{"id":9983,"date":"2021-04-03T09:02:36","date_gmt":"2021-04-03T07:02:36","guid":{"rendered":"https:\/\/ceylou.com\/wordpress\/?p=9983"},"modified":"2024-05-12T03:30:34","modified_gmt":"2024-05-12T01:30:34","slug":"quel-voilier-choisir-debuter-voile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ceylou.com\/wordpress\/quel-voilier-choisir-debuter-voile\/","title":{"rendered":"QUEL BATEAU VOILIER POUR DEBUTER"},"content":{"rendered":"\n

<\/p>\n\n\n\n

Sommaire<\/mark> Conseil\/<\/p>\n\n\n\n

RETOUR sommaire principale la voile facile<\/a>?<\/p>\n\n\n\n

Conseil 1:QUEL BATEAU A VOILE CHOISIR POUR DEBUTER<\/a><\/p>\n\n\n\n

Conseil 2: QUEL BATEAU Acheter <\/strong>?<\/a><\/p>\n\n\n\n

Conseil 3: Apprendre seul ??<\/a><\/p>\n\n\n\n

Conseil 4- Comprendre la voile?<\/a><\/p>\n\n\n\n

CONSEIL 5-Commencer avec un petit voilier.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Conseil 6: Acheter un voilier les points a v\u00e9rifier<\/a><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

QUEL BATEAU,QUEL VOILIER ?
ACHETER UN VOILIER POUR DEBUTER.<\/h2>\n\n\n\n

Choisir un bateau voilier n’est pas facile pour d\u00e9buter ou apprendre la voile et ce n’est pas toujours un acte raisonn\u00e9,
en r\u00e9alit\u00e9 il fait intervenir beaucoup de passionn\u00e9 notre principal conseil est de ne pas acheter de bateau.<\/p>\n\n\n\n

Avant de se lancer dans une telle aventure
quelles sont les questions que vous vous posez.<\/p>\n\n\n\n

Quand je cherchais mon premier voilier<\/strong>. J\u2019avais une exp\u00e9rience de d\u00e9butant,
mes comp\u00e9tences \u00e9taient faibles et mes finances aussi d’ailleurs.<\/p>\n\n\n\n

Je pensais trouver un bateau facile \u00e0 man\u0153uvrer<\/strong>,
capable de naviguer loin, \u00eatre autonome<\/strong>.
Cel\u00e0 n\u2019avais rien d\u2019original.
La plupart des gens, ont du se  poser les m\u00e8mes questions,
celles que tout d\u00e9butant<\/strong> se pose lors de l\u2019achat de son premier bateau<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

1-Nos conseils avant d’acheter un voilier,
les erreurs a \u00e9viter.<\/h2>\n\n\n\n

CONSEIL 1-<\/h3>\n\n\n\n

Tout d’abord l’erreur la plus classique de base <\/em><\/strong>
 est d’acheter un voilier avant d’avoir pris des cours<\/em><\/strong> de voile<\/em>….<\/p>\n\n\n\n

Soyez raisonnable<\/strong> \u00e9vitez les catastrophes,
commencez en priorit\u00e9 par PRENDRE DES COURS<\/strong> de voile .<\/p>\n\n\n\n

Vous avez pass\u00e9 le fameux “permis bateau moteur<\/strong>” , c’est bien!
vous avez en r\u00e9alit\u00e9 acquis le permis pour apprendre<\/strong>!

