………merci


ACCES PAGE D’INSCRIPTION >>>>ICI

Plus d’infos : Tel:”33608740845″
de 8h00 à 12h00 et de 14h00 à 17h00
du Lundi au Vendredi.

Soyez les bien venus.

Cordialement

Ceylou.

Acces menu Naviguer toutes nos activitées, programme cours stages, adhésions réservations

Accés page d’accueil Brigantine>>CLICK & GO

journées portes ouvertes Brigantine
24, Juin 2022
FETE BRIGANTINE JOURNEE PORTES OUVERTES 2022


Fête de Brigantine, journée portes ouvertes


Bonjour, Nous avons le grand plaisir de vous convier le
samedi 01 OCTOBRE 2022.

RDVà 11 HEURES.


-Journée portes ouverts:

.– Journée portes ouvertes et baptêmes à partir de 14H 30.
Baptêmes et navigations gratuits.


-Repas:

un repas sera servi à Midi pour célébrer la fête de Brigantine.

Merci de faire connaitre Brigantine à vos connaissances et amis, ils seront les bien venus.

C’est  un évènement, un moment qui nous permet de nous retrouver,

de nous connaître les uns et les autres dans une ambiance sympathique pour une journée au bord et sur l’eau.

.Inscrivez vous DES MAINTENANT
pour que nous soyons à mème de gérez nos approvisionnements.
La participation au repas est de 20,00 € par personne, payable sur place.


Journée portes ouvertes bâptèmes gratuits.

MERCI DE VOUS INSCRIRE pour des baptêmes gratuits
celà nous permet de gérer les bateaux.

Journée portes ouvertes
S’inscrire >>ICI (bien spécifier le nombre de personne.)

Dimanche 2 octobre participer à la Captain Tweenty sur l’eau
notre formidable jeu de navigation sur l’eau pour améliorer vos connaissances
Inscrivez vous ici

Plan et acces

Rue du moulin d’amont 69150 Decines Charpieu
( péripherie est de Lyon, rocade Paris Marseille )

Plus d’infos : Tel:”33608740845″
de 8h00 à 12h00 et de 14h00 à 17h00
du Lundi au Vendredi.

Soyez les bien venus.

Cordialement

Ceylou.

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29, Mai 2022
CAPTAIN TWEENTY OCTOBRE 2023

Brigantine organise la 3ième édition
de plaisir et de jeu,
“La Captain Tweenty”
Le 01 OCTOBRE 2023

ACCES POUR S’INSCRIRE Captain Tweenty ICI

Inscriptions Baptêmes et navigations le 01 Octobre 2023:
Plus d’infos et s’inscrire

Inscriptions repas du samedi 30 SEPT
CLIC ICI& GOT

CAPTAIN TWEENTY C’EST QUOI?

Participez

venez vous amuser
et prendre du plaisir avec Brigantine.

Un évenement festif, un jeu qui
consiste à naviguer sur des voiliers
tirés au sort
dont les équipage seront également contitués
par tirage au sort.

Ouvert a tous
(débutants acceptés)
avec comme but naviguer en s’amusant.

Une approche ludique de la voile
afin de prendre du plaisir a naviguer avec les autres.

Une  journée festive avec un jeu amusant.

Un jeu permettant pour
se familiariser avec les manœuvres du voilier.

Suivre un vrai parcours
et se familiariser avec les termes : “au vent sous le vent”.


Mettre en application ce que vous avez appris
pendant nos cours de voile.…..etc etc etc.

PARTICIPATION UN TICKET PAR PERSONNE.

REPAS TIRE DU PANIER, CHACUN AMENE SON PANIER.


Le jeu  consistera à un parcours de voile
avec nos voiliers.

les participants constitueront des équipages tirés au sort
qui seront répartis sur des class7(voiliers)
tirés  également au sort
afin d’équilibrer les chances de chacun.

Les équipages seront conduits
chacun par un Animateur Brigantine
tiré au sort également.


le réglement du jeu sera le suivant:

1-Parcours =”terrain de jeu”
constitué de bouées mouillées pour matérialiser le parcours.
et qui seront toujours laissées à bâbord (gauche).

Ligne de départ et d’arrivée
qui seront  matérialisées
entre le bateau “Comité de jeu” et une  bouée de ligne.

Terrain de jeu défini par une bouée mouillée au vent,
une bouée sous le vent
et une bouée appellée “Dog Leg”
qui permet d’enrouler la bouée sous le vent
afin d’éviter les collisions.

Il y aura donc un départ
entre un bateau “comité” et une bouée de bouée de ligne.
Puis une remontée vers la marque au vent
en effectuant des bords de près (louvoyer).

Chaque équipage marque 1 point quand il arrive premier
et le deuxiéme marque  ZERO point.

A la fin les points seront totalisés.
Le premier sera l’équipage qui aura marqué le plus de points.

Celui qui aura marqué le moins de points
sera désigné pour organiser la Captain Tweenty suivante.

Celui qui aura marqué le plus de point
recevra le trophée Captain Tweenty Brigantine.


Le Parcours

Départ vers bouée au vent.

Passage  de la marque au vent
a laisser à gauche (Bâbord) en abattant (s’écarter de l’axe du vent)
vers la bouée du Dog Leg.

-Passage bouée de “Dog leg”
 à laisser à bâbord en abattant.

Retour au portant ( vent qui pousse dans le dos)
( sans spi)
vers la bouée de  la ligne de départ.
qui sera laissée également à bâbord.

2ième tour avec  une nouvelle remontée  au vent (louvoyage)
vers la bouée au vent (dans l’axe du vent),
passage du “dog leg”
et retour vers la ligne d’arrivée .


Constitution des équipages

L’équipage n° 1 embarque sur le voilier qu’il tire au sort

L’équipage N° 2 embarque sur le voilier qu’il tire au sort

L’équipage 3 embarque sur le voilier qu’il tire au sort…..etc etc etc.

– Chaque équipage tire au sort l’animateur
qui sera chargé de la conduite du voilier.


Premier départ


Un départ est donné avec l’équipage N°1 et N°2
 sur le parcours mouillé par l’organisateur.

L’équipage N° 3 reste en réserve.

2-Le premier voilier à franchir la ligne d’arrivée
reprend un nouveau départ
afin de rencontrer  l’équipage numéro 3
qui était en réserve pour un nouveau parcours.

le N°3 prendra le départ suivant
afin de recontrer le vainqueur du match n° 2,
pendant que le perdant cède sa place
à l’équipage N° 5.

-Pendant ce temps  l’équipage N° 4
remplace l’équipage N° 2 en prenant son voilier.
…….ETC ETC ETC.


Les régles de priorités simplifiées.

1-Le bateau Bâbord amure (qui reçoit le vent du coté gauche)
DOIT se maintenir à l’écart du bateau Tribord amure (qui reçoit le vent du côté droit)

2- Quand 2 bateaux sont sur la même amure(reçoivent le vent du même côté) le bateau le plus au vent doit se maintenir à l’écart de celui qui navigue sous son vent.

3- Le bateau qui navigue derrière doit se maintenir à l’écart de celui qui navigue devant.

4- Engagé : un bateau est engagé quand son étrave dépasse une ligne virtuelle perpendiculaire à l’arriere du batau qu’il rattrape.

Dans ce cas le bateau au vent doit se maintenir à l’écart du bateau sous le vent.

5- Passage de bouée le bateau engagé sur la méme amure sous le vent à droit à de la place pour passer la bouée.

Si amure opposée on revient à la premiere règle.

On devrait bien s’amuser

Incrivez vous vite !

Je reste à votre écoute pour toutes questions que vous jugerez utiles

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Fête du club, JOURNEE PORTES OUVERTES le 01 Octobre 2022:
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Brigantine plan accès, adresse.

Plan acces Brigantine

Brigantine yacht club :
rue du moulin d’amont 69150 DECINES
(péripherie est de Lyon rocade est Paris Marseille)

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REGATES COMPETIONS
28, Mai 2022
ENTRAINEMENTS REGATES HABITABLES.

LE PROGRAMME
 COURS & ENTRAINEMENT COMPETITION:

Apprendre, s’entrainer, se perfectionner à la régate,
au match racing et en monotype .


