Programme,
FORMATION PAR NIVEAUX
apprendre la voile

FORMATION PAR NIVEAU de voile, quel est le parcours de formation, le cursus,
le programme à suivre
apprendre, du niveau zéro à l’autonomie et plus
pour débuter la voile
il y a plusieurs niveaux de compétence
qu’il va falloir acquérir

accès cours théoriques>Lire

MENU POUR NAVIGUER SUR LE SITE

LE CURSUS, FILIERES PAR NIVEAUX COMPLET.

• Niveau 1 = mousse débutant>
• Niveau 2 = Matelot>
• Niveau 3 = Matelot confirmé>
• niveau4A autonomie= CHEF DE QUART>
• Permis bateau côtier>
• Certificat radio CRR>
• Niveau4B = Capitaine skipper>
• CQP>
• BPJEPS>
• INFOS COMPLEMENTAIRES

POUR DEBUTER

LE NIVEAU 1 (MOUSSE)

Le niveau 1 (mousse) pour apprendre les bases
gréer les voiles, les nœuds de bases
aller droit, virer de bord.

NIVEAU 2 (Matelot)
Le niveau 2 c’est l’acquisition
de manœuvres supplémentaires:
-Empannage
-Ralentir
-Progresser dans les Réglages voiles
– début du travail des trajectoires
pour optimiser vitesse et cap

Niveau 3 matelot confirmé

Le niveau 3 les N1 et N2 sont acquis
on passe à la maîtrise:
– Savoir gréer
-Prendre un ris sur l’eau et à terre
-Gérer les haussières
-Nœud de chaise, nœud de bosse,

–Spinnaker,
Gréer tangon, envoi tissu,
affalage tangon, affalage tissu.
-Utilisation barber hauler

–Reglages plus précis des voiles
en utilisant les outils (Hale bas, pataras,
chariot GV, chariot de foc)

– Barrer
-Barrer parfaitement au prés
-Barrer parfaitement au portant
Vent arrière avec et sans spi
-Maitriser les trajectoires.

–Mouillage ancrage amarrage
Mouillage sur bouée, sur ancre et amarrage sur ponton
-Savoir apponter ou “prendre” une bouée un coffre…

–Manœuvres appareillages
-Gestion haussières et gardes
-Manœuvres moteur port

Navigation
– le cadre du vent, laylines
-les amers remarquables
-Utilisation compas de relèvement
-Comprendre le GPS
-Notion de VMG pour optimiser sa route
-Comment tracer route GPS et carte
-Connaitre les courbes vitesse du bateau
-Avoir participé à des entraînements régates
-Radio VHF comment communiquer
-Connaitre exercices de sécurités
-Connaitre les exercices de sauvetages
-Port de brassière de sécurité.
-Respecter les consignes
du chef de quart et du skipper

–ENTRETIENS
-maintenir bateau propre et rangé
-Cordages lovés
-materiel sécurité
-Carénage
-Réparation
-Sytème propulsion mécanique
Couture

Niveau 4A chef de quart

Vous voilà un parfait matelot
les manœuvres n’ont plus
de secrets pour vous.
Vous voulez devenir CHEF DE QUART
(ancien autonomie)
Consulter pré-requis CDQ>>Lire

Si vous voulez louer un bateau de croisiere
avec votre famille
-A l’étranger on vous demandera
le permis bateau côtier et votre CRR.
-En France pas de permis obligatoire
mais c’est bien de pouvoir dire que vous l’avez
–Pour navigation avec notre Club
c’est le club qui loue le bateau donc
Vous serez CDQ à bord et qualifié
ce qui est le meilleur moyen de progresser
–Mise en garde il y a loin de la coupe aux lèvres
Il y a danger de louer un bateau seul !
1-Vous endossez toutes les responsabilités
2- Surtout vous risquez fort
de faire une peur bleue à l’équipage
IL faut apprendre à marcher avant de vouloir courir.
Vous ne maitrisez pas encore tout
même et surtout si vous êtes sur de vous AIE AIE AIE!!!

CRR(radio)

CERTIFICAT RESTREINT RADIO

Permis bateau côtier

Niveau 4B Devenir capitaine skipper

Le grand moment est arrivé,
vous maîtriser le poste de chef se quart
il est temps de franchir le niveau le plus haut.

–Les pré-requis sont importants vous devez savoir tout faire,
-Tenue du livre de bord,
-Rendre compte à l’armateur tout les jour,
– En cas d’avaries événements de mer prévenir le club(armateur)
et déclaration assurance dans les 24 HEURES
-Pas de sortie si BMS
-Respecter la méthode
– Savoir où tout se trouve à bord,
– Etat des lieux
-Maintenir un bateau hyper rangé
(la voile ce n’est pas une tente de camping,
tout doit être répertoriés rangés bloqués attachés.
– Faire un briefing,
– Evaluer la météo, les marées, les courants, les hauteurs d’eau,
– La gestion du carburant ,
– La gestion du GPS WayPoint,
– Les entrées et sorties de port,
-Vous décidez des exercices du jour en respectant la mèthode
-Les exercices de sécurités,
-Les exercices de sauvetages,
-Conduite du bateau,
-Navigations,
-Gestion des équipiers
-Connaîte les balises, les amers, le compas relèvement
-Le compas bateau,