Mais en r\u00e9alit\u00e9 vous \u00eates totalement ignorant<\/strong> du maniement d’un voilier!
Vous ne savez pas encore naviguer \u00e0 la voile, d\u00e9sol\u00e9 de vous d\u00e9cevoir!
Vous ne savez rien !<\/strong> Il va falloir prendre des cours de voile.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"Cours<\/a>
Cours de voile habitable<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Stage<\/a>
Stage voile voiliers habitables de croisi\u00e8re<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n


Votre projet c’est d’acheter un voilier.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Est ce vraiment une bonne id\u00e9e?<\/p>\n\n\n\n

1-C’est cher par rapport \u00e0 l’utilisation que vous allez en faire.
La moyenne d’utilisation est de 2 \u00e0 3 jours par an.
c’est un mauvais investissement et l’entretien va vous co\u00fbter un bras.
2- Participer \u00e0 des stages de voile.
3- Louez un bateau permet de s’acclimater et d’\u00e9viter les erreurs qui co\u00fbtent chers, de plus vous aurez un programme de navigation plus large, on peut louer partout dans le monde.
cette exp\u00e9rience vous permettra de mieux appr\u00e9hender un achat \u00e9ventuel.<\/p>\n\n\n\n

Alors comment choisir un bateau, un voilier?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Premi\u00e8rement Il n’y a pas de r\u00e9gles?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mais plus le voilier est gros,
plus les efforts<\/strong> sont intenses et plus les man\u0153uvres<\/strong>
doivent \u00eatres acquises et r\u00e9alis\u00e9es parfaitement.<\/p>\n\n\n\n

Si vous prenez des cours de voile<\/strong>
vous allez acqu\u00e9rir les bases, les fondamentaux de la voile
et les man\u0153uvres, la conduite du voiliers deviennent plus faciles<\/strong>
avec n’importe quel voilier<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Cours de voil<\/strong>e= man\u0153uvres plus faciles<\/strong> avec n’importe quel voilier<\/strong>!<\/em><\/p>\n\n\n\n

Commenceriez vous l’apprentissage de la conduite automobile
par le maniement d’un SCOOTER ?<\/p>\n\n\n\n

En conclusion,
vous allez avoir besoin de caresser<\/strong> un voilier,  de le sentir<\/strong>,
d‘anticiper <\/strong>ses r\u00e9actions\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Retour sommaire<\/mark><\/a><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

CONSEIL 2-<\/h3>\n\n\n\n

Quel est votre objectif, votre programme de navigation \u00e0 la voile?<\/h3>\n\n\n\n

C’est immanquablement hyper important
Qu’est ce que vous voulez faire avec votre voilier?<\/p>\n\n\n\n

Cel\u00e0 passe bien avant le budget.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si votre objectif est de naviguer et vivre seul sur votre voilier:<\/strong>
R\u00e9fl\u00e9chissez longuement et R\u00e9fl\u00e9chissez encore et encore…<\/p>\n\n\n\n

Tabarly disait que la taille maximum pour naviguer seul,
 pour un homme normal “sachant naviguer<\/em><\/strong>“
c’est un voilier de 9 m\u00e8tres<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

– On peut de nos jours  gr\u00e2ce aux progr\u00e8s de la technologie<\/em>,
voir des marins confirm\u00e9s <\/strong>(confirm\u00e9s pas des d\u00e9butants)
naviguer en solitaire sur des bateaux plus grands. <\/p>\n\n\n\n

Oui Mais,<\/strong>
<\/strong>ils ont des dizaines d’ann\u00e9es d’exp\u00e9riences,
de comp\u00e9titions, de r\u00e9gates .
Ce qui n’est bien entendu pas votre ENCORE votre cas<\/strong>.
Alors prenez des cours, faites des stages louez des bateaux<\/strong>.
vous aurez ainsi une meilleur approche du sujet.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Retour sommaire<\/mark><\/a><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Conseil 3-<\/h3>\n\n\n\n

Apprendre la voile seul ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Apprendre la voile dans les livres ou sur internet
\u00a0 est une approche qui peut attirer, surtout si vous pensez \u00eatre un mutant,
vous pensez qu’avec quelques bonnes lectures et je me lance.

