AC75 NEW CONCEPT AMERICA CUP
 
 
 
Prochaine coupe de l'America nouveau concept de voilier:
Les néozélandais viennent de dévoiler le nouveau concept de monocoque à foils qui sera utilisé pour la prochaine coupe de l'américa.
Il s'agit d'un "super trimaran" dont les flotteurs extérieurs seront en fait des foils articulés. 
Ce système semble effectivement sensationel et devrait permettre des évolutions qui rappelleraient celles des monocoques et leurs formidables batailles de match racing.
Les voiles seront des voiles ailes avec toutes les améliorations possibles et imaginables.
Des courses exceptionnelles à venir et à ne pas manquer.
 

 
 
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 America's cup new concept
 
 
 
 
AMERICA CUP 2017
AMERICA'S CUP NEW CONCEPT AC75

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IMAGE AMERICA' CUP, LOUIS VUITTON CUP: QUALIFICATIONS 2017

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IMAGE Ameraica's cup Louis vuitton: Bermudes Qualifications

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IMAGE AMERICA'S CUP Accueil 35: aux Bermudes en 2015

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oracle qualif 
 
 
 
ORACLE USA de Jimmy Spithill gagne les Qualifications de la Coupe de l'America La Louis Vuitton cup
Bermudes (BDA) - Coupe de la 35e America's Bermuda 2017 - Louis Vuitton Qualifications de la Coupe de l'America
3 juin 2017
Les Qualifications de la Coupe de l'America de Louis Vuitton se sont terminés samedi 3 juin avec le Défenseur de la «Auld Mug» ORACLE TEAM USA battant Emirates Team New Zealand, remportant ainsi la première place cruciale dans le classement final.
 
Dans le dernier match  de la Coupe de l'America la Louis Vuitton Round Robin 2, la première bataille de la journée (Round Robin 2, course 12) a été un affrontement très attendu et merveilleux entre les deux premières équipes du classement , Emirates Team New Zealand et ORACLE TEAM USA.
L'ÉQUIPE ORACLE USA de Jimmy Spithill  a marqué un point face à l'Émirates Team Nouvelle-Zélande de Peter Burling.
La pression  était  forte avant la course, prévoyant un l'affrontement monumental,Oracle prenant non seulement les points , de la Qualification de la Coupe de l'America de Louis Vuitton, mais marquant le point  du moral, car s’était  un point vital dans la pièce de théâtre  qu’est America's Cup Match. Présenté par Louis Vuitton.
 
Cependant, s'ils faisaient l'objet d'une pression supplémentaire, Jimmy Spithill et ORACLE TEAM USA ne donnaient  aucun signe nerveux au début de la course, gagnant le duel de pré-départ et s’élançant de la ligne devant Emirates Team New Zealand .
La tâche des Kiwis a été rendue plus difficile par une pénalité ramassée lors du combat de pré-départ ce qui a permis à ORACLE TEAM USA de construire un léger avantage.
L'équipe Emirates Nouvelle-Zélande s'est rétablie superbement pour combler complètement son déficit à la porte 3 alors que les équipes se dirigeaient ensemble pour le contournement. ORACLE TEAM USA a de nouveau remporté cette bataille en prenant l'intérieur, malgré une protestation.
La pression avait l'air d'être mantée d'un cran à  bord d'Emirates Team Nouvelle-Zélande sur le cinquième bord sur sept ils écopaient d'une autre pénalité, cette fois pour être sortis de la limite du terrain de jeu.
Cette pénalité a tout simplement mis fin à leur espoir, car ORACLE TEAM USA a arrondi la marque finale et foncé  sur la ligne d'arrivée  avec 29 secondes d’avances  sur Emirates Team Nouvelle-Zélande.
 