La voile compétition régate habitable à LYON-DECINES-MEYZIEU.
c’est BRIGANTINE sur le lac du Grand large.
(périphérie orientale de Lyon, 10 Mn du centre de Lyon))


S’inscrire, réserver un entraînement régate habitable(ICI).


PRES REQUIS:Acquisition et capitalisation préalable des basiques appris à  l’école de voile.

(Aller droit, virer, empanner, s’arréter, tenir le stop, redémarrer, marche arrière.

 (voir cours pour débutant en voile habitable .)

1-La compétition est le prolongement de l’école de voile ! C’est une formidable école de perfectionnement des niveaux 3 et de préparation au niveau 4 (autonomie)!

 2- L’école de régate vous apprends à mettre en œuvre les manœuvres de bases, les travailler, les répéter, les automatiser sous la direction d’un coach.

 3- Les manœuvres doivent être acquises et automatisées avant que de penser aux Tactiques.
Savoir pourquoi ou et quand on vire c’est le volet B, C’est la tactique , c’est le travail du tacticien.

Pour avoir quelques chances de bien naviguer en régates il faut absolument s’entrainer.
il est utopique de participer à une regate sans séances d’entrainements, il en est de même dans tous les sports, on ne participe pas à une compétition sans entrainements, autrement la compétition est vouée à l’échec.
De nombreux résultats moyen ou médiocre sont le reflet du manque d’entraînement.

S’inscrire, réserver un entraînement régate habitable(ICI).

17, Jan 2022
DEVENIR MEMBRE BRIGANTINE

TARIFS ET ADHESIONS COURS DE VOILE BRIGANTINE
TARIFS ADHESIONS

La voile et les voiliers sont notre passion.

Rejoignez nous !

Devenez membres de Brigantine Yacht club ! Participez à nos cours de voile pour adultes sur voiliers habitables de croisière, à nos stages en mer, nos régates, notre méthode de formation nouvelle +efficace et plus encore.

SOMMAIRE POUR gagner du temps sans se perdre

Vous Etes sur la page S’inscrire au club brigantine tout savoir pour devenir adhérents.

Brigantine AVANT D’ALLER PLUS LOIN qui sommes nous?
un club de voile c’est quoi +d’infos ICI

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COMMENT S’inscrire à un cours

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ACCES MEMBRES


Brigantine c’est quoi?

C’est une approche nouvelle
du fonctionnement du voilier habitable de croisière.
Pour parvenir à l’harmonie du geste, l’attention se porte simultanément
sur les diverses parties du corps impliquées dans le mouvement du voilier
et perçues comme une unité, de telle sorte que le mouvement soit fluide.
Il en résulte un meilleur fonctionnement global , un véritable bien-être.


Un club c’est quoi?

Quand j’étais gamin je lisais un magasine pour jeunes “Spirou
en dehors des rubriques amusantes genre le “marsupulami“,
il y avait toujours aussi des histoires de copains
qui se rassemblaient pour construire,
un avion, un planeur, une voiture avec un moteur de moto,
un bateau……etc etc etc.

Ils appelaient cela un «CLUB»,
-Le club des dingues,
-le club des tambours du machin chose.
Et moi ça me faisait rêver.

Je découvrais que: 
«Alors comme ça il était possible de donner vie à des rêves
sans être milliardaire,
il suffisait d’une bande de copains marteaux , passionnés par leur truc».

Le club c’est un lieu de partage,
un lieu ou chacun dans l'”état d’esprit Clubmet la main à la pâte
bénévolement dans l’intérêt de tous,
afin de réaliser un rêve, assouvir une passion de manière collective. 

Cette notion d’entraide, de participation indispensable est peut-être,
certainement en voie de disparition, malheureusement remplacée par une nouvelle espèce:

” Le consommateur de prestationsbon marchés. 

Ainsi donc malheureusement, les Copains marteaux 

sont menacés d’extinction submergés  par les

 les prédateurs, les “Requins marteaux”.

Ceux ci disparaitront à leur tour,
quand ils auront tout dévoré, consommés,

car les prédateurs ont besoin pour se nourrir,
d’un terrain de chasse, n’est ce pas ?
Il est malheureux d’être un terrain de chasse réservé !
il est dommage d’être une catégorie menacée d’extinction.

Le principal étant d’avoir l’esprit Club !



Brigantine
n’est pas une entreprise commerciale.

nous sommes une bande de”COPAINS MARTEAUX
nous souhaitons faire partager notre amour,
notre passion de la voile et des voiliers.

Nous aimons nous rassembler le week end au bord de l’eau

 dans une bonne ambiance conviviale . 

Brigantine, c’est un peu aussi,

 «un week end a la campagne» .
“un week end au bord ou sur l’eau”

C’est le plaisir de vous accueillir, de créer cette atmosphère, cordiale
autour d’une table et d’un barbecue, des couvertures pour faire la sieste, …etc, etc, etc!
Bref«Un week end au bord de l’eau»
invitez vos amis ils sont les bienvenus.

C’est l’esprit club !

Venez nous rejoindre , nous vous accueillerons avec grand plaisir.

MERCI encore, vous êtes les bienvenus

Très cordialement.

FORMULAIRE ADHESION BRIGANTINE>Click n GOTO


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Accéder Location voilier

10, Jan 2022
FACEBOOK GROUPE BRIGANTINE
Brigantine groupe face book

Acces au groupe Privé Brigantine

1, Jan 2022
Feuilleton Covid 19, nouvel EPISODE, janvier 2022, APRES le variant D voilà le Omicron :

Le nouvel épisode du feuilleton
Le ZEROMICRON EST ARRIVE,


(Oui 0micron vient d’être livré).

Le ZEROMICRON ? mais qu’est-ce encore?

Les dernières News.

Toute l’équipe BRIGANTINE EST mobilisée afin de gérer au mieux la situation.

Conformément au système mis en place par le Gouvernement français .

Nous sommes dépendants des décisions de nos élus .


ACCES AU SITE D’INFORMATIONS GOUVERNEMENTALES

ACCES NOUVELLES REGLES COVID

ACCES AVENANT REGLEMENT INTERIEUR BRIGANTINE:

ACCES préconisation Ffvoile


Problémes Covid pour Brigantine.

Notre tirelire a été trés fortement impactée,

aussi nous lançons un appel aux dons
afin de pouvoir continuer de communiquer
notre passion de la voile et des voiliers.

CLIC pour choisir la valeur de votre don

Notre priorité reste la sécurité des personnes .

NOUS VOUS AIMONS TOUS EN BONNE SANTE !

Il serait irresponsable de vous faire naviguer pour être malade demain.

Merci de votre compréhension et prenez bien soin de vous.

Très cordialement, Ceylou


Les nouvelles règles du Covid(de la covid, c’est une bestiole)

La troisième injection se termine ou est presque terminée,
mais nous sommes impatient de la quatrième
qui nous semble promise.


Ce qu’il faut savoir sur la créature Covid:

La bestiole dispose de facultés extraordinaires pour voyager incognito.
Elle semblerait être super subtile pour prendre l’avion.

Selon les “Tele news”
elle ne voyage pas en voiture, ni dans le métro ni dans les trains
et sutout pas dans les meetings politiques,
pour lesquels elle fait montre d’un désintérêt total.

On pourrait supposer qu’aimant l’avion
on ne la rencontrerait pas sur nos voiliers.

Et bien on ne sait pas, on suppose, on suppute,
Mais il nous est fortement recommandé d’avoir un pass sanitaire ou vaccinal??
etc etc etc.
Nous sommes gens de mer sérieux humbles devant les tempêtes
et celle-ci est formidable.

Nos brassières de sauvetage sont d’une efficacité plus que douteuse

face à cette horde de Bestioles.

Quelques chiffres super interessants pour situer la Bête.

La distance de distenciation est variable
en fonction de la vitesse du vent
et de la vitesse du bateau.
4 nœuds = 2 mètres secondes et un vent de 4 nœuds= 7,40 km/heure.

A cette vitesse l’affreux covid porté par le vent de la vitesse
fonce comme une fusée.
Il suffit de regarder a quelle vitesse et à quelle distance
les grains de sable volent sur la plage
et pourtant ils sont environ 1 milliard de fois plus lourds
que le microscopique Covid.

ils devraient logiquement retomber immédiatement non ?
Que nenni ils volent se dispersent avec le vent,
ils volent tout en ne sachant pas voler !