Seulement voil\u00e0 c’est l’erreur classique du d\u00e9butant<\/strong> .<\/p>\n\n\n\n

Les “Tutos de la voile”?<\/strong>, les Tutos du voilier?<\/strong>
Le meilleur tutoriel que je connaisse pour apprendre la voile
c’est Sur l’eau<\/strong> sur un vrai voilier,
guid\u00e9 par un coach qui vous tient par la main et suit votre progression.<\/p>\n\n\n\n


Le reste c’est juste de la litt\u00e9rature.<\/strong><\/p>\n\n\n\n


Quand vous aurez tout lu, les livres, les cours en ligne, les tutos..
Quand vous les saurez par par c\u0153ur, sur le bout des doigts,
vous serez encore tr\u00e8s tr\u00e9s loin de<\/em> savoir naviguer, <\/strong>
et man\u0153uvrer correctement un voilier.<\/strong>

Certes vous pourrez briller au bar du port,
mais sur l’eau vous ferez rires les vrais marins.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Comment voulez vous apprendre la voile
sans sentir le vent, les mouvements du bateau sur l’eau ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n


Vous allez perdre beaucoup beaucoup de temps<\/strong>
pour ingurgiter des pages de descriptions.<\/p>\n\n\n\n

Vous allez emmagasiner beaucoup de th\u00e9ories<\/em> <\/strong>
et ensuite quand vous serez sur le bateau
vous d\u00e9couvrirez que vous venez enfin.
“d’ atteindre le niveau zero.<\/strong>“<\/p>\n\n\n\n

Faites simple, venez sur l’eau,
commencez par le d\u00e9but, on apprends plus vite et mieux
avec un prof. sur l’eau.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mais ceci \u00e9tant dit La voile c’est avant tout et surtout<\/em>
\u00a0de<\/em>s sensations<\/strong>,
il faut toucher, sentir, \u00e9prouver
pour apprendre et \u00e7a ne n’est pas dans les livres<\/p>\n\n\n\n

ACCES a toutes nos possibilit\u00e9s de cours et de stages<\/a><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Retour sommaire<\/mark><\/a><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

CONSEIL 4-<\/h3>\n\n\n\n

COMPRENDRE COMMENT CA MARCHE ?<\/strong> HUM HUM….<\/h2>\n\n\n\n


Comprenez vous comment fonctionne une voiture?
Mis a part les freins l’acc\u00e9l\u00e9rateur les clignotants.

A mon humble avis
quand je vois le nombre d’individus qui conduisent des automobiles
je me pose des questions.<\/p>\n\n\n\n


Alors revenons \u00e0 la voile.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n


Tout d’abord<\/p>\n\n\n\n

1-Il faut sentir pour comprendre <\/strong><\/em>
2-et non pas comprendre pour sentir.<\/strong><\/em>
<\/p>\n\n\n\n

La seule chose \u00e0 comprendre pour savoir naviguer sur un voilier
voil\u00e0 le meilleur des tutoriels de la voile :<\/p>\n\n\n\n

\u201cParvenir \u00e0 l\u2019harmonie du geste et du souffle,<\/em><\/mark>
l\u2019attention se porte simultan\u00e9ment<\/em><\/mark>
sur les diverses parties du corps impliqu\u00e9es dans le mouvement du voilier <\/em><\/mark>
et per\u00e7ues globalement comme une unit\u00e9,<\/em><\/mark>
de telle sorte que le mouvement soit fluide.<\/em><\/mark>
Il en r\u00e9sulte un meilleur<\/em><\/mark>
fonctionnement globale, des sensations, un v\u00e9ritable bien-\u00eatre.<\/em>\u201c<\/mark><\/p>\n\n\n\n

C\u00e0 c’est plus difficile, tout en tant plus simple.<\/p>\n\n\n\n

exemple<\/em>: je comprends bien comment on enfonce un clou,
mais je me tape sur les doigts,
je comprends mais je ne sais pas faire<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Il faut le r\u00e9p\u00e9ter la voile
est avant tout et surtout<\/em>
\u00a0de<\/em>s sensations<\/strong>!
Il faut toucher, sentir, \u00e9prouver
pour apprendre .<\/p>\n\n\n\n