La deuxième course de la journée (Round Robin 2 course 13) a vu Land Rover BAR et Sir Ben Ainslie  dominer dans leur premièr des deux matchs, SoftBank Team Japan de Dean Barker.
Un pré-départ agressif mais parfaitement exécuté et légal de Sir Ben Ainslie a permis à Land Rover BAR de sortir SoftBank Team Japan dès la ligne de départ.
Les Plays off  des éliminatoires de l'America's Cup la Louis Vuitton Cup devraient commencer aujourd'hui (lundi) avec la reprise des courses d'hier (dimanche 4 juin) reportées qui auront lieu sur le Great Sound.
Dans la première course de la journée, Peter Burling et Emirates Team New Zealand rencontreront le Land Rover BAR de Sir Ben Ainslie, l'équipe de SoftBank Team Japan de Dean Barker sera opposée à Nathan Outteridge et Artemis Racing. Les courses trois et quatre donneront  Land Rover BAR vs Emirates Team New Zealand et Softbank Team Japan contre Artemis Racing.
La nature a repris ses droits hier, avec des vents sur le Great Sound restant au-dessous de la limite minimum de six nœuds pour  les bateaux de la America's Cup Class (ACC).
Cependant, avec des vents prévus pour atteindre la gamme requise de 6-24 nœuds nécessaires aujourd'hui, avec les deux combats des demi-finale de Louis Vuitton America's Cup, car chaque équipe  à prendre  l'avantage dans cette Bataille pour une place en finale de Louis Vuitton America's Cup Challenger Playoffs.
 
Résultats des qualifications
les 2 premiers des acws series Oracle et Land rover Bar béneficiaient d'un bonus.
Wins Gagnés: Losses Perdus: LWACWS(pts sup acquis lors des ACWS:Total
ORACLE TEAM USA 8 2 1 9
Emirates Team New Zealand 8 2 0 8
Land Rover BAR 4 6 2 6
Artemis Racing 5 5 0 5
SoftBank Team Japan 3 7 0 3
Groupama Team France 2 6 0 2

 
les moments chauds
 
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ACWS 45 SERIES NEWS
 
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oracle qualif
Jimmy Spithill's ORACLE TEAM USA win the Louis Vuitton America's Cup Qualifiers
Bermuda (BDA) - 35th America's Cup Bermuda 2017 - Louis Vuitton America's Cup Qualifiers
3 Jun 2017
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The Louis Vuitton America’s Cup Qualifiers concluded today (Saturday, 3rd June) with the Defenders of the ‘Auld Mug’ ORACLE TEAM USA beating Emirates Team New Zealand and clinching the crucial top spot in the final leaderboard. That gives the US team a point in the America’s Cup Match, presented by Louis Vuitton, the final round of the events taking place now in Bermuda.
In what was the final set of races in the Louis Vuitton America’s Cup Qualifiers Round Robin 2, the first battle of the day (Round Robin 2, race 12) was a highly anticipated and mouth-watering clash between the top two teams in the standings, Emirates Team New Zealand and ORACLE TEAM USA.
Jimmy Spithill’s ORACLE TEAM USA headed into the day one place and one point behind Peter Burling’s Emirates Team New Zealand who sat on top of the pile on eight points.
The pre-race pressure was high with the winner of the monumental clash not only taking the bragging rights, but also importantly topping the final Louis Vuitton America’s Cup Qualifiers table which means taking a vital point into the showpiece America’s Cup Match. presented by Louis Vuitton.
However, if they were under any extra pressure, Jimmy Spithill and ORACLE TEAM USA were not showing any nerves in the early stages of the race as won the pre-start duel and made their way off off the start line ahead of Emirates Team New Zealand.
The Kiwis’ task was made harder as they were handed a penalty as a result of the pre-start fight which allowed ORACLE TEAM USA to build a slight lead by the gate 2 turn.
Emirates Team New Zealand recovered superbly to close the deficit completely by gate 3 as the teams headed into the turn together. ORACLE TEAM USA once again won the battle, with their opposition appealing and failing with a penalty protest.
The pressure looked to have told on Emirates Team New Zealand on leg five of seven as they were handed another penalty, this time for sailing out of the racecourse boundary, resulting in another penalty.
That penalty all but ended their challenge as ORACLE TEAM USA rounded the final mark and raced to the finish line 29 seconds ahead of Emirates Team New Zealand.
The second race of the day, (Round Robin 2 race 13) saw Land Rover BAR and Sir Ben Ainslie put on a dominant display in their first of two races, as they overcame Dean Barker’s SoftBank Team Japan.
An aggressive but perfectly executed and legal pre-start from Sir Ben Ainslie allowed Land Rover BAR to race clear of SoftBank Team Japan from the start line.
 