Alors cet affreux JOJO de covid, bien sur il ne sait pas voler,
mais les grains de sable non plus. Alors?
Alors(blablabla et sornettes).
Combien pése-t-il ou elle ( on ne distingue pas les mâles des femelles)
Quelles sont ses caractéristiques?

Diamètre du virus : 10-7 mètre, 10 000 fois plus petit qu’un grain de moutarde

Volume : 10-18 litre, 50 000 milliards de fois plus petit qu’une goutte d’eau

Masse : 10-15 gramme, 350 millions de fois plus léger qu’un grain de sable très fin

Temps : Dix minutes pour entrer dans une cellule et 10 heures pour libérer de petits virions virulents, 1000 virions par cellule.

Quantité maximale de virus mesurée par tests ARN sur prélèvements :

naso-pharyngé : un milliard par millilitre (élevé) intérêt du masque sur le nez.
gorge : 10 000 par millilitre,
selles: 100 millions par gramme de selles, Hou lala faut bien nettoyer les WC.
crachat : 100 milliards par millilitre,
mais qui crache par terre?
depuis la tuberculose tout le monde sait qu’il ne faut pas cracher par terre.

Hum je crois qu’il faut se méfier de ce monstre, petit, agile, nerveux, invisible,
facilité d’adaptation aux vaccins
il mute avec une facilité déconcertante,
les labos cherchent, re-cherchent créent une nouvelle formule.
Qu’ils nous font payer le juste prix le prix du commerce équitable sans doute!


Alors voilà LE VARIANT DELTA RALENTI
MAIS Omicron ARRIVE PLEINE BALLE:

Les personnes vaccinés restent des contaminateurs,
Contaminateurs payeurs disait-on pour les pollueurs.

On trimbale la bébête sur les mains, les vêtements ……etc etc etc.

On la balade partout, partout, ….
c’est un nouvel animal de compagnie qu’on promène.

une puce non electrique, une tique, un pou, un parasite.
Un virus qui perturbe notre disque dur.

Il faudra redécouvrir l’hygiène, la propreté,
se laver les mains, avant de manger par exemple
et pas seulement quand on fait pipi.
Utiliser un (gel alcoolique)pour les mains,
mais pas sur le pipi hein! faites gaffe ça pique….!

Masque COUVRANT NEZ ET BOUCHE.

Quel plaisir de retrouver son enfance quand on se déguisait
en “Zorro” (pas zero), en cow boy avec un foulard pour se protéger de la poussière,
mais j’y pense ça ne nous empéchait pas de courir, de sauter
on s’amusait à se masquer.

Le bal masqué fait toujours recettes,
on y danse masqué sans pleurniché.
Ah vieillir ! Oh vieillesse ennemie.


Protocole sanitaire.

adapté, conforme, formel, protocolaire.


Chaque membre Brigantine signera le document stipulant
qu’il a bien été informé des risques encourus et des consignes de distanciations.

Un registre de présence continuera d’être signé au club
pour permettre un “traçage” (mais pas de traquage.)
mis à disposition des autorités compétentes.
dans le cas de contacts avec une personne
ayant eu des contacts avec une personne infectée.

Euh à quoi sert le pass???
Ah oui il y en a des faux !


1- Organisation :

·         La sortie (cours) est affichée sur sur le site afin que vous puissiez vous inscrire. + Infos et Sinscrire ICI

·         a)Le chef à bord vérifie votre pass sur votre smartphone chéri,
 Vous signez une fiche afin de pouvoir fournir aux autorité le traçage des contacts Covid éventuels en cas de contamination.

·         b)Ces fiches sont archivées par nos soins et tenues à disposition des autorités sur demande

·         c)Désinfection des surfaces de contact à chaque sortie. 

2- Matériel

Chacun vient avec son masque, ses gants de voile,
sa brassière de sécurité, sa gourde, sa casquette,
ses chaussures de voile.
Tout, tout tout, son matos pour naviguer.

Le tout marqué à son nom
et rangé dans son sac personnel
qui ne sera pas stocké au club.

ATTENTION, il ne sera pas prêté de gilet de sauvetage.
Avoir son gilet était déjà un geste de sécurité
avoir le sien non contaminé est un pas de plus vers la sécurité
Pour que ce soit clair,
marquez votre nom sur votre matériel.

3- Sortie à plusieurs bateaux :

Les capitaines et chefs de quart font en sorte que les équipages ne se mélangent pas sur les pontons.

4- Maintenance des bateaux

Les règles de distanciation et de désinfection doivent être appliquées

Remarque importante :

Les capitaines et chefs de quart sont responsable du respect des règles sanitaires et peuvent annuler la sortie ou refuser un équipier dans le cas contraire.


Avenant au règlement général Brigantine

Epidémie CoVID 19

1. Préambule :

Suite à l’épidémie du coronavirus responsable de la maladie nommée Covid-19, l’association Brigantine Yacht Club met en place des mesures de prévention protégeant la santé de tous. 

Les présentes règles sont rappelées à tous les membres via le site internet et différentes affiches dans le local du club.

2. Restrictions :

Selon le principe de précaution :  

Toute personne présentant ou ayant présenté dans les 10 jours qui précèdent des symptômes suspects de CoviD 19, tels que fièvre, toux, maux de tête, perte de l’odorat, perte du goût, fatigue inhabituelle ou ayant été en contact avec une personne testée positive pour le coronavirus ne doit pas se présenter (conformément au principe d’isolement actuellement en vigueur). 

Le club décline toute responsabilité pour les personnes à risque de forme grave de la maladie si elles souhaitent se présenter sur la base.  

3. Conditions d’accès base Brigantine:

Les rassemblements uniquement à l’intéreur des bâtiments respecteront ne devrons pas être supérieur à 4 personnes, la distance minimale de 1.5 mètres ainsi que le port du masque et le lavage des mains.

Le local devra être aérée.

Il est demandé aux participants de venir avec leur propre masque et des masques de rechange ainsi que leur propre gel ou solution hydro alcoolique. 

Hygiéne et propreté: Le lavage des mains (utilisation de gel hydro alcoolique) est une condition incontournable pour rester sur la base ou monter à bord.  Ce geste doit être répété à chaque fois que nécessaire (en particulier avant tout contact avec le visage bisous interdits).  Chacun doit avoir son gel hydro alcoolique personnel à portée de main. 


4-CONDITIONS D’ACCES AUX BATEAUX :  

Une sortie(cours) est obligatoirement inscrite sur le site de Brigantine Yacht Club. Chaque adhérent(e) souhaitant naviguer doit impérativement s’inscrire sur cette sortie, et signer le formulaire de reprise d’activité. Les capitaines et chefs de quart doivent vérifier et archiver ce formulaire.

L’accès à la base et/ou aux bateaux se fait après signature du formulaire de reprise d’activité.  

Le nombre de personnes est limité à 3 personnes à bord, Chacun vient avec ses gants de voile personnels (ce qui n’exclut pas le lavage des mains) et sa propre brassière de sécurité .

Les mêmes règles concernant l’accès à la base s’appliquent :

– Lavage ou désinfection des mains avant d’embarquer et régulièrement, en particulier avant tout contact avec le visage.  

Port du masque obligatoire sur nez et bouche. au vu de la promiscuité inévitable .

Respect des gestes barrières

Un lavage des surfaces du bateau les plus exposées est recommandé avant de naviguer ainsi qu’à la fin de chaque navigation et selon appréciation du CAP. & CDQ. Un spray virucide pour les surfaces sera mis à disposition ainsi que des papiers absorbants.
Merci de prévoir un sac poubelle qui sera ramené à terre. 


Préconisations FFvoile

Un variant ça varie……..attente de la nouvelle mouture.