On apprend plus vite et beaucoup mieux
 guid\u00e9 par un formateur sur l’eau<\/strong> <\/em>et sur un voilier bien entendu.<\/p>\n\n\n\n


il faut tout d’abord acqu\u00e9rir et ma\u00eetriser
les bases, les fondamentaux de la voile.<\/p>\n\n\n\n

\u00c7a co\u00fbte beaucoup moins cher<\/strong>.
et vous pourrez ensuite naviguer partout dans le monde
sur n’importe quel voilier.<\/p>\n\n\n\n

ACCES a toutes nos possibilit\u00e9s de cours et de stages<\/a><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Retour sommaire<\/mark><\/a><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

CONSEIL 5-<\/h3>\n\n\n\n

Alors si vous d\u00e9buter \u00a0prenez le temps de vous former<\/strong>,
prenez des cours avec un club sp\u00e9cialiste voile de croisi\u00e8re,
de plaisance ou de voyage, louer des bateaux, avant d’acheter.
puis achetez un petit bateau.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

ACCES a toutes nos possibilit\u00e9s de cours et de stages<\/a><\/p>\n\n\n\n


Oui bien sur les annonces regorgent
de grand voiliers de 40 pieds et plus revendus
\u00e0 des prix tr\u00e8s tr\u00e9s abordables<\/strong> brad\u00e9s, sold\u00e9s…. <\/p>\n\n\n\n

Vous pensez faire une bonne affaire.
Attention le voilier ce n’est pas de l’immobilier.
retaper un appartement c’est 1000 fois plus facile.<\/strong><\/p>\n\n\n\n


Avec les voiliers les bonnes affaires
se transforment vite
en d\u00e9confiture .<\/p>\n\n\n\n


les bons prix cachent souvent des surprises<\/em>
et la revente sera tr\u00e9s tr\u00e9s difficile.<\/p>\n\n\n\n

MEFIEZ VOUS ! Pourquoi ces prix bas ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\n\n\n\n

Les ports sont archi remplis de bateaux qui ne naviguent jamais<\/strong> !<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi?<\/strong>
L’utilisation moyenne est de seulement 2\u00e03 jour par an !!!!!<\/p>\n\n\n\n

Faut-il vraiement d\u00e9penser autant d’argent pour \u00e7\u00e0?<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Explication<\/strong> des prix bas<\/strong>
2 cas principaux :<\/strong>

-Souvent c’est comme vue plus hau, beaucoup ont pris le probl\u00e8me \u00e0 l’envers
et d\u00e9courag\u00e9s ils revendent l’objet de leur d\u00e9sir.<\/p>\n\n\n\n


Leur mobile, leur id\u00e9e <\/strong>\u00e9tait surtout de faire une “bonne affaire”<\/em> ……..brrr!-

-Les prix bas sont souvent des bateaux revendus
par des entreprises de”Charter”” ou de locations
et ils sont tr\u00e8s souvent dans un \u00e9tat lamentable<\/strong>,
surtout quand on n’y connait rien ou pas grand chose.<\/p>\n\n\n\n


C’est des voilier pour bricoleur!<\/strong>
Si vous n’\u00eates pas un super bricoleur<\/em>
et connaisseur des bateaux
laissez tombe<\/strong>r, abandonnez, fuyez…
le moindre boulon est au prix de l’or.
Pr\u00e9voyer un budget \u00e9norme, doublez le prix d’achat.<\/p>\n\n\n\n

Alors l’id\u00e9al reste le bateau de location
ou mieux <\/em>
la flotte collective d’un club sp\u00e9cialis\u00e9 voiliers de croisi\u00e8re <\/em>!<\/p>\n\n\n\n

ACCES a toutes nos possibilit\u00e9s de cours et de stages<\/a><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Retour sommaire<\/mark><\/a><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Conseil 6<\/h2>\n\n\n\n

