<\/p>\n\n\n\n
Retour sommaire<\/mark><\/a><\/p>\n\n\n\n OBJECTIFS<\/p>\n\n\n\n NIVEAU 1<\/p>\n\n\n\n PREAMBULE Afin de gagner du temps faire le briefing \u00e0 bord <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Notre fonctionnement: <\/strong> Nous allons naviguer en Flottille parce que cel\u00e0 facilite l’apprentissage<\/strong>. 1-Tout d’abord la s\u00e9curit\u00e9.<\/strong><\/p>\n\n\n\n 2-Poser des questions coll\u00e9giales pour situer les \u00e9l\u00e8ves.<\/strong> EXEMPLE: : 1-apprendre les bases les fondamentaux<\/strong>: . A BORD JE NE REPONDS PAS AUX QUESTIONS<\/em> PENDANT LES EXERCICES B- r\u00e9gler les voiles en statiques avant de partir. 1-GERER LA VOILE D’avant.<\/strong> 4- Virer de bord<\/strong> 5- Virer de bord au portant (ne pas confondre avec empannage) Sur la mont\u00e9e au pr\u00e9s <\/strong>il faut ex\u00e9cuter au minimum 6 virements<\/strong> Montrer, faire faire<\/strong>, corriger et recommencer<\/strong>. SUR LE VOILIER ON APPREND A: 1- Aller droit <\/strong> c’est quoi? <\/p>\n\n\n\n Aller droit c’est la dance du serpent<\/em> 2- Savoir virer<\/strong> au pr\u00e9s: (de Briefing comment faire? >construire un croquis plus bas) Phase 1<\/strong>: Venir face au vent Phase 2<\/strong>: D\u00e9passer le face au vent c’est VIRER. Phase 3<\/strong>: BASCULER LE BATEAU Pour expliquer le virement c’est au de briefing<\/strong> au tableau<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tracer au tableau 2 droites perpendiculaires <\/em> L\u2019objectif est la bonne r\u00e9alisation<\/em> des man\u0153uvres<\/strong>, <\/p>\n\n\n\n Virer de bord au portant<\/strong> au d\u00e9-briefing au tableau. -JE vire Foc \u00e0 contre pas choquer le foc Phase 2:<\/strong> Franchir le lit du vent.FOC A CONTRE<\/em><\/strong> …. Phase 3:<\/p>\n\n\n\n annoncer “VITESSE”<\/strong> au moment propice<\/p>\n\n\n\n Redresser la barre <\/strong>Briefing Objectif Niveau 1:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
LE RDV ETANT A 08H30 LE MATIN ET 13H30 l’A.M.<\/p>\n\n\n\n
Vous disposez de 20 MINUTES au ponton Briefing puis gr\u00e9er.
EXPLIQUER QUE pendant les exercices ON NE REPONDS PAS AUX QUESTIONS.
Les r\u00e9ponses seront donn\u00e9es au d\u00e9-briefing.
Le d\u00e9briefing fait parti du cours<\/mark> (c’est aussi 20 minutes)
et doit etre inclus dans le temps total.
ce qui suppose de respecter les horaires.
<\/p>\n\n\n\n
je suis votre skipper \u00e0 bord<\/strong> je suis………………
et le CDQ stagiaires qui dirige le 2i\u00e9me voilier est<\/strong>……………<\/p>\n\n\n\n
Les voiliers devront toujours rester ensemble <\/strong>.
il incombe \u00e0 chaque AB
de ne jamais \u00eatre \u00e9loign\u00e9s de plus de 25 METRES de l’autre voiler.
SEUL LE COACH DECIDE DES EXERCICES.
<\/p>\n\n\n\n
Le voilier est con\u00e7u de mani\u00e8re a venir naturellement<\/strong> face au vent,
donc la s\u00e9curit\u00e9 <\/strong>c\u2019est d’orienter le bateau
Face au vent et le voilier s\u2019arr\u00eate.