-la pharmacie,
-La convivialités c’est super mais ce n’est pas faire la fête,
– Gérer les quarts, de jour comme de nuit.
-Ne pas prendre de risques inutiles
surtout quand des équipiers sont plutôt proche du niveau Zero.
– Le repos est important,
– La consommation d’alcool doit être hyper modérée.
– Distribuer des cachets contre le mal de mer .
– En cas de mal de mer conseiller de boire
du coca et manger des bananes,
faire barrer la personne,
lui demander de regarder la ligne d’ horizon
prévoir un seau, l’envoyer s’allonger. OUF

CQP

CERTIFICAT qualification professionnel est destiné a ceux qui souhaitent
devenir salarié dans une structure il sont soumis aux ordres du chef de base,
les salaires sont du niveaux smig.
QUI RECRUTE ?:
1-Club de voile pour activités saisonnières qui recherchent des CQP voile légères pour les vacances
2- Club grosses structures voile habitable salaire , souvent Bénévoles,
salariés avoir le BPJEPS.

BPJEPS

Le BPJEPS Mention Voile (Brevet Professionnel)>Plus d’infos
niveau 4 Bac, 2ans d’études possibilités de financement avec CPF
Interessant seulement si vous voulez avoir une petite entreprise.
Il faudra passer en plus une qualification spéciale le DESJEP >PLUS D’infos

Le cursus de formation
dans le domaine de la voile
en France

Le cursus de formation dans le domaine de la voile en France est structuré pour vous faire passer de la pratique loisir à l’enseignement ou au skipper professionnel.

Voici une vue d’ensemble claire et complète des différentes filières :

1. La Pratique Loisir & Perfectionnement

Pour apprendre à naviguer, gagner en autonomie ou se perfectionner, la Fédération Française de Voile (FFVoile)propose un cursus de niveaux :

• Niveau 1 : Découverte (initiation, premières sensations).
• Niveau 2 : Perfectionnement (maîtrise des trajectoires, participation aux manœuvres).
• Niveau 3 : Autonomie (capacité à naviguer sans moniteur à bord en conditions modérées).
• Niveau 4A : Autonomie responsable (navigation en sécurité, gestion du bateau et de l’équipage).
• Niveau 4b : Pratique d’expertise / Capitaine (maîtrise complète de la sécurité, de la météo et de la tactique).

2. La Filière Encadrement & Enseignement (Devenir Moniteur)

Si votre objectif est d’enseigner la voile, l’itinéraire classique commence par le bénévolat et peut mener à un métier à plein temps.

A. Le CFFV (Certificat de Qualification Professionnelle Initiateur Voile)

• Profil : Accessible dès 16 ans (diplôme délivré à 18 ans).
• Prérequis : Niveau 4 ou 5 FFVoile, PSC1 (premiers secours), permis hauturier ou côtier, attestation de natation.
• Rôle : Permet d’encadrer et d’initier à la voile sous la responsabilité d’un responsable technique (souvent pendant les vacances d’été).

B. Le BPJEPS Mention Voile (Brevet Professionnel)

• Profil : Diplôme d’État de niveau 4 (Bac).
• Rôle : Éducateur sportif professionnel. Permet d’enseigner à plein temps contre rémunération, de gérer une école de voile et d’encadrer tous publics.
• Supports : Multicoques, dériveurs, planche à voile, voiliers habitables.

C. Le DEJEPS / DESJEPS (Haut Niveau et Entraînement)

• Rôle : Entraîneur de compétition, coordonnateur de projets sportifs ou directeur de structure nautique.

3. La Filière Pratique Professionnelle & Capitainerie (Marine Marchande)

Pour travailler dans le transport de passagers, le convoyage de bateaux ou le yachting (skipper professionnel), les diplômes dépendent de la Direction des Affaires Maritimes.

Remarque : Ces brevets nécessitent des visites médicales d’aptitude de la Marine Marchande et des modules de sécurité (Certificat Médico-Stérilisation/STCW).

4. La Filière Compétition & Course au Large

Il n’y a pas de diplôme unique pour devenir coureur professionnel, mais plusieurs voies d’accès :

• Pôles Espoirs / Pôles France (FFVoile) : Filières de haut niveau dès le collège/lycée pour la voile légère (Optimist, Laser, 470, Foil).
• Filières de Sélection Skipper : Concours organisés par des sponsors ou des régions (ex: Skipper, Région Bretagne – CMB) pour intégrer la course au large sur le circuit Figaro ou Class40.
• Écoles spécialisées : Formations d’équipier/préparateur mental et technique (ex: Centre d’Entraînement à la Course au Large – CEM).

5. Les Métiers de l’Industrie Nautique (Hors Navigation)

Si vous êtes intéressé par la conception ou la maintenance des voiliers :

• CAP / Bac Pro Maintenance Nautique : Pour devenir mécanicien ou technicien préparateur de voiliers.
• BTS / Licence Pro Métiers du Nautisme : Pour la gestion de port, le commercial ou la maîtrise d’œuvre.
• Écoles d’Ingénieurs / Architecte Naval : (Ex: ENSTA Bretagne) Pour concevoir les voiliers de demain et les foils de compétition.