radio cRR

Voici les procédures radio officielles et exactes exigées à l’examen du CRR, à appliquer scrupuleusement en mer sur le canal 16.

1. L’Appel de Détresse (MAYDAY)

À utiliser uniquement en cas de danger grave et imminent menaçant la vie humaine ou le navire (incendie, voie d’eau majeure, naufrage).

Étape 1 : Le déclenchement numérique (Si VHF ASN)

• Soulevez le clapet rouge et maintenez le bouton DISTRESS enfoncé pendant 3 à 5 secondes.
• Cela envoie votre MMSI et votre position GPS instantanément au CROSS et aux navires alentour.

Étape 2 : Le message vocal (Sur le Canal 16)

Juste après l’alerte ASN (ou immédiatement si vous n’avez pas l’ASN), passez à la voix :

2. L’Appel d’Urgence (PAN PAN)

À utiliser si la sécurité du navire ou d’une personne est compromise, mais sans danger de mort immédiat(panne de moteur près d’une côte rocheuse, blessé grave non inconscient).

Structure du message vocal (Sur le Canal 16)

1. PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN
2. À tous (ou nom de la station côtière spécifique, ex: CROSS Étel)
3. Ici le navire ALBATROS (dit 3 fois ou 1 fois si liaison déjà établie, nommer en alphabet international)
4. Indicatif ou MMSI
5. Position exacte
6. Nature de l’urgence (“Avarie totale de propulsion, dérivons vers les roches”) ou urgence médicale (“PAN PAN MEDICO : Un équipier s’est cassé le bras”)
7. Secours ou assistance demandée (“Demandons un remorquage”)
8. À vous

3. L’Appel de Sécurité (SÉCURITÉ)

À utiliser pour signaler un danger pour la navigation ou la météorologie (objet flottant entre deux eaux, bouée déplacée, coup de vent non prévu).

Structure du message vocal (Sur le Canal 16 puis canal de dégagement)

1. SÉCURITÉ, SÉCURITÉ, SÉCURITÉ
2. À tous les navigateurs (ou All stations)
3. Ici le navire ALBATROS (épeler en alphabet international)
4. “Écoutez le canal [Canal de travail, ex: 06 ou 67]” (L’annonce se fait sur le 16, mais le contenu du message doit obligatoirement être lu sur un canal de dégagement !)
5. À vous (Changement de canal)
6. Sur le canal de dégagement : Répétez SÉCURITÉ (3 fois) + Description du danger (“Conteneur à la dérive par 46°N…”) + Terminé.

💡 Points clés à retenir pour le QCM :

• On ne dit jamais “Terminé” à la fin d’un MAYDAY si on attend une réponse. On dit toujours “À vous”.
• Le mot “Terminé” (Out) signifie que la conversation est finie et qu’on n’attend pas de réponse.
• Le mot “Reçu” (Roger) signifie uniquement “J’ai compris votre message”.

Voici l’exercice pratique. Imaginez la situation suivante : vous êtes à bord du voilier GÉO, votre indicatif radio est FS9999, et un incendie majeur vient de se déclarer dans le compartiment moteur. Le feu est hors de contrôle et la PRIORITE EST EVACUATION navire à 5 milles au large de l’Île deGroix.
Vous êtes 6personnes à bord.
Vous évacuer en urgence et si vous ne pouvez pas utiliser la prenez vif du bord Prenez une vif Portable et un Smartphone dans une pochette étanche et une VHF portable

Voici le message officiel exact que vous devez prononcer sur le canal 16 :

Le message officiel à prononcer

« MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY
Ici le voilier GÉO, GÉO, GÉO (épeler en alphabet international)
FS9999 (Foxtrot – Sierra – Niner – Niner – Niner – Niner)(indiatif radio du bateau)

Ma position est à 5 milles au Sud de l’Île de Groix (si vous avez la position exacte c’est mieux.( vous avez du la noter sur le livre de bord il y a moins d’une heure)
Incendie à bord, le feu est hors de contrôle
Nous évacuons le navire
6 personnes à bord
Nous mettons à l’eau le radeau de survie

À vous »

⚠️ Les 4 pièges du QCM de l’ANFR à éviter absolument :

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