CONSEIL 6
ACHETER UN BATEAU LES POINTS A VERIFIER?<\/h3>\n\n\n\n

Acheter un voilier
parce que la coque est jolie et bien brillante,<\/strong>
c’est l’erreur fondamentale. <\/strong>
M\u00e9fiez vous<\/strong>, faire briller c’est facile! <\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Les points a v\u00e9rifier<\/strong> par priorit\u00e9: <\/h3>\n\n\n\n

1-Le moteur \u00e0 v\u00e9rifier:<\/h4>\n\n\n\n

Quel \u00e2ge a le moteur ?
Le moteur est un trou noir qui avale votre argent \u00e0 la vitesse de la lumi\u00e8re.
98% DES AVARIES SONT DUES AUX PANNES <\/strong>MECANIQUES !(dixit SNSM)<\/p>\n\n\n\n

Une intervention sur le moteur va vous couter un bras !<\/p>\n\n\n\n

Remplacer un moteur<\/strong>?:<\/p>\n\n\n\n


LA DEPOSE ET LA POSE
 PEUVENT COUTER PLUS CHER QUE LE MOTEUR.<\/p>\n\n\n\n

Par moteur il faut entendre MECANIQUE<\/p>\n\n\n\n

Car il y a \u00e9galement:<\/p>\n\n\n\n

1-2-L’inverseur, le syst\u00e9me d’accouplement (embrayage),<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1-3-la pompe \u00e0 injection<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

1-4-le d\u00e9marreur<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

1-5-La pompe d’alimentation<\/strong> gazole.<\/p>\n\n\n\n

1-6-Les bougies de pr\u00e9chauffage……….<\/strong><\/p>\n\n\n\n

la liste est longue tr\u00e8s longue.<\/p>\n\n\n\n

Une panne m\u00e9canique en mer peut tourner au d\u00e9sastre<\/strong> !<\/p>\n\n\n\n

ET? et bien,<\/p>\n\n\n\n


La d\u00e9panneuse<\/strong> c’est l’intervention des sauveteurs (SNSM)
qu’ils faudra payer tr\u00e8s cher et oui c’est payant!<\/p>\n\n\n\n


M\u00e8me si votre assurance prendra
peut-\u00eatre <\/strong>en charge le remorquage.
(\u00e0 condition de pouvoir fournir une facture acquitt\u00e9e, normal me direz vous.)<\/p>\n\n\n\n

Oui mais la SNSM ne d\u00e9livre pas de facture<\/strong>! hi hi hi !<\/p>\n\n\n\n

Ce petit point de d\u00e9tail
risque de tourner \u00e0 la bataille rang\u00e9e avec votre assureur !<\/p>\n\n\n\n

Ne rigolez pas<\/strong> ! <\/p>\n\n\n\n

Relisez soigneusement votre contrat.
Ne croyez pas tout ce que vous raconte votre assureur
avant de signer, surtout si c’est un ami….<\/p>\n\n\n\n


A titre indicatif la SNSM ne d\u00e9livre pas de facture acquit\u00e9e
mais un bon d’intervention<\/em> ce qui est tr\u00e9s diff\u00e9rent
et un bon pr\u00e9texte pour ne pas vous rembourser.<\/p>\n\n\n\n


En 2020 le tarif SNSM \u00e9tait DE 400 euros l’heure d’intervention\u2026\u2026.<\/em>
faut pas tomber en panne loin du port hein ?<\/p>\n\n\n\n

Sachez que les interventions gratuites<\/strong>
ne le sont que s’il y a risque de perte de vie humaine.
(SNSM) envoie d’un mayday par radio.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Il faudra donc d’abord payer l’intervention.<\/strong>
et ensuite d\u00e9montrer a votre assurance
que c’\u00e9tait une vraie<\/strong> panne m\u00e9canique…..
.et non pas une panne de carburant !
car dans ce cas vous \u00eates fautif. <\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Mais surtout le danger vous guette<\/strong>,
si le vent et la mer sont forts et que ma\u0153uvrer \u00e0 la voile est
DIFFICILE OU IMPOSSIBLE.<\/p>\n\n\n\n