The Louis Vuitton America’s Cup Challenger Playoffs are set to commence today (Monday) with the rerun of yesterday’s (Sunday, June 4) four postponed races due to take place on the Great Sound. In the day’s first race Peter Burling and Emirates Team New Zealand take on Sir Ben Ainslie’s Land Rover BAR, then Dean Barker’s SoftBank Team Japan line up against Nathan Outteridge and Artemis Racing. Races three and four are Land Rover BAR vs Emirates Team New Zealand and Softbank Team Japan against Artemis Racing.
Mother Nature put paid to race action yesterday, with winds over the Great Sound racecourse remaining below the minimum six knot limit that the America’s Cup Class (ACC) boats compete in.
However, with winds predicted to reach the required 6-24 knot range needed to race today, action is set to return with the two intriguing Louis Vuitton America’s Cup Challenger Playoffs semi-final matchups, as each team aims to gain the early advantage in the battle for a place in the Louis Vuitton America’s Cup Challenger Playoffs Final.
 
Qualif résults
Wins Gagnés: Losses Perdus: LWACWS(pts sup acquis lors des ACWS:Total
ORACLE TEAM USA 8 2 1 9
Emirates Team New Zealand 8 2 0 8
Land Rover BAR 4 6 2 6
Artemis Racing 5 5 0 5
SoftBank Team Japan 3 7 0 3
Groupama Team France 2 6 0 2
 
 
 
AMERICA'S CUP NEW CONCEPT AC75

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GC 32 SERIES LAC DE GARDE RIVACUP 2017 LES SUISSES RAFFLENT LES 3 PREMIERES PLACES
GC32 SERIES RIVA CUP 2017 REALTEAM CLERC
 
Podium suisse à la GC32 Riva Cup
le 14/05/2017 LAC DE GARDE : Les suisses raflent les 3 premières places ! Realteam de Jerome Clerc remporte l'étape  de la RIVA CUP 2017

Malgré une impressionnante charge finale de leurs compatriotes sur Team Tilt, le Realteam de Jérôme Clerc à remporté la victoire de la Riva cup  GC32, après trois journées de course organisées dans des conditions parfaites de 10 à 16 noœuds sur le lac de Garde en Italie.
 
L'équipe ARMIN STROM Sailing de Flavio Marazzi accède à la troisième place, faisant du podium de ce premier événement du Championnat de course GC32 de 2017 une affaire 100% suisse.
 
Des débats ont été lancés aujourd'hui avec l’ANONIMO Speed Challenge du GC32 Racing Tour: une opportunité pour les équipages de tester  la vitesse la plus rapide de leurs catamarans en luttant bord à bord  à plus de 30 nœuds Sur un voilier.
 
GC32 Riva Cup 2017 - jour 3

Aujourd'hui, c'est le tour de l'équipage Argo de Jason Carroll  d’enregistrer la meilleure pointe de vitesse à 27,65 noeuds. Cependant, cela ne suffisait pas pour améliorer le record de l'équipe de Flavio Marazzi qui a réussi 31.02 noeuds vendredi.
 
«C'était très amusant et une bonne occasion pour les invités d'avoir cette expérience unique dans le monde, comme nous le faisons à 32-35 noeuds sur le parcours de course», a déclaré Marazzi, qui est le président du GC32 International. Il a ajouté qu'il aime le format reach-jibe-reach, en dehors du démarrage du bateau jusqu'à la vitesse maximale, entammer une manœuvre, puis revenir à plein rythme nécessite beaucoup de compétences. "Il faut du temps pour se préparer à la manœuvre et la faire exactement au bon moment".
 
Jérôme Clerc et son équipage  étaient  à bord de Realteam et ravis d’avoir obtenu leur première victoire  sur le GC32 Racing Tour: "Cela montre que nous sommes en bonne forme. Aujourd'hui, c'était incroyable, très amusant, en match racing avec Team Tilt. Nous savions que nous avions quelques points d’avance, alors nous devions simplement rester simples . Mais ils ont beaucoup poussé. "
 
Il y a eu un petit moment de pression lorsque Realteam était parmi les backmarkers. Néanmoins, ils ont réussi à se battre. Dans des circonstances normales, leur score de score 3-3-1 aurait suffi à gagner la journée, mais Team Tilt était toujours dans une forme époustouflante: en remportant les deux premières courses de la journée, ils ont continué leur série de victoires de samedi, marquant cinq points consécutifs.
 