La loi du 5 Août 2021 relative à la gestion de la crise et son décret d’application du 7 Août sont venus étendre l’application du Pass Sanitaire ou vaccinal pour les activités sportives et de loisirs.
Depuis 15 jours, la FFVoile a multiplié les échanges avec le ministère chargé des sports, le CNOSF, d’autres fédérations sportives et autorités compétentes afin d’avoir des précisions complémentaires et d’être en mesure de communiquer un positionnement qui vous soit le plus adapté. 
Ces échanges et notre analyse des textes nous conduisent à vous transmettre les recommandations suivantes :

Pour les personnes majeures :

  • Le Pass Sanitaire est aujourd’hui obligatoire dès le premier visiteur, spectateur ou client dans les établissement sportifs et de loisirs « dont l’accès fait habituellement l’objet d’un contrôle » (article 47-1 du décret modifié).
    La personne majeure doit donc présenter son Pass Sanitaire uniquement lorsqu’elle accède à un site qui fait habituellement l’objet d’un contrôle. C’est notamment le cas lorsque le pratiquant majeur entre dans les infrastructures du club (vestiaires, toilettes…) si elles lui sont réservées pour son usage exclusif (par exemple si les toilettes ou vestiaires utilisés sont en libre accès pour d’autres publics vous n’êtes pas concernés).
    Dans la situation d’un adhérent ou client ayant son bateau sur le parking ou le port et qui dispose d’un accès libre à son support de pratique, le Pass Sanitaire n’a pas non plus à être contrôlé.
    A noter que :
  • La recommandation fédérale visant à inciter les clubs à fermer les vestiaires reste d’actualité et adaptée à cette nouvelle situation, dans la majeure partie des cas cette disposition suffit à vous dispenser de la mise en œuvre du Pass Sanitaire.
  • Des mesures locales plus contraignantes peuvent être mises en place, notamment par le préfet de département

    REGATES
  • Le Pass Sanitaire s’applique pour l’ensemble des régates et évènements nautiques à tous les participants (compétiteurs/pratiquants) puisque ces manifestations sont soumises à une procédure de déclaration. Il n’existe plus aujourd’hui de seuil en termes de participants. La seule exemption concerne les régates organisées uniquement au bénéfice des sportifs professionnels ou de haut niveau
  • Il n’y a plus de limitation de pratiquants ou participants, quel que soit le lieu de pratique
  • Pour les salariés et bénévoles des clubs et/ou impliqués sur une régate :
  • Pour les salariés et bénévoles qui seront en contact avec les publics accueillis concernés par le Pass Sanitaire, celui-ci s’appliquera pour ces personnels à partir du 30 Août 2021
  • Avant cette date, le personnel administratif du club, les moniteurs (salariés ou bénévoles), les entraineurs et arbitres, les salariés et bénévoles impliqués dans l’organisation d’une manifestation ou accompagnant des sportifs ne sont donc pas soumis au Pass Sanitaire

Retour accueil Brigantine

vœux Brigantine
17, Déc 2021
Nouvelle année 2022, Pot d’ouverture.

Bonjour ! et bonne année 2022

C’est bientôt la rentrée 2022
Vous êtes invités le samedi 08 janvier

entre 10 heures et 16H00 .

Pour notre traditionnelle reception de rentrée
à l’occasion de la Galette des Rois.

Galette des rois et pôt d’ouverture.

Profitez de notre promotion sur nos tarifs
71€ Seulement l’adhésion.
Valable jusqu’au 31 Janvier.


Merci de vous inscrire à la galette des rois.
pour confirmer votre venue en cliquant sur le lien ci-dessous

S’INSCRIRE GALETTE DES ROIS ICI

25, Nov 2021
La chaussure de bateau la plus adhérente au monde !

SEMELLE AUX 
POUVOIRS SURNATURELS.

Plus le sol est humide ou gras, plus la chaussure ADHERA, dotée de la semelle SSR GRIP®  va adhérer !

Son exceptionnelle efficience repose sur une formule exclusive de caoutchouc associée à une sculpture spécifique de la semelle.

La pression du pied au contact d’un sol mouillé ou gras va générer, par l’action d’une centaine de crampons, un « effet ventouse » parfaitement imperceptible.

La gamme Nautique:

Pour tester et débuter:

Nous avons testé “L’overshoes ” à enfiler sur vos chaussures pour seulement 25€ LA PAIRE.

Nous avons été impressionné par son pouvoir d’adhérence extraordinaire.
Si vous souhaitez la commander contactez nous afin de faire une commande Groupée.+

Plus d’infos tel:“33608740845”
du lundi au Vendredi de 08h00 à 12h00
& de 14h00 à 17h00

Mais il y a a toute une gamme de chaussures de bateau belles et de qualité (voir plus bas.)

Découvrir la technologie.

Toute la gamme nautique

Chpt du monde de match racing 2021 Pauline Courtois
6, Nov 2021
CHPT DU MONDE MATCH RACING FEMININ: PAULINE COURTOIS REMPORTE L’EPREUVE


Le championnat du monde Match Racing féminin qui s’est déroulé sur quatre jours, du 28 au 31 octobre 2021, dans la rade de Cherbourg (Manche) a vu s’affronter huit équipages.

Si la bataille a été rude, c’est l’équipage français, avec la championne Pauline Courtois à la barre, qui est devenu champion du monde face à l’équipage des Pays-Bas mené par Renée Groeneveld. Une victoire au bout de 19 duels contre leurs homologues mondiaux.

« C’est la technique qui a fait la différence »

L’équipage était au-dessus du lot en remportant la totalité de ses matches. « On était l’aise avec ce temps plutôt venteux, ça allait très vite. C’est la technique qui a fait la différence »,explique Pauline Courtois, qui a barré avec des vents de Sud-Ouest de 40 à 70 km/h. « On est à l’aise dans cette météo. »

L’équipe s’entraîne depuis deux ans pour rafler le titre. « On s’attendait à naviguer à Auckland (Nouvelle-Zélande) mais quand on a su que c’était chez nous, à Cherbourg, la motivation a été double. »

video ci-dessous

23, Août 2021
LES MARINS, LES NAVIGATEURS , être ou devenir skipper.

La voile et les voiliers, les marins, les navigateurs c’est quoi, c’est qui ?.

Comment Devenir skipper? il y a toutes sortes de marins.

(Serie d’articles rigolos, marrants, humoristiques sur la voile)

Savez vous qu’il y a toutes sortes de types de marins, de navigateurs, il ya ceux qui le sont déjà, d’autres qui aimeraient le devenir, rejoindre leur famille?

C’est une espèce qui s’enrichit d’années en années de figures insoupçonnées pour ne pas dire insoupçonnables.

Certaine fois j’ai ressenti la joie, l’excitation d’un « éthologiste » , penché avec sa loupe au dessus d’une fourmilière.

Ne voyez ni mépris ni arrogance, de ma part, simplement de la curiosité, de la rigueur scientifique, un réel respect pour l’espèce (marins navigateurs skipper) étudiée.

Je pense pouvoir affirmer que la famille des « navigateurs »(du latin navigare) d’apparence très uniforme est en réalité polymorphe( du grec Plus=Nombreux,et Morphé = forme), avec des méthodes et  des comportements personnels différents, complémentaires ou antagonistes.

ATTENTION L’informatique utilise aussi le terme pour vous permettre de naviguer sur le Net sur de nombreux sujet,  je parle ici du navigateurs marins , de ceux qui vont sur l’eau sur un bateau à voile.

Il faut savoir que L’heure, la météo et l’instinct de chaque individu ayant sa part d’influence conjecturale.

(conjectural  qui est fondé sur des conjectures, conjecturel qui est lié à la conjoncture)

Il s’agirait en quelque sorte  d’un phénomène de Polyembryonie.* qui est lié à la formation de plusieurs embryons à partir d’un zygote dans un ovule ou plusieurs zygotes.

Il est possible de diviser cette famille en sous familles qu’on peut résumer dans une liste non exhaustive, l’étude se poursuivant me réclamant une assiduité difficilement conciliable avec mes autres activités, tant le sujet est profond. 

Je suis d’ailleurs à la recherche d’un mécéne bailleur de fond pour mener à bien cette œuvre d’envergure indispensable à la connaissance du monde des navigateurs de marine. (vos dons sont les biens venus).

Voici quelques extraits de mes recherches.

Famille espèce de Navigateurs de marine.

Lieux d’activité ou de fixation: Abords maritimes, ports, baies, mers, océans, fleuves, rivières canaux, chantiers navals, jardins familiaux, garages ( quand ils construisent ou stockent des matériaux, du matériel)

Activités:

Tout d’abord la Navigations côtière ou au hauturière, vie sur l’eau, vie portuaire.

Certains spécimens semblent ne pas pouvoir rompre le cordon ombilical, en polyester ou fibres artificielles habituellement nommées aussières, amarres, Bout’….de ficelles, rallonges électriques, tuyaux d’eau, qui fixent et raccordent leur habitat coquillage à un « poste » relais terrien.

