Comment barrer un bateau à voile de régate ou de croisière?
ce qu’il faut savoir.
1- Le barreur ce dieu du bord encensé par tout un équipage !
C’est surtout et avant tout un équipier comme les autres, son poste c’est la barre, point….. barre !
Il est à bord lui aussi pour s’entrainer et appliquer et répéter les exercices et non pas se substituer au coach, ou au skipper il applique les exercices tels que demandés par l’entraineur, l’animateur, le formateur, l’instructeur, le coach je répète il doit rester concentré sur la barre écouter et participer à la communication à bord, ce qui exclue les bavardages inutiles.
Le barreur doit être concentré et s’appliquer à Barrer du mieux possible……..
certains atteignent l’excellence !
– Ne pas confondre Skipper et barreur.
Ainsi vouloir être skipper, barreur, tacticien….aie aie aie!!!
c’est faire tout à peu près bien ou plutôt trés mal ! c’est selon.
Ceux qui ont cette vision , ceux qui veulent tout faire, s’orienteront plutôt avec délices vers la navigation en solitaire.
Mais celà demande beaucoup de temps, vraiment beaucoup de temps, ho oui trés trés longtemps!
Il faudra connaitre tous les postes à fond et être bon partout.
Plus précisément être à la fois :
– En régates: Skipper, tacticien, régleur de voile réparateur connaitre tous les trucs et astuces pour régler les mats, rester concentré sur la vitesse, la direction…..
– En croisière: Equipier, cuistôt, mécanicien diéseliste, électricien, laveur de pont, peintre, menuisier, spécialiste du gel coat, du polyester, gréeur, réparateur de voile, veiller la nuit et le jour,… etc etc etc , OUF! EH EH EH ! Monsieur bricolage.
Besoin de personne, à tribord comme à bâbord je fais tout à bord……
Bon chacun son truc, chacun son plaisir…… solitaire !.
Parti de rien je suis arrivé à rien.