C\u2019est le frein.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n
et lister<\/em><\/strong> les demandes.<\/p>\n\n\n\n
Quelle est la situation qui <\/strong>
vous pose le plus de probl\u00e8me?<\/strong>
<\/strong>Man\u0153uvres? , gr\u00e9er?, direction du vent?,
notion au vent sous le vent?, les noeuds ?
exploration rapide<\/em> et coll\u00e9giale.<\/strong>(genre Brain storming)<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\nCe que nous attendons de vous<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
On ne voit pas tout en une fois.
Notre m\u00e9thode de travail est
travailler un point pr\u00e9cis<\/strong> et non pas de tout voir.
C’est \u00e0 dire vous aller ex\u00e9cuter les man\u0153uvres demand\u00e9es
sans vous posez de questions, <\/strong>
l’objectif est que la man\u0153uvre demand\u00e9e soit \u00eatre acquise<\/strong>
Quelle devienne un r\u00e9flexe conditionn\u00e9.<\/em><\/p>\n\n\n\n
Par exemple<\/strong> de virer de bord,
votre objectif est seulement de virer<\/strong>
et non pas de savoir pourquoi on vire.<\/strong>
Le job du stagiaire est seulement d’ ex\u00e9cuter la man\u0153uvre.
Les stagiaires r\u00e8glent les voiles et l’animateur barre
.
Tout d’abord on vous montre la man\u0153uvre. puis vous la faite<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n
je MONTRE JE corrige et on recommence<\/strong>,
jusqu’a ce que la man\u0153uvre soit acquise. <\/em>
Les man\u0153uvres que je vais vous montrer sont les fondamentaux<\/strong>
\u00e0 connaitre imp\u00e9rativement avant toute chose.<\/strong>
<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
A- GREER LE BATEAU (mettre les voile)<\/p>\n\n\n\n
C- Partir appareiller quitter le quai le ponton est toujours effectu\u00e9 par l’animateur<\/strong>.
Cette man\u0153uvre n’est effectu\u00e9e par le stagiaires qu’\u00e0 partir de fin niveau 2 <\/em><\/p>\n\n\n\nLES OBJECTIFS PRIORITARES EN NAVIGATION.<\/h3>\n\n\n\n
Le r\u00e9glage de cette voile est d\u00e9terminant pour la bonne marche du voilier.
le r\u00e9gleur de foc <\/strong>doit \u00eatre CONSTAMENT CONCENTRE<\/em> sur cette voile.
2- Gerer la GV<\/strong>
C’est le gouvernail a\u00e9rien du bateau.<\/em>
3-<\/strong>L’animateur barre.
en maintenant une assiette (gite constante) ce qui permet d’aller droit<\/strong>
(pour cel\u00e0 l’AB positionne d’abord le bateau au pr\u00e9s<\/strong>)<\/p>\n\n\n\n
pour cel\u00e0 il faut g\u00e9rer la voile d’avant<\/strong> en m\u00e9me temps
AB: fait des virement <\/strong>et les stagiaires g\u00e8rent la voile d’avant.<\/p>\n\n\n\n
On montre la man\u0153uvre<\/strong> L’animateur barre.
Le stagiaire doit acqu\u00e9rir la notion de foc \u00e0 contre<\/strong> pour faire pivoter le bateau.
Cette man\u0153uvre remplace l’empannage.
CE QUI DOIT ETRE FAIT<\/strong><\/p>\n\n\n\n
( 1 seul virement c’est de la promenade accompagn\u00e9e ce n’est pas un cours).<\/p>\n\n\n\n
sur la descente au portant aussi<\/strong>..<\/p>\n\n\n\n
Le but est l’acquisition de la man\u0153uvre<\/strong>
pas d’expliquer le pourquoi du comment…<\/em>
Le niveau 1 c’est acqu\u00e9rir les man\u0153uvre de base<\/strong>s.
il faut veiller a ce que ces fondamentaux de gestion r\u00e9glages des voilas soient acquis.
donc ON NE DONNE PAS D’EXPLICATIONS<\/strong>.