Outils du marin navigateur:

Embarcations flottantes (pour certaines plus ou moins précairement) 

Matériaux utilisés par le marin Navigateur

Divers et multiples (plastique, bois, alu, acier, ferro-ciment, toile.

Mais rarement papiers ou cartons.

Une sous famille nommée TOURISTE demande à elle seule une étude approfondie (non étudiée ici)

Armes utilisées par le marin navigateur.

La voix forte et autoritaire, la gaffe et non pas la baffe, pour les plus récalcitrants.

A noter ces armes sont à la fois offensives et défensives


Quelques exemples constituant
les différentes espèces de NAVI-GATEURS:

– Les Navi-Campeurs.

Installés dans leur coquille pour la saison estivale, ils affichent une grande convivialité théorique face à la surpopulation temporaire des lieux.

Ils acceptent la promiscuité avec une grande bonne humeur tant qu’il s’agit de se faire plaisir, mais subissent avec acrimonie le plaisir semblable chez leur voisin.


-Les Navi-Glandeurs.

La vie maritime provoque chez eux une réaction physiologique insurmontable, ils ramollissent au soleil, l’apathie les atteint,  ils s’endorment facilement,  dans le meilleur cas à l’ombre d’une voile. 

Mais d’autres fois en plein soleil, ce qui leur fait prendre une couleur d’un beau rouge, allant du clair au plus foncé  selon le degré de cuisson.

Après s’être enduit de corps gras, ils filent se cacher sur leur couchette, mortifiés, pour le reste des vacances.

Notez que cette espèce est a rapprochée des Navi-Plageurs.

-Les Navi-Plageurs ou Bronzeurs

Navi-plageurs ou Bronzeurs

  Ils semblent “Prêts à cuire,” le corps enduit d’huiles parfumées, mettant en valeur des muscles saillants, semblant croire ainsi, posséder un pouvoir hypnotique sur les jeunes filles en fleurs.

-Les Navi-gratteurs ou Navi-Bricoleurs

Navi-Gratteurs ou Navi-Bricoleurs

Le Navi-grateur est une espèce extrêmement nombreuse et en plein essor, qui est a rapprocher des Navi-Bricoleurs ils investissent dans une énorme boite à outils, remplie d’instruments étranges, tel que, grattoirs, papier à poncer, éponges, pinceaux, pots de peintures, visseuses, perceuses, pinces……..etc etc etc, qu’ils achètent à prix d’or chez le « ship » du coin.

Leur activité principale est, l’entretien, modification, transformation, amélioration, ils poussent le vice jusqu ‘a entretenir  l’entretien.

Ce qu’ils affectionnent: Ils bichonnent, frottent, font reluire.

Ensuite Ils parlent de la mer, de  la météo en hochant doctement la tête tout en poursuivant leur œuvre de grattage, ponçage.
Pour eux c’est souvent l’aspect du bateau qui est sa qualité primordiale et cela loin devant les qualités nautiques.

Enfin, la navigation ne semble pas les préoccuper outre mesure, ce sont avant tout des “gratteurs

Accéder à la suite des Navi-gateurs

(la serie d’articles rigolos, marrants, humoristiques sur la voile)

Accéder à nos cours de voile

13, Avr 2021
CATAMARAN

Les catamarans Windelo

Brigantine assistait à la mise à la mise à l’eau d’un catamaran construit selon un nouveau procédé de fabrication innovant.

La structure des catamarans Windelo est fabriquée à partir d’un composite sandwich écoresponsable et innovant qui marie la fibre de basalte et le PET, issu de bouteilles plastiques recyclées.

Ce nouveau composite innovant réduit presque de 50% les émissions de CO2 par rapport à la fabrication de composites traditionnels PVC/fibre de verre.

Le recyclage est obtenu en faisant fondre la coque dans un four (voir plus bas)


Le basalte est une roche volcanique issue d’un magma refroidi rapidement au contact de l’eau ou de l’air.

Le basalte est le type de roche volcanique le plus répandu sur Terre.

Il constitue un élément essentiel de la croûte océanique, ainsi que la principale roche volcanique de nombreuses îles océaniques.

Transformation en fibre de basalte

La fibre de basalte est naturelle et fabriquée à partir de pierres, sans aucun ajout d’additif.

Le basalte utilise pas de l’acide borique lors de sa transformation comme la fibre de verre qui a un impact environnemental fort.

0% d’émission de CO2 lors de la transformation de pierres de basalte en fibres.

Utilisation et propriétés physiques

Les fibres de basalte offrent une résistance unique au feu, à la chaleur et aux produits chimiques ainsi que des propriétés mécaniques élevées. 10 à 15% plus fortes et plus rigides que le verre.

Fin de vie et recyclage

La fibre de basalte est 100% recyclable : refondue au four et retissée.

Quelques chiffres clés

Impact env. énergie : 91,5 kg verre équivaudrait à 1000 kg basalte
Impact env. CO2 : 115 kg verre équivaudrait à 1000 kg basalte


Présentation windelo

Les équipes Windelo ont réussi un pari ambitieux : mettre l’innovation au service de l’écologie, de la performance, de la sécurité et du confort. Conçus en collaboration avec les architectes Christophe Barreau et Frédéric Neuman, ces bateaux se déclinent en trois modèles :

  • L’Adventure est le bateau destiné à l’exploration et à la découverte. Il dispose de protections de coques surdéveloppées. Les matériaux employés sont très robustes et simples d’entretien. Cette version est proposée avec dérives relevables et quillons fixes performants.
  • Le Yachting est le bateau le plus luxueux proposant des matériaux et équipements haut de gamme. Une grande attention est apportée au confort des aménagements. Ses équipements de base et les options disponibles vont dans le sens d’une navigation facile et confortable.
  • Le Sport est le bateau le plus performant. Les matériaux employés favorisent le gain de poids. Ses options d’aménagements et d’équipements sont également en faveur de cette légèreté et d’une optimisation des performances en navigation.

La structure des Windelo

L’Originalité du projet apportée par Windelo se trouve dans l’approche d’écoconception portant sur les matériaux et le mode constructif.

Animés par de profondes valeurs familiales et passionnés de nautisme, Olivier Kauffmann et son fils Gautier Kauffmann ont fondé Windelo Catamaran après plusieurs années de recherches sur les matériaux écologiques en partenariat avec le Centre des Matériaux des Mines d’Alès.

La structure des catamarans Windelo est fabriquée à partir d’un composite sandwich écoresponsable et innovant qui marie la fibre de basalte et le PET, issu de bouteilles plastiques recyclées. Ce nouveau composite innovant réduit presque de 50% les émissions de CO2 par rapport à la fabrication de composites traditionnels PVC/fibre de verre.

La propulsion électrique

Les catamarans Windelo sont équipés de deux moteurs électriques de 20kW, ou 24kW, en continu, capables de passer en hydrogénération.

Celle-ci offre une grande autonomie et permet de recharger les batteries en navigation sous voiles.

Cette hydrogénération, à laquelle s’ajoute l’énergie électrique fournie par les panneaux photovoltaïques et par les éoliennes, permet de ne démarrer les groupes électrogènes qu’après plusieurs heures de fonctionnement des moteurs électriques.

Le bateau sera très souvent en capacité de ne pas faire appel à ses générateurs (de 17,9 kW) dans ses journées de navigation.

En cas de longues navigations au moteur, le démarrage des groupes électrogènes porte l’autonomie du bateau à environ 1 100 miles nautiques.

Un cockpit avant

Le challenge est de construire un bateau alliant performance sous voiles et plaisir de navigation tout en aménageant des espaces de vie agréables et généreux.

L’originalité de la réponse apportée par Windelo réside dans la disposition du cockpit rassemblant poste de barre et manœuvres au centre du bateau et dans le traitement de l’espace de vie qui occupe l’arrière de la nacelle.

Juste en arrière du mât, le cockpit avant offre deux postes de barre protégés du vent et des embruns, une belle vue sur les voiles et sur les étraves.

L’ensemble des manœuvres sont à portée de main ce qui limite les besoins de circuler sur le pont. Hors navigation, le cockpit peut être plus largement protégé de l’extérieur et s’ouvrir sur l’espace arrière.