Vous risquez alors de finir votre course dans les falaises,
qui prennent des allures appocalytiques quant \u00e7a soufle.<\/p>\n\n\n\n

Un bon moteur, une bonne m\u00e9canique c’est primordiale<\/strong> pour la s\u00e9curit\u00e9<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Et puis rentrer au port sans<\/strong> moteur<\/em>
dans les “marinas modernes”
qui ne sont que des parkings,
c’est pratiquement mission impossible,..<\/em>…<\/p>\n\n\n\n

ils faudra demander de l’assistance.
C’est payant car c’est une op\u00e9ration r\u00e9serv\u00e9e SNSM \u2026.. eh, eh ,eh!<\/p>\n\n\n\n

Quel expert peut savoir, connaitre
l’\u00e9tat exacte de votre m\u00e9canique?????<\/p>\n\n\n\n

Il v\u00e9rifie les factures d’entretien…et alors?<\/p>\n\n\n\n

Changer l’huile, les filtres,
le rotor de pompe \u00e0 eau n’emp\u00eache pas les pannes.
Le nombre d’heures d’utilisation est un indice,
oui \u00e0 condition que le propri\u00e9taire ne l’ai pas d\u00e9branch\u00e9 de temps en temps.<\/p>\n\n\n\n

Un moteur qui ne tourne pas souvent s’use plus vite.
les moteurs des bateaux de p\u00eaches durent plus longtemps
parce qu’ils foctionnent tr\u00e9s souvent et plus longtemps.
Echanges thermiques es tu l\u00e0?<\/em><\/p>\n\n\n\n

Faire chauffer son moteur le long du quai d\u00e9bray\u00e9 est une tr\u00e9s mauvaise id\u00e9e
il vaut mieux le faire tourner avec h\u00e9lice embray\u00e9e \u00e0 petite vitesse<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Enfin si tout va bien soyez quand m\u00eame prudent.
Dites vous que les m\u00e9caniciens sont d\u00e9bord\u00e9s de travail.<\/p>\n\n\n\n

Ce qui veut quand m\u00eame dire quelque chose non?<\/p>\n\n\n\n

ACCES a toutes nos possibilit\u00e9s de cours et de stages<\/a><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Retour sommaire<\/mark><\/a><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

2-Les performances du bateau<\/strong> \u00e0 v\u00e9rifier :<\/h3>\n\n\n\n

Attention au piege classique, “c’est un bon voilier<\/em> “!!
AH ah ah c’est quoi un bon voilier?<\/p>\n\n\n\n

Pour le vendeur c’est toujours un bon bateau.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pour radio ponton<\/em><\/strong> il y a des id\u00e9es re\u00e7ues aux quelles il faut tordre le cou.<\/p>\n\n\n\n

C’est souvent des “on-dit” des vues de l’esprit.<\/p>\n\n\n\n

Les voilier d’occasions sont souvent des \u00e9paves cach\u00e9es<\/em><\/strong>,<\/p>\n\n\n\n

r\u00e9par\u00e9es, bidouill\u00e9es m\u00e9me un expert y perd son latin.
Langue que bien souvent il ne ma\u00eetrise pas.<\/em><\/p>\n\n\n\n

ALORS!<\/strong>???<\/p>\n\n\n\n

Les capacit\u00e9s des voiliers modernes de croisi\u00e8re
ne sont pas tr\u00e9s \u00e9loign\u00e9es d’un bateau \u00e0 l’autre. <\/p>\n\n\n\n


