comment et pourquoi entretenir
son bateau
Le poste entretien d’un bateau est le plus important,
entretenir un bateau régulièrement c’est l’assurance de pouvoir naviguer en sécurité, de se mettre le plus possible à l’abri des avaries de toutes sortes qui peuvent surgirent à l’improviste, les pannes mécaniques arrivent largement en tête des causes de problèmes, mais l’entretien de la carène est indispensable pour se protéger des multiples coquillages et algues qui adorent se coller contre les sous bassement de votre superbe voilier ou yacht à moteur. Les régatiers savent qu’une coque parfaitement propre et lisse va leur faire gagner énormement de vitesse,
naviguer avec une carène et une quille sale
c’est comme rouler en voiture avec des pneus crevés.
Voir dates entretiens bas de pages
Il existe une multitude, une kyrielle énorme de produits tous aussi bons les uns que les autres que les fabricant vont vous proposer en vantant leurs supers mérites de protections extraordinaire….
le produit parfait est encore a découvrir et la bataille entre les produits dit classiques et ceux censés protéger le milieu marin fait rage
et chacun à son idée miraculeuse a proposer.
Faire l’entretien soi même:?
Il va surtout falloir mettre les mains dans le cambouis, gratter, poncer, enduire, passer les sous couches les primaires et tout celà en respectant les notices, la température ambiante, éviter la pluie, la condensation, la compatibilité….etc,etc,etc
Cela demande beaucoup de temps d’efforts, de disponibilités, d’argents!
Vos moyens financiers sont conséquents?
Le chantier est le bon moyen:Si vos moyens sont conséquents, de gros moyen, de la monnaie,
un chantier s’occupera de tout
autrement il va falloir mettre les gants, les lunettes de protections les masques
et oui il ya des produits volatiles qui peuvent endommager sérieusement vos bronches pire que de protéger votre amour de coque des bestioles qui se collent à votre carène.
vous risquez autant que ces pauvres bêtes.
FAIRE L’ENTRETIEN DANS UN PORT:
De plus en plus les ports rendent obligatoire de passer par un chantier donc moralité
ça coûte plus cher, mais vous ne mettez pas les mains dedans
L”avantage est que vous ne respirerez pas les substances volatiles ni les poussières de gelcoat, les résines, les mastics, les solvants
Bref je dirais que c’est tout bénéfice… c’est cher le gagnant gagnant.
Les risques du mauvais entretien.
Donc faut entretenir et entretenir et entretenir.
Le milieu marin est hyper agressif, ça rouille ça corrode, les couleurs se ternissent, le calcaire jaunie les parties au dessus de la flottaison
et puis les visses, les manilles, les cordages s’usent plus vite que vous ne remplissez votre bourse.
Le gréement dormant (les haubans) devront être changés tous les autrement l’assurance ne remboursera pas votre mât en cas de démâtage, en plus les assureurs appliquent une dévaluation de 10% Par an à votre mât donc devinez ce qui se passe pour un mât de plus de dix ans …
Et puis il y a aussi les voiles alors là! ça fait mal…!!!
Voile usagée :les régatiers savent qu’une voile qui a fait une saison de régate
n’a plus les memes performances.
Ceux qui ont les moyens ou ceux qui veulent briller en changent tous les ans…
Une voile usagée c’est un bateau qui gîte plus et qui va moins vite ….
c’est comme une belle voiture avec un moteur de 500 000 KM
et des freins à l’agonie, des pneus usés…
Avec des voiles usagés vous allez vous mettre en danger pensez à votre famille ne prenez de risques
BREF IL FAUT ENTRETENIR, ENTRETENIR, REMPLACER, CHANGER, PEINDRE, PONCER…
Comment s’en sortir à moindre frais pour l’entretien?
1-La location d’un bateau de plaisance est une excellente alternative,
2- Utiliser le bateau d’une association présente de nombreux avantages
tous le monde participe à l’entretien
c’est sympa et on apprends des tas de trucs d’astuces.
et puis vous apprenez a naviguer, a conduire un voilier à vous en servir,
tous ça dans un cadre collaboratif et convivial.