«Ce fut un premier jour très difficile, mais c'était plutôt parfait», a observé Schneiter, dont l'équipe est l'une des favorites pour la Coupe  red bull des jeunes Américains, le mois prochain, aux Bermudes. «Je suis vraiment fier de l'équipe. Nos départs n'étaient pas bons, mais nous avons pu revenir sur la flotte. La plupart des gains ont été réalisés à la porte sous le vent, où nous avons le plus lutté le premier jour, en choisissant bien la porte et la tactique avec d'autres bateaux. Alors notre faiblesse est devenue notre force. "
 
L'équipe Argo de Jason Carroll a terminé l'épreuve cinquième en général, ce qui est suffisant pour que l'équipe américaine réclame le premier tour du Championship Driver Championship du GC32 Racing Tour. Carroll a reconnu qu'ils essayaient de récupérer  à la forme qui les a vu terminer deuxième au Marseille One Design l'année dernière: "Les derniers jours ont été frustrants pour nous, car nous avons commencé avec une bonne vitesse et de bons débuts, mais ces deux derniers jours Ont été plus une bagarre. Nous n'avons pas bien réussi. Nous avons eu quelques décisions difficiles contre le vent, mais c'était tout. "
 
La dernière course d'aujourd'hui a donné un petit aperçu de ce que l'on peut s'attendre à voir cette saison avec d'autres équipages qui commencent à briser la domination suisse, y compris les nouveaux arrivants de GC32 Racing Tour, l'I'M Racing Movistar Espagne et Codigo Rojo Racing de Federico Ferioli avec Les débutants. Mamma Aiuto! A mené pendant une grande partie de la course finale. L'équipe japonaise comprenait deux membres de l'équipe japonaise Red Bull Youth America's Cup.
 
Parmi les équipes de jeunes qui seront aux  Bermudes le mois prochain, Team Tilt est clairement le favori, le sort de l'équipe bermudienne à l'équipe BDA n'a pas été  aidé par leur chavirage hier et, de même que Team France Jeune  skippé par Robin Folin handicapé par leur chavirage dans la première course d'aujourd'hui - tout l'équipage était en sécurité Et le bateau a été rapidement redressé, mais ils n'ont pas réussi à compléter des courses aujourd'hui et qui termine juste derrieère l'autre cata français Engie de Sébastien Rogues
 
GC 32 SERIES RIVACUP 2017 TEAM FRANCE JEUNE ENGIE
 
La GC32 Villasimius Cup, sera la prochaine étape dans le sud de la Sardaigne du 28 juin au 1er juillet.
 
Résultats  - GC32 Riva Cup:
Pos Equipe R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 Tot
1 Realteam 2 8 2 2 1 4 2 2 3 3 1 30
2 Team Inclinaison 6 6 9 4 2 1 1 1 1 1 2 34
3 ARMIN STROM Équipe de voile 7 5 1 5 5 5 3 4 2 2 6 45
4 équipe ENGIE 3 3 7 1 5 * 2 9 3 6 5 10 54
5 Team Argo 5 1 3 6 6 8 7 5 8 4 7 60
6 I'M Racing Movistar 1 2 6 10 8 10 8 8 5 7 5 70
7 Mamma Aiuto! 4 7 4 7 9 7 5 10 9 8 3 73
8 équipe France Jeune 9 4 5 3 7 3 4 6 12 ** 12 *** 12 *** 77
9 Malizia - Yacht Club de Monaco 10 9 12 * 9 4 6 6 9

GC32 Riva Cup - teams
 
Team Argo (USA) - Jason Carroll
ARMIN STROM Sailing Team (SUI) - Flavio Marazzi
Team BDA (BER) - Mackenzie Cooper
Codigo Rojo Sailing Team (ARG) - Federico Ferioli
Team ENGIE (FRA) - Sebastien Rogues
Team France Jeunes (FRA) - Robin Follin
Malizia - Yacht Club de Monaco (MON) - Pierre Casiraghi
Mamma Aiuto! (JPN) - Naofumi Kamei
Realteam (SUI) - Jérôme Clerc
Team Tilt (SUI) - Sebastien Schneiter
I’M Racing Movistar (ESP) - Iker Martinez
GC32 SERES RIVA CUP 2017 FOILING
 GC32 SERIESRIVA CUP 2017
Le bateau GC 32
gc 32 MARSEILLE
Dimensions:
Length (overall): 12.00m
Length (hull): 10.00m
Beam:   6.00m
Weight: 950 kg (Including sails)
Draft (upwind): 2.10m
Draft (downwind): 1.60m
Mast height (above deck): 16.50m
Bowsprit length: 6.60m
Mainsail: 60.00m²
Jib: 23.50m²
Gennaker: 90.00m²
IMAGE
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GC32 SERIES RIVA CUP 2017 REALTEAM CLERC
 