Sauf dans les magazines
dont les articles ressemblent de plus en plus \u00e0 de la pub.<\/em><\/p>\n\n\n\n

de surcroit vos connaissances nautiques
ne vous ferons pas naviguer comme
un essayeur professionnel ou un r\u00e9gatier confirm\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Donc vous serez incapable de sentir<\/em><\/strong>
une grande diff\u00e9rence d’un bateau \u00e0 l’autre.<\/p>\n\n\n\n

Leurs  diff\u00e9rences de performances <\/strong>
 sont imperceptibles pour un navigateur lambda.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En d’autres termes plut\u00f4t que les performances,
choisissez un bateau pas trop grand et solide de chez solide<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n


Pas trop grand ce sera toujours plus facile qu’avec un gros.
Vous aurez le temps d’apprendre \u00e0 le sentir<\/em>,
 de vous adapter \u00e0 la man\u0153uvre de la b\u00eate.<\/p>\n\n\n\n

Mais commencer par suivre des cours.
Vous progresserez plus vite
et les d\u00e9gats vous co\u00fbteront moins cher.<\/p>\n\n\n\n

ACCES a toutes nos possibilit\u00e9s de cours et de stages<\/a><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Retour sommaire<\/mark><\/a><\/p>\n\n\n\n

3-Le vrai prix d’un bateau c’est quoi ? comment \u00e9valuer?:<\/h3>\n\n\n\n

Les \u00e9lements a v\u00e9rifier qui composent le prix d’un bateau:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tout d’abord sachez que<\/p>\n\n\n\n

Le bateau qui vous co\u00fbtera le moins cher <\/em>
est celui <\/strong>d’une flotte collective<\/em>.
(Brigantine vous permet de naviguer sur sa flotte )<\/p>\n\n\n\n

3-1) Une coque rutilante ne signifie pas que le bateau est en bon \u00e9tat !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C’est comme une vieille voiture qu’on fait briller
pour la vendre
et dont les amortisseurs et les freins sont dans un \u00e9tat lamentable.
Facile de faire briller !…..trop facile !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dans le prix d’un voilier
la coque ne repr\u00e9sente meme pas 30%<\/strong> du prix du bateau.
R\u00e9parer du polyester ce n’est pas bien compliqu\u00e9 quand on sait faire.<\/p>\n\n\n\n

3-2)Voila ce qu’il faut prendre en compte<\/strong> pour avoir une \u00e9valuation.<\/p>\n\n\n\n

-La m\u00e9canique moteur et accessoire,
-Le gr\u00e9ment, le syst\u00e8me de gouverne,
-L’\u00e9lectronique, l’accastillage,
les cordages, le mat\u00e9riel de s\u00e9curit\u00e9,
le radeau de survie,
le gps, le radar, le sondeur et les voiles<\/em><\/strong>\u2026\u2026.Ouf !<\/p>\n\n\n\n

ACCES a toutes nos possibilit\u00e9s de cours et de stages<\/a><\/p>\n\n\n\n

Retour sommaire<\/mark><\/a><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Class\u00e9 dans l’ordre du plus cher au moins cher:<\/h2>\n\n\n\n

1-MOTEUR<\/strong>, MECANIQUE:<\/p>\n\n\n\n

La m\u00e9canique<\/em> d’un voilier repr\u00e9sente
plus de 80% des pannes et probl\u00e8mes rencontr\u00e9es sur un voilier
et l’entretien coute tr\u00e8s tr\u00e9s cher.
<\/p>\n\n\n\n

Un moteur neuf et soigneusement entrenu
devrait fonctionner pendant environ 7000 heures.
( environ 350 000 KM POUR UNE VOITURE)<\/p>\n\n\n\n

Donc un moteur de 3500 heure c’est une voiture de 175,000 KM. <\/p>\n\n\n\n

Vous pensez tr\u00e8s peu vous en servir.
Malheureusement il  s’usera encore davantage
si vous l’utilisez peu !<\/p>\n\n\n\n