ON MONTRE<\/em> c’est la meilleure explication.<\/p>\n\n\n\n
Les explications et r\u00e9ponses aux questions<\/em><\/strong>
se font au d\u00e9briefing et pas sur l’eau.<\/em><\/strong>
TOUTES EXPLICATIONS SUR L’EAU DECONCENTRENT L’ELEVE.
Il \u00e9coute, regarde le formateur
L’ELEVE EST TOTALEMENT DECONNECTE
ET NE S’OCCUPE PLUS DE LA MARCHE DU BATEAU
C’EST TOTALEMENT CONTREPRODUCTI<\/strong><\/em>F.
(C’est comme un conducteur de voiture
que se tourne vers son passager pour discuter.
L’accident arrive vite.)
Ce ne sont pas des cours universitaires<\/strong>,
mais des cours de classe pr\u00e9paratoire.<\/strong>
A l’\u00e9cole on append:
A compter
A additionner.
A soustraire.
A multiplier.
A diviser.<\/p>\n\n\n\n
1-Aller droit(clic) <\/a><\/strong>
c’est apprendre \u00e0 compter
<\/a>2- virer de bord (clic)<\/a><\/strong>
<\/strong>c’est apprendre l’addition
3- virer dans les phases de portant \u00e0 la place d’empanner (clic<\/a><\/strong>)
c’est apprendre la soustraction.
il faut apprendre \u00e0 marcher avant de courir<\/strong>
Notre m\u00e9thode c’est de montrer, faire sentir, faire faire et corriger<\/em><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n
Donner des explications c’est perturber les \u00e9l\u00e8ves<\/em><\/strong>.
donc ils ne progressent pas<\/strong>
EN PLUS LES EXPLICATIONS SONT DIFFERENTES SELON L’ AB
ce qui les perturbe encore davantage.<\/em><\/strong>
N’oubliez pas notre devise<\/em><\/strong>
SENTIR pour comprendre
et non pas COMPRENDRE pour SENTIR.<\/em><\/strong>
Ne faites jamais l’inverse<\/em>.
un petit croquis c’est mieux qu’un long discours<\/em>
le croquis c’est>>>>>>MONTRER<\/strong><\/p>\n\n\n\n
4<\/strong>–Man\u0153uvres en huit<\/a>
C’est la reine des man\u0153uvres<\/em> <\/strong>
elle allie la s\u00e9curit\u00e9 et la capacit\u00e9 a man\u0153uvrer vite
et elle apprend les premiers rudiment de la communication \u00e0 bord<\/em>
(ce qui \u00e9vite les bavardages inutiles)
5-<\/strong>R\u00e9gler les voiles c’est quoi?
(une voile est bien r\u00e9gl\u00e9e c’est juste limite faseyement)<\/em>
6<\/strong>–Savoir gr\u00e9er et d\u00e9gr\u00e9er le bateau<\/a>
7<\/strong>–Point m\u00e9t\u00e9o du jour<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\nNiveau 1<\/strong> d\u00e9tails:<\/h3>\n\n\n\n
C’est maintenir l\u2019assiette<\/strong> transversale du bateau.<\/em>
Naviguer avec une g\u00eete constante<\/strong> est le signe d\u2019un bon marin<\/strong>.
C’est le principe prioritaire Brigantine<\/em> c’est un fondamental.<\/em><\/strong>
Vous devez positionner le bateau au pr\u00e9s serr\u00e9 pour montrer aux \u00e9l\u00e8ves.<\/p>\n\n\n\n
“Moins<\/em>” le voilier fait la balan\u00e7oire (gite inconstante)
“plus” <\/em>la qualit\u00e9<\/strong> du contr\u00f4le est meilleur.