 
Switzerland owns the podium at GC32 Riva Cup conclusion
GC32 Racing Tour press release issued on 14/05/2017
Despite an impressive late charge from their compatriots on Team Tilt, the Jérôme Clerc-steered Realteam hung on to its lead to win the GC32 Riva Cup by four points after another three race day held in perfect 10-16 knot conditions on Italy’s Lake Garda. Flavio Marazzi’s ARMIN STROM Sailing Team managed third place, making the podium of this first event of the 2017 GC32 Racing Tour a 100% Swiss affair.
 
Proceedings got underway today with a last round of the GC32 Racing Tour’s new ANONIMO Speed Challenge - an opportunity for the crews to eek out the fastest speed from their foiling catamarans and for on board guests to enjoy first-hand the thrill of going 30+ knots on a flying sailing yacht.  
 
GC32 Riva Cup 2017 - day 3
Today, it was the turn of Jason Carroll’s Team Argo to record the high score of 27.65 knots. However this was not enough to better the speed of Flavio Marazzi’s team which managed 31.02 knots on Friday.
It was good fun and a nice opportunity for the guests to have this once in a lifetime experience, the same as we do going at 32-35 knots on the race course,said Marazzi, who is GC32 International Class President. He added that he likes the reach-gybe-reach format as aside from cranking the boat up to maximum speed, going into a manoeuvre and then back to full pace again requires much skill. “It takes time to prepare for the manoeuvre and to do it at exactly the right moment.”
At the prizegiving at the Fraglia Vela Riva, Marazzi was presented with an ANONIMO Nautilo watch.
 
Above: Flavio Marazzi (second left) and his crew claimed the first ANONIMO Speed Challenge. Below: An all-Swiss podium, Team Tilt second (left), Realteam the winner(centre) and ARMIN STROM Sailing Team third (right)
 
Jérôme Clerc was thrilled that he and his mostly new crew on board Realteam had secured their first ever GC32 Racing Tour victory: “It shows we are in good shape. Today was amazing, great fun, match racing with Team Tilt. We knew we were a few points ahead of them, so we just had to keep things simple to stay in front. But they pushed really hard.
 
There was a small heart failure moment when Realteam was among the backmarkers in one start. Nonetheless they managed to fight back. Under normal circumstances their 3-3-1 scoreline would have been enough to win the day, but Team Tilt was still in invincible form: In winning today’s first two races, they continued Saturday’s winning streak, scoring five consecutive bullets.
 
It was a really difficult first day, but then it was pretty much perfect,observed Schneiter, whose team is one of the favourites for next month’s Red Bull Youth America’s Cup in Bermuda.
“I am really proud of the team. Our starts were not that good, but we were able to climb through the fleet. Most gains were made at the leeward gate which is where we struggled most on the first day – choosing the gate and the tactics with other boats. Then our weakness became our strength.”
 
Jason Carroll’s Team Argo ended the event fifth overall, enough for the US team to claim the first round of the GC32 Racing Tour’s Owner-Driver Championship. Carroll acknowledged they were trying to return to the form that saw them finish second at Marseille One Design last year: “The last few days have been kind of frustrating for us because we started off with good speed and good starts, but the last two days have been more of a struggle. We didn’t get off the line that well. We made a couple of tough decisions downwind, but it was all stuff that more practice can help with.”
 
Today’s final race provided a small glimpse of what we can expect to see more of this season with other teams starting to break the Swiss dominance, including GC32 Racing Tour newcomers, Spain’s I’M Racing Movistar and Federico Ferioli’s Codigo Rojo Racing mixing it up with the frontrunners. Mamma Aiuto! led for much of the final race. The Japanese crew included two from the Japanese Red Bull Youth America’s Cup team.
 