– Il y aussi les \u00e9l\u00e9ments qui ne sont pas le moteur, <\/strong>
mais sans lesquels il ne peut fonctionner <\/strong>
et qui n’ont pas la m\u00e9me dur\u00e9e de vie:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pompe \u00e0 injection, turbo, pompe \u00e0 eau,
pompe \u00e0 huile, pompe d’alimentaion carburant, injecteurs\u2026etc.etc.etc.<\/p>\n\n\n\n

c’est un gros budget que de remplacer une pompe \u00e0 injection!
et ce n’est pas tr\u00e8s accessible, faut \u00eatre souple ou nain.<\/p>\n\n\n\n

Le remplacement d’un moteur
sur un batau d’occasion pas cher
\u00e9quivaut souvent le prix du bateau.
car il faut changer aussi le faisceau \u00e9lectrique-onique.
Il faut d\u00e9monter un tas de bazar pour acc\u00e9der au moteur.
j’ai vu le cas d’une grosse vedette
dont il a fallut d\u00e9couper tout le pont arri\u00e8re pour sortir le moteur.<\/p>\n\n\n\n

Retour sommaire<\/mark><\/a><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

2- LES VOILES<\/strong>:<\/h2>\n\n\n\n

les voiles  sont un point super important.
Elles coutent tr\u00e8s tr\u00e9s cher et peuvent m\u00eame valoir encore plus cher
C’est le moteur principal du voilier.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

 Pour celui qui vend un bateau,<\/strong><\/em>
les voiles sont toujours en bon \u00e9tat et oui!<\/p>\n\n\n\n

Mais son avis est-il vraiment le bon?<\/p>\n\n\n\n

Le vendeur s’est adapt\u00e9 petit \u00e0 petit \u00e0 ses vieilles voiles
et du moment que \u00e7a avance il est content.
MAIS IL VA FALLOIR LES REMPLACER.<\/p>\n\n\n\n

Les voiles s’usent beaucoup plus vite qu’une coque.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

– Savez vous faire la diff\u00e9rence<\/strong>
entre une voile vieille d’un an qui a peu navigu\u00e9e
et une voile du m\u00e8me \u00e2ge <\/em> mais d\u00e9form\u00e9e qui est
incapable de performances une voile du style “sac \u00e0 patates”<\/em> ?
une voile de 5 ans est un sac \u00e0 patates.<\/p>\n\n\n\n


NON ! Mais Quel est le probl\u00e8me ?<\/strong>
C’est juste pour la promenade direz vous.<\/em>

Une voile usag\u00e9e<\/strong> est d\u00e9form\u00e9e,
elle vous fera prendre des risques<\/em> que vous ne soup\u00e7onnez pas.

Votre bateau va giter beaucoup plus (Tr\u00e8s pench\u00e9),
ce qui veut dire qu’il sera vite en surpuissance
et que vous aurez beaucoup de mal \u00e0 le contr\u00f4ler<\/em>,
\u00e0 naviguer correctement, surtout si vous d\u00e9butez.
Des vieilles voiles c’est comme une voiture avec des pneus lisses<\/em><\/strong>.<\/em> <\/p>\n\n\n\n

Donc avant que d’acheter une coque<\/strong>
Un bel int\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n

Regardez surtout le reste<\/em>
car c’est ce reste qui va vous couter tr\u00e9s tr\u00e9s tr\u00e9s cher.<\/p>\n\n\n\n

Nos amis anglais disent
“UN BATEAU AVANCE EN FAISANT UN TROU DANS L’EAU
QUE VOUS BOUCHEZ AVEC VOTRE ARGENT.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

ACCES a toutes nos possibilit\u00e9s de cours et de stages<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Sommaire Conseil\/ RETOUR sommaire principale la voile facile? Conseil 1:QUEL BATEAU A VOILE CHOISIR POUR DEBUTER Conseil 2: QUEL BATEAU Acheter ? Conseil 3: Apprendre seul ?? 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