Un espace modulable

De plain-pied en arrière de ce cockpit, la nacelle offre un grand espace dont le degré d’ouverture est très largement modulable.

Nous avons porté notre effort sur la géométrie des limites matérielles et visuelles de cet espace et sur les cinématiques d’ouverture des baies.
Une fois ouvertes elles « disparaissent » pour transformer l’intérieur en extérieur.

La générosité des ouvrants permet également de moduler la ventilation de cet espace en jouant sur une large gamme d’ouverture sur ses quatre côtés.

Ce travail sur la modularité et sur la disparition des limites se retrouve à l’extrême arrière de la nacelle, avec une plateforme articulée aux bossoirs se transformant en plancher au mouillage ainsi que dans les cabines à l’arrière, dont le large hublot tournant fait « sauter » l’angle entre bordée latérale et face arrière.

Un excellent rapport performance / confort

Les catamarans Windelo sont reconnaissables par leurs carènes aux lignes tendues pensées pour augmenter les performances et le potentiel marin de nos catamarans.
Conçus pour allier le plaisir de la navigation à celui du voyage, ils sont capables d’offrir, à la voile, des performances supérieures à la moyenne des catamarans de cette taille.
Les Windelo portent immanquablement la signature de leur duo d’architectes, Christophe BARREAU et Frédéric NEUMAN, avec notamment un excellent rapport performance / confort.

Des catamarans personnalisables !

Nous sommes tous différents et aucune de nos aventures ne se ressemble, nous choisissons ainsi des bateaux uniques pour une expérience de vie extraordinaire.

Que vous soyez explorateur dans l’âme, que, pour vous, navigation rime avec grand confort, ou que vous soyez plutôt à la recherche de sensations de vitesse, tous les Windelo (47, 50, 54 et 57) vous proposent trois univers de catamarans : Adventure, Yachting et Sport !

Finitions, équipements de navigation ou de vie à bord, aménagements et disposition des espaces intérieurs… c’est autant d’options personnalisables pour répondre aux attentes de chaque marin.

Les choix affirmés de notre équipe Windelo, en termes de motorisation et matériaux écologiques ou encore de gestion de l’espace, assoient la performance et l’innovation de nos catamarans.

17, Mar 2021
LA FRANCE ET LA COUPE DE L’AMERICA
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Article paru dans le n°5 de Cuplegend

La France est le seul pays avec les États-Unis à avoir participé à toutes les éditions de l’America’s Cup depuis 1970.

Par Bruno Troublé

1970 France I du baron Bich
Skippers : Louis Noverraz, « Popie » Delfour et Jean-Marie Le Guillou. Le bateau français est éliminé par les Australiens par 4 à 0. Pour la première fois, les Américains acceptent que plusieurs challengers se battent afin d’avoir le droit d’affronter leur bateau, le Defender, en finale. Eric Tabarly est à bord avec Marcel Bich pour la fameuse ultime régate disputée dans un brouillard intense. Le bateau français, attardé, ne trouve pas la ligne d’arrivée…

1974 France I du baron Bich

Skipper : Jean-Marie Le Guillou. Le Baron demande à Paul Elvstrom de prendre en main la préparation. C’est un fiasco total. France I démâte à sa première sortie en Baltique puis coule en remorque derrière son tender… Le baron Bich met un terme à sa collaboration avec les Scandinaves, mais il est trop tard pour construire un nouveau bateau et France I repart à l’assaut du trophée. Il est durement éliminé par l’Australien Southern Cross d’Alan Bond et Ben Lexcen.

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1977 France I du baron Bich

Skipper : Bruno Troublé. Un nouveau bateau dessiné par André Mauric est construit pour cette troisième tentative. Très impressionnant en bassin de carène lors de la phase de recherche, France Il est un fiasco total et tout le monde s’en rend compte dès la première sortie… Bruno Troublé gagne une « mini-America’s Cup » organisée par le Baron en interne entre ses trois skippers potentiels et ses trois bateaux d’entraînement, que les barreurs prennent à tour de rôle. France I bat très facilement France Il à chaque sortie. Il faut se résoudre à lui faire affronter une troisième sélection ! France I, rapidement éliminé, gagne pourtant plusieurs courses lors des éliminatoires qui réunissent quatre bateaux.

1980 France III du baron Bich

Skipper : Bruno Troublé. Construit par Dufour en aluminium et dessiné par Johan Valentijn, France III semble prometteur. Après avoir éliminé les Suédois avec Pelle Petterson et un équipage australien lors de la première phase de sélection, France III bat 4 à 2 les Anglais de Lion Heart barré par Lawrie Smith en demi-finale. Il échoue en finale des challengers contre Australia avec Jim Hardy (4 à 1). C’est encore aujourd’hui le meilleur résultat français dans la Coupe…

1983 France III de Yves Rousset-Rouard

Skipper : Bruno Troublé. Yves Rousset-Rouard, le producteur des Emmanuelle, reprend le flambeau mais ne parvient pas à réunir les budgets nécessaires. Le « vieux » France III repart avec, en partie, des voiles qui datent de 1980. Il est sèchement battu lors de la première Louis Vuitton Cup, gagnée par le fameux Australia II.

1987 French Kiss de Serge Krasnianski

Skipper : Marc Pajot. Le Baulois au palmarès impressionnant se lance dans la coupe avec professionnalisme. Philippe Briand signe un très beau bateau, French Kiss, efficace dans le vent fort de l’Australie de l’Ouest. Il est malgré tout battu en demi-finale de la Louis Vuitton Cup. On retrouve à bord Bertrand Pacé et Marc Bouet. Luc Gelusseau est directeur technique. Yves Pajot, le frère de Marc, se lancera également dans l’aventure de la Coupe avec son propre défi, Challenge France, mais sans obtenir de résultats.

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J.CHIRAC SUPPORTS FRENCH CHALLENGE

1992 Ville de Paris de Pierre Legris et de la Ville de Paris.

Skipper : Marc Pajot. Le magnifique Ville de Paris de l’architecte Philippe Briand porte les espoirs français à San Diego avec son trio magique : Marc Bouet, Bertrand Pacé et Marc Pajot. Après un parcours irrégulier, capables du meilleur et du pire, les Français s’inclinent une nouvelle fois en demi-finale de la Louis Vuitton Cup, mais on a rêvé !

On retrouve dans l’équipe : Albert Jacobsoone, Benoit Briand, Bernard Labro, Yann Gouniot, Thierry Chappet, Christian Karcher.

1995 France 2 de France Télévision

Skipper : Marc Pajot. Le bateau français n’est pas aussi bon que le précédent et Marc Pajot, malgré son expérience, ne peut rien faire. Thierry Peponnet rejoint Bertrand Pacé à bord. Le bateau est rapidement éliminé après avoir accumulé les avaries. Il chavire à l’entraînement après avoir perdu sa quille ! Pajot finit 7e sur 9. Un autre syndicat français, Défi France, emmené par Jacques Dewailly, assisté d’Eric Ogden, Marc Bouët et Paul Cayard, abandonne finalement par manque de moyens. Son bateau, Harmonie FRA-40, ne sera jamais achevé…

Les années du trio Gélusseau, de Lesquen et Mas

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20006ème Sens de Bouygues Telecom Skipper Bertrand Pacé.

À la fin de l’année 1995, plusieurs projets sont annoncés : le Yacht-Club de France lance le PAC, Bernard Decré propose WEST, le Yacht-Club de Cannes présente France Today Challenge, Jean-Marie Vidal annonce France Pacifique. Ils sont suivis par Yaka France, issu du Corum Sailing Team de Pierre Mas, Luc Gellusseau et Xavier de Lesquen. Le trio finira par s’imposer pour donner naissance au défi. Le bateau français ne sera malheureusement pas compétitif. Bertrand Pacé fait des miracles pour qu’il soit — in extremis — sélectionné en demi-finale où il est sèchement battu.

2003Le Défi Areva
Skipper Philippe Presti

Avec l’abandon de la règle de nationalité, les marins français s’éparpillent dans des équipes au budget plus conséquent. Bertrand Pacé rejoint ainsi Team New Zealand. Copie conforme de l’édition précédente, les Français ne parviennent que très tard à boucler leur budget grâce à Areva. Le bateau doté d’un mât trop lourd n’est pas performant. Emmené par Philippe Presti, il parvient à survivre dans la Louis Vuitton Cup mais il est battu sans appel en demi-finale.