Of the youth teams heading for Bermuda next month Team Tilt is clear favourite, the plight of the Bermudan crew on Team BDA not helped by their capsize yesterday and, similarly, Team France Jeune Robin Follin
by their capsize in today’s first race – all the crew were safe and their boat was quickly righted, but they were unable to complete any races today.  
GC32 SERIES RIVA CUP 2017 TEAM FRANCE JEUNE ROBIN FOLLIN
 
Racing resumes at the GC32 Villasimius Cup, in southern Sardinia over 28 June to 1 July .
Final results - GC32 Riva Cup:
Pos    Team    R1    R2    R3    R4    R5    R6    R7    R8    R9    R10    R11    Tot
1    Realteam    2    8    2    2    1    4    2    2    3    3    1    30
2    Team Tilt    6    6    9    4    2    1    1    1    1    1    2    34
3    ARMIN STROM Sailing Team    7    5    1    5    5    5    3    4    2    2    6    45
4    Team ENGIE    3    3    7    1    5*    2    9    3    6    5    10    54
5    Team Argo    5    1    3    6    6    8    7    5    8    4    7    60
6    I’M Racing Movistar    1    2    6    10    8    10    8    8    5    7    5    70
7    Mamma Aiuto!    4    7    4    7    9    7    5    10    9    8    3    73
8    Team France Jeune    9    4    5    3    7    3    4    6    12**    12***    12***    77
9    Malizia - Yacht Club de Monaco    10    9    12*    9    4    6    6    9  
 

 

 THE BOAT
gc 32 MARSEILLE 
Specifications
LOA 12.00m/39ft 4in
Hull length 10.00m/32ft 10in
Beam 6.00m/19ft 8in
Displacement 850kg/1,874lb
Draught 1.60/2.10m/5ft 3in/6ft 11in
Mast height  16.50m/54ft 2in
Mainsail 60m2/646ft2
Jib 23.50m2 /253ft2
Gennaker 90m2/970ft2
Designed by  Martin Fisher
Price ex VAT  €239,000 (£190,715) ex sails
Hull built by: Premier Composite Technologies, Dubai
Rig, spine and beams by: Southern Spars, South Africa
Foils and rudders by: Heol Composites, France
MATCH RACING WMRT CATAMARAN M32 et CHPT DU MONDE 2017  CONGRESSIONAL CUP (CONCUP) WILLIAMS REMPORTE L'EPREUVE ET ENFILE LE
CONCUP 2017 WILLIAMS
 
 LOGO WMRT
 
 
>>>ENGLISH

WILLIAMS VAINQUEUR ENFILE LE CRIMSON BLAZER
 
LONG BEACH (USA), USA (2 avril 2017) - Dans une série de matches aussi humeur aussi changeante  que le temps, Ian Williams (GBR) et son équipe GAC Pindar ont triomphé lors de la 53ème Coupe du Congrès, battant Johnie Berntsson (SWE) après 5 matchs au finish.
 
Ian Williams [GRB] Aa donc enfilé  le Crimson Blazer, honneur accordé aux meilleurs noms de la voile depuis 1965, ce qu’il n‘avait pas fait depuis 2012; le Crimson Blazer est à la course de yachts ce que The Masters Green Jacket  est pour le golf.
 
 Après deux victoires consécutives de la Coupe du Congrès en 2011 et 2012, alors qu'il régnait sur le match racing, six fois champion du monde,  en 2016, Williams n’avait pas eu l’occasion de remporter cette épreuve;  son équipe avait terminé dernier lors de la Coupe du Congrès.
Ce fut une sacré secousse et ce fut motivant, a déclaré Williams, qui avait promis de revenir et de se racheter. Il  l’a fait cette semaine, après s’être s'imposer au cours des cinq jours de l’épreuve.
 
En quarts de finale, il a éliminé Chris Steele (NZL) et  le champion en titre Taylor Canfield  en demi-finales, se retrouvant en finale  contre Berntsson.
 
Les courses ont été agressives, y compris deux matchs courus dans une épaisse couche de brouillard. "Il est rare de courir comme ça; Difficile quand vous ne pouvez pas voir la marque ", a déclaré Williams.
Berntsson démarrait fort, Mais le GAC Pindar a pu revenir   et obtenir une victoire lors du deuxième match. "Johnie a été en feu cette semaine, et nous avons pensé que si nous pouvions le battre une fois celà le ferait douter  et briser son élant".
 