Le marin de haut niveau<\/strong> est un virtuose de l\u2019\u00e9quilibre,
cel\u00e0 lui permettre g\u00e9rer les variations du vent sans
moyens ext\u00e9rieurs comme les girouettes.
( de-briefing >fournir les explications, utiliser une chaise, faire un croquis au tableau<\/em>)
<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n
la barre doit \u00eatre
mani\u00e9e avec fluidit\u00e9 mais n\u00e9anmoins avec une certain vivacit\u00e9,
mais sans \u00e0 coup.
La recherche permanente de la fluidit\u00e9 <\/em>
est un objectif prioritaire <\/strong>les coup de barre intempestifs
sont une v\u00e9ritable catastrophe c’est le signe du mauvais BARREUR.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n
le virement de bord est un (virage<\/em>) en 3 phase<\/strong>s obligatoires<\/strong><\/p>\n\n\n\n
utiliser expliqu\u00e9 les notions de cadre.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n
LOFER progressivemen<\/em>t sans a coup, avec fluidit\u00e9.<\/strong>
Corriger les coup de barre sec <\/em> le mouvement doit \u00eatre coul\u00e9, fluide…..<\/p>\n\n\n\n
il faut accentuer <\/strong>le mouvement de la barre pour franchir le face au vent.<\/p>\n\n\n\n
apr\u00e9s avoir franchi le face au vent attendre la bascule <\/em>ou la provoquer
par transfert du poids de l’\u00e9quipage
par transfert des masses.
<\/strong>Redresser <\/strong>la barre pendant la bascule <\/em>
pour mettre le voilier sur sa nlle route
AVEC FLUIDITE<\/strong> qu’on vous dit,
Mais n\u00e9anmoins avec une certaine fermet\u00e9<\/em> .
Montrer <\/strong>au barreur comment on change de C\u00f4t\u00e9 en passant sous la b\u00f4me.
Cel\u00e0 suppose de tenir compte de sa morphologie:
Petit, gros, grand, agile, mal habile….. ayez le coup d’oeil.
L’\u00e9quipage doit faire pencher le<\/em> bateau dans le petit temps (P\u00e9tole).<\/strong>
c’est le secret, le tour de main <\/em><\/strong>des bons marins
qui permet de naviguer plus vite<\/strong> dans le petit temps.
Par vent plus fort<\/strong> l’\u00e9quipage doit \u00eatre au rappel<\/strong>.
Donc l’\u00e9quipage participe \u00e9normement \u00e0 la marche du voilier
Les mauvais \u00e9quipages<\/strong> se rep\u00e8rent au fait qu’ils sont vautrer sur les bancs.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n
et dessiner la trajectoire
qui doit \u00eatre une courb<\/strong>e tangentant les 2 droites.)
le mouvement <\/strong>de barre doit \u00eatre fluide<\/strong>,
tout l’\u00e9quipage participe
en changeant de c\u00f4t\u00e9 ensemble( transfert des masses)
et en g\u00e9rant les voiles<\/strong>.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n
mais surtout pas<\/em><\/strong> de savoir quand et pourquoi virer<\/em>:
cel\u00e0 c\u2019est le job du formateur <\/strong>
on commence cet apprentissage \u00e0 partir du niveau 3.<\/em><\/strong><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n
(faire un croquis tracer la trajectoire.)
phase 1 <\/strong>: VENIR FACE AU VENT (lofer) mouvement fluide et r\u00e9gulier,
mais n\u00e9anmoins avec une certaine vivacit\u00e9.
SURTOUT NE PAS BORDER LA GV<\/strong><\/em>.
COMMUNIQUER, dites:
–Je LOFE<\/em><\/p>\n\n\n\n
-OUVRIR GV EN GRAND
-bou\u00e9e par le travers Je lofe, Je monte au Pr\u00e9s
Je vire….. etc
<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n