Kandler : nouvelle époque

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2007Areva Challenge

Skipper Thierry Péponnet/Sébastien Col.

Après l’échec de 2003, trois syndicats français tentent de se lancer. Loïck Peyron et Bertrand Pacé présentent le Team France 2004/2007 sans parvenir à leurs fins ; Bertrand Pacé rejoint BMW Oracle Racing. Fin 2004, le défi passe sous pavillon chinois et devient le premier syndicat engagé dans la Coupe : China Team. K-Challenge, emmené par Ortwin et Stephan Kandler, directeur de K-Yachting, est lancé dès 2002. Ils investissent dans le projet sur leurs fonds propres. Ils sont rejoints par Areva comme partenaire-titre début 2006 pour devenir le seul challenger français de cette 32e édition : Areva Challenge. Avec un budget arrivé un peu tardivement il ne manquera pas grand chose pour que l’équipe brille en haut du tableau. Ils termineront 6ème de la Louis Vuitton Cup.

2013 : Energy team

Après plusieurs années de conflits juridiques, la coupe se déroule en multicoques. Les frères Peyron s’associent pour lancer un défi Energy team mais qui n’aboutira pas faute de moyens financiers. Pour la première fois, aucune équipe française n’est présente sur la Coupe sur un support que la France maîtrise pourtant largement.

AANALYSE PAR MARC bOUET
17, Mar 2021
AMERICA’ cup analyse du match avant la finale

Marc Bouet analyse ce dernier match perdu par les italiens de luna Rossa qui porte l’ avantage des neoZD à 6 ponts à 3 et donc à un dernier match a gagner pour remporter la Cup.

M Marc Bouët, né le 7 mai 1951 à Nantes, est un skipper français.

Marc Bouët a remporté plusieurs médailles aux Championnats d’Europe de 4701. Il est médaillé d’or avec Joël Desbois en 1963 à Palamós2, avec Michel Christ en 1969 à Castiglione della Pescaia3 et avec Stéphane Fleury en 1974 à El Masnou4. Il remporte aussi une médaille d’argent avec Joël Desbois en 1967 à Lacanau5.Il participe également aux Jeux olympiques d’été de 1992 et de 1996, sans remporter de médaille.

Il fut directeur de l’équipe de France de match racing et a participé à la coupe de l’américa 1987,1992,1995.

voir la France et la coupe de l’AMERICA DEPUIS 1970

17, Mar 2021
AMERICA’S CUP FINAL

TEAM NEW ZEALAND REMPORTE LA 36ième coupe de l’America

COUPE DE L'AMERICA 2021 JOUR 2
12, Mar 2021
America’s cup 2iéme Journée

Luna Rossa prend un bon départ, mais cherche à infliger une pénalité a NZ qui navigue à son vent, cette manœuvre ralentie Luna rossa, les umpires n’accordent pas la pénalité et cela se traduit par une perte de temps pour Luna Rossa, ces quelques secondes de perdues inutilement ne seront jamais rattrapée et Team NZ remporte le gain du match.

COUPE DE L'america 2021
12, Mar 2021
America’s cup 2021 MATCH 1 NEW ZEALAND VS LUNA ROSSA


Team New Zealand remporte son premier match contre Luna rossa avec une avance confortable.

20, Nov 2020
VIDEO CLARISSE CREMER

FORMIDABLE HUMOUR DE PREPARATION

17, Nov 2020
2, Oct 2020
Hanse lance un voilier tout électrique.

Le Hanse 315

Une solution tout intégrée

Avec son nouveau E-Motion Rudder, Hanse lance un voilier tout électrique innovant. Grâce à son nouveau propulseur, manoeuvrabilité, légèreté et silence sont au rendez-vous.

Le nouveau Hanse 315 E-Motion « Rudder » offre un systeme de propulsion électrique entièrement intégrée. Au lieu d’une hélice sur un « sail-drive, » une ligne d’arbre ou un moteur hors bord, celle-ci est directement fixée avec son moteur électrique de 4 kW, sur le  safran. Celui-ci est alimenté par des batteries lithium-ion installées dans le bateau.

Manœuvrabilité optimale

En règle générale un moteur hors bord permet une plus grand manœuvrabilité en dirigeant directement le flux de l’hélice. Il est néanmoins plus difficile à intégrer sur un voilier de grande taille et peu gracieux sur le tableau arrière. A contrario, un voilier à avec un moteur in bord  traditionnel peut être difficile à contrôler en manœuvre, si l’hélice n’est pas dans l’axe du safran. Celui-ci peine alors à dévier le flux d’eau. C’est particulièrement vrai en marche arrière ou pour les bi-safrans.

Grâce à l’E-Motion Rudder, Hanse permet ainsi de bénéficier de la manœuvrabilité d’un hors bord pour un croiseur de taille moyenne. Avec un angle de barre de 100 degrés, le voilier peut tourner sur place et manœuvrer sereinement par vent fort.

ce qui permet au nouveau e-motion rudder drive du Hanse 315 de faire pivoter la coque sur place, et ce à l’arrêt comme en marche avant et en marche arrière.

Lors d’un accostage ou un départ parallèle au quai, l’arrière du bateau peut être approchée ou éloignée du point d’amarrage, ce qui est particulièrement utile par vent fort et dans les places de port étroites.

Gain de poids

Le voilier est plus léger, car en économisant le sail-drive et le moteur thermique, le système E-Motion Rudder permet un gain de poids de 100 kg. L’intégration du moteur et de son hélice repliable sur le safran réduit la traînée, même si elle nuira probablement encore aux sensations de barre du régatier, mais tel n’est sans doute pas le programme du bateau.

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BRIGANTINE APPEL AUX DONX
4, Juin 2020
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1, Juin 2020
Infos covid-19

Informations:

Toute l’équipe BRIGANTINE EST mobilisée afin de gérer au mieux la situation.

Conformément au système mis en place par le Gouvernement français .

https://ceylou.com/wordpress/la-tempete-covid-19-version-2-est-arrivee/

Nous sommes dépendants des décisions de nos élus .

Et en Attente de nouvelles mesures

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Nous sommes

SPECIALISTE DU VOILIER HABITABLE

Cette 2 ième vague impactera davantage financièrement l’association Brigantine.

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Notre priorité reste la sécurité des personnes .

NOUS VOUS AIMONS TOUS EN BONNE SANTE !

Il serait irresponsable de vous faire naviguer pour être malade demain.

Merci de votre compréhension et prenez bien soin de vous.

Très cordialement, Ceylou


Les nouvelles règles de distanciations:

RESTER A LA MAISON


Ce qu’il faut savoir:

la distanciation sur un voilier n’est pas aisée .

Attention cette distance est variable en fonction de la vitesse du vent et de la vitesse du bateau. 4 nœuds = 2 mètres secondes. un vent de 4 nœuds= 7,40 km/heure

1 Distanciation sur Voilier de voyage en mer

2 Distanciation sur Base de Lyon decines

Le masque sera obligatoire pour les cours sur First class 7 de notre base de Lyon Decines.

Chaque membre Brigantine devra signer le document stipulant qu’il a bien été informé des risques encourus et des consignes de distanciations

Un registre de présence devra être signé au club pour permettre un “traçage” mis à disposition des autorités compétentes dans le cas de contacts avec une personne ayant eu des contacts avec une personne infectée.


Protocole sanitaire suivant , concernant reprise est obsolète .

Avec les nouvelles mesures de l’autorisation de naviguer sur tout le plan d’eau du Grand Large, nous allons pouvoir reprendre les formations dès le 10 JANVIER

A condition de respecter les règles sanitaires aussi bien celles de notre « voisin » avec qui par convention nous utilisons les pontons, la grue, les toilettes que celles propres à notre club, en conformité avec les consignes de la FFV.

Ces règles pourront être modifiées après de nouvelles annonces officielles

Vous trouverez en pièces jointes les documents expliquant les conditions.

Le club fournit pour la désinfection du matériel (bateaux, stick, barre, winch, manivelle, …) le produit désinfectant qui sera disponible au local.

1- Organisation :

·         La sortie (cours) est affichée sur sur le site afin que vous puissiez vous inscrire. Sinscrire à un cours ICI

·         3 personnes à bord (2 + le chef de bord)

·         Le chef de bord collecte, auprès de chaque participant, le formulaire de reprise d’activité, signé et en signe un lui-même (voir en pièce jointe, des exemplaires seront disponible au club)

·         Ces formulaires sont archivés dans un classeur rangé dans le local.

·         Désinfection des surfaces de contact au début de chaque sortie. 

2- Matériel

Chacun vient avec son masque, son gel hydroalcoolique, ses gants de voile, sa brassière de sécurité, sa gourde, sa casquette.

Le tout rangé dans son sac personnel qui ne sera pas stocké au club.

ATTENTION, il ne sera pas prêté de gilet de sauvetage.

Le masque est obligatoire dès lors que la distanciation physique n’est pas possible, donc obligatoire sur le bateau.

3- Sortie à plusieurs bateaux :

Les capitaines et chefs de quart font en sorte qu’elles aient lieu en décalé, pour maintenir la distanciation, aussi bien à terre que sur l’eau : donc pas de remorquage, de mise à couple . Utilisation du grand ponton.

4- Maintenance des bateaux

Les mêmes règles de distanciation et de désinfection doivent être appliquées

Remarque importante :

Les capitaines et chefs de quart sont responsable du respect des règles sanitaires et peuvent annuler la sortie ou refuser un équipier dans le cas contraire.


Avenant au règlement général du club

Epidémie CoVID 19 de

Brigantine Yacht Club

1. Préambule :

Suite à l’épidémie du coronavirus responsable de la maladie nommée Covid-19, l’association Brigantine Yacht Club met en place des mesures de prévention protégeant la santé de tous. 

Les présentes règles sont rappelées à tous les membres via le site internet et différentes affiches dans le local du club.

2. Restrictions :

Selon le principe de précaution :  

Toute personne présentant ou ayant présenté dans les 10 jours qui précèdent des symptômes suspects de CoviD 19, tels que fièvre, toux, maux de tête, perte de l’odorat, perte du goût, fatigue inhabituelle ou ayant été en contact avec une personne testée positive pour le coronavirus ne doit pas se présenter (conformément au principe d’isolement actuellement en vigueur). 

Le club décline toute responsabilité pour les personnes à risque de forme grave de la maladie si elles souhaitent se présenter sur la base.  

3. Conditions d’accès :

CONDITIONS D’ACCES

SUR LA BASE

BRIGANTINE DE DECINES : 

Chaque adhérent de Brigantine Yacht Club doit prendre connaissance de l’Avenant à la Convention Brigantine Yacht Club ansi que de l’Avenant au Règlement Intérieur du Cyvgl. Il s’engage à appliquer les mesures mises en place par le Cyvgl. 

Pas de regroupement de plus de 10 personnes à la fois sur la base. 

Les rassemblements des personnes sont réalisés uniquement à l’extérieur des bâtiments en respectant la distance minimale de 1.5 mètres. 

Au cas où il n’est pas possible de respecter la distance minimum de 1.50 m, le port du masque est rendu obligatoire.  

Il est demandé aux membres de venir avec leur propre masque anti-projection jetable ou lavable et si possible un masque de rechange et leur propre gel ou solution hydro alcoolique. 

Le lavage des mains (au savon si accès à un point d’eau et/ou utilisation de gel hydro alcoolique) est une condition incontournable pour rester sur la base ou monter à bord.  Ce geste doit être répété à chaque fois que nécessaire (en particulier avant tout contact avec le visage).  Chacun doit avoir son gel hydro alcoolique personnel à portée de main. 

L’accès à la base et/ou aux bateaux se fait après signature du formulaire de reprise d’activité.  

CONDITIONS D’ACCES AUX BATEAUX :  

Une sortie(cours) est obligatoirement inscrite sur le site de Brigantine Yacht Club. Chaque adhérent(e) souhaitant naviguer doit impérativement s’inscrire sur cette sortie, et signer le formulaire de reprise d’activité. Les capitaines et chefs de quart doivent vérifier et archiver ce formulaire.

Le nombre de personnes est limité à 3 personnes à bord, sauf s’il s’agit de personnes cohabitant sous le même toit. Chacun vient avec ses gants de voile propres (ce qui n’exclut pas le lavage des mains) et sa brassière de sécurité propre.

Les mêmes règles concernant l’accès à la base s’appliquent :

– Lavage ou désinfection des mains avant d’embarquer et régulièrement, en particulier avant tout contact avec le visage 

Port du masque obligatoire au vu de la promiscuité inévitable 

Respect des gestes barrières recommandés 

Un lavage des surfaces du bateau les plus exposées est recommandé avant de naviguer ainsi qu’à la fin de chaque navigation et selon appréciation du CAP. & CDQ. Un spray virucide pour les surfaces sera mis à disposition ainsi que des papiers absorbants. Merci de prévoir un sac poubelle qui sera ramené à terre. 


Tableaux des préconisations FFvoile

Concernant Brigantine nous sommes plutôt concerné par

1-Les préconisations générales:

2-adhérents clubs de loisirs :

3-Plaisance encadrée et formation croisière


TABLEAUX DES PRECONISATIONS FFvoile:

Tableau :Préconisation générales 4)

Tableau : Préconisations générales 5)

Tableau: Préconisations générales 6)

Tableau :Préconisations salariés matériels 7)

Tableau :Préconisations salariés 8)

Tableau :Préconisations salariés 9) :

Tableau : Préconisations salariés 10

Tableau : Préconisations scolaires 11)

Tableau : Stagiaires en formations 13)

Tableau : Adhérants clubs de loisirs14)

Tableau : Scolaires 15)

Tableau : Clubs de loisirs 15)

Tableau : Plaisance encadrée 16)

Tableau : Plaisance 17)

Tableau 18: Plaisance et formation croisère 18)

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2, Sep 2019
Les marins NAVI-GATEURS. c’est quoi? suite 2

Les différentes espèces de marins, navigateurs

-Les NAVI-Dragueurs.

NAVI-DRAGUEUR

Espèce actuellement très critiquée, on parlerai même d’agressions voir de discriminations à leur encontre.

Prétextant d’un semblant de savoir des choses de la mer, qu’ils ont surtout appris lors d’un “diner parisien”, ils attirent dans leurs coquilles de naïves femelles, leurs proposant de les initier aux joies de la navigation pour en faire des “Navi-femelles”.

Il ne s’agit en fait que de tentatives d’expériences sexuelles.
Le mystère reste d’ailleurs entier sur la supposée naïveté de la “Navi-femelle” en devenir, qui certaine fois semble vraiment apprécier la chose.

Cela pourra d’ailleurs faire l’objet d’une étude plus approfondie de cette espèce, afin de comprendre les méandres de leur cheminement psychologique, étude qui à elle seule peut occuper toute une vie de plusieurs chercheurs.

Sous famille”Les Navi-Tateurs”

Navi-tateurs

ils profitent de situations qualifiées de “techniques” ou ” d’urgences”, au port ou en mer, pour créer un contact très serré avec les ” équipières”. Ceci afin de se livrer à certaines manipulations tactiles, de palper lubriquement leur morphologie, déclenchant parfois chez certaines, des gloussements de “dindes” et des rires hystériques.

Certaines plus agressives et plus rares, ne cédant pas à la panique, après le premier moment de surprise , pratiquent la “baffe défensive” pour lutter contre ses attouchements qui n’ont rien de maritimes.

Ces deux familles, Navi-Dragueur et Navi-Tateurs, font actuellement l’objet de violentes accusations de la part de certains groupes féminins, voir féministes, qui n’appréciant pas la chose, plaçant ces espèces  de Navi-tateurs et Navi-Dragueurs dans une situation psychologique difficile.

– Donc, pour certains « Obligé de se retenir » sous peine d’être qualifié d’« agresseur sexuel », celà provoque chez eux des problèmes psycho…..
Cette retenue“, cette vie sur le « qui vive », déclenche chez eux un état de « manque », peut se manifester par des picotements insupportables dans les doigts.

Mal vécu cela peut les précipiter dans la neurasthénie, voire les conduire au tribunal et chez le psychiatre. 

Ces 2 familles (Navi-dragueurs et Navi-tateurs)  semblent menacées de disparition et de bonnes âmes cherchent des solutions pour les préserver.

 

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