Mais dans le quatrième flight, ce feu s'est transformé en explosif. Dans un pré-départ éclatant, alors que les bateaux frôlaient la jetée, Williams fut pénalisé. Marqué, il a néanmoins continué son combat avec Berntsson, en direction de la ligne de départ, collé à Berntsson, il a récolté  une deuxième pénalité, puis, lorsqu'il a été poussé pour "nettoyer" le bateau du comité, récoltant une troisième pénalité Et le drapeau (noir). La course était terminée avant de  commencer et les affaires de Williams se présentaient mal.
"Nous l'attendions", a admis Williams. "Nous avons simplement dû oublier cette manche et passer à la prochaine".
CONCUP 2017 WILLIAMS BERNTSSON
La course a repris, dans un dernier match  et la roue à tournée. A la porte sous le vent, Williams est allé à gauche tandis que Berntsson prenait  le côté droit du parcours ... et perdait, le combat venait de changer d’âme.
Dans la fin de l'après-midi, le vent diminuait, Williams trouvait la meilleure risée et  battait Berntsson de plus d'une minute.

Dans la Petite Finals.  Canfield a battu Robertson 2-0 pour la troisième place de la régate de la Coupe du Congrès.
 
Berntsson  avait traversé les Qualifications en tête, terminant au sommet du classement devant  les 11 meilleurs skipper de courses du monde. Ses seules défaites au cours de la semaine ont été face à Harry Price (AUS) et Gilmour (AUS) - deux jeunes Aussie talentueux, qui ont été éliminés par la suite
.CONCUP WILLIAMS 2017
Après avoir remporté le titre en 2009 Berntsson était désireux de gagner son deuxième Crimson Blazer:.
 S'adressant à Williams, il a déclaré: "Nous sommes déjà impatients de revenir l'année prochaine".
La Coupe du Congrès se déroule directement le long la jetée du Belmont Veterans Memorial, avec des centaines de spectateurs pour assister à la passionnante finale  d'aujourd'hui.
Le World Match Racing Tour se rend maintenant à Marstrand du 3 au 8 juillet pour la Sweden  Match Cup, l'un des événements sportifs les plus importants de Suède, qui attire plus de 100 000 spectateurs dans l'île paradisiaque. L'événement sera également retrouvera le  rapide M32.

 
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FROM BLACK FLAG TO CRIMSON BLAZER
 
LONG BEACH (CA), USA (2 April 2017) - In a series of matches that were as mercurial as the weather, Ian Williams (GBR) and his team GAC Pindar triumphed in the 53rd Congressional Cup, beating Johnie Berntsson (SWE) in a fifth and final winner-take-all match.
Not since 2012 has Ian Williams [GRB] donned the coveted Crimson Blazer, the honor bestowed to the top names in sailing since 1965. What The Masters Green Jacket is to pro golfing, the Crimson Blazer is to yacht racing.
But Williams had been denied, after two consecutive Congressional Cup wins in 2011 and 2012; even as he reigned as six-time Match Racing World Champion. And in 2016, his team finished last in the Congressional Cup.
That shakeup was motivating, said Williams, who vowed to come back and redeem himself. He returned to Congressional Cup this week, building momentum throughout the five-day event. In the Quarter Finals he conquered Chris Steele (NZL), moving on to beat defending champion Taylor Canfield in the Semi Finals in three strokes; leading Williams into the Finals against Berntsson.
Races were aggressive, including two matches held as a thick bank of fog rolled through. “It’s rare to race like that; difficult when you can’t see the top mark,” Williams said. But they were able to keep close to Berntsson, and get a win in the second match. “Johnie has been on fire this week, and we thought once we got a win on him, maybe we could break his spell.”
In the fourth flight, that fire turned explosive. In a blistering pre-start, as the boats skimmed the pier, Williams was penalised for nosing in without room. Flagged, he continued his combat with Berntsson, sprinting toward the start line, but didn’t keep clear of Berntsson, picking up a second penalty, then as he tacked back to clear the committee boat he was forced to fend off, warranting a third and terminal (black) flag. The race was over nearly as soon as it had begun.
“We were expecting it,” Williams admitted, but they shook it off. “We just had to forget about it, and move on to the next race.”
With wheels spinning, racing resumed, in a final winner-takes-all match. Splitting tacks, at the leeward gate Williams went left while Berntsson banked on the right side of the course … and lost. With the late afternoon wind waning, Williams got the better breeze, and defeated Berntsson by over a minute.
Sundays final day of Congressional Cup racing had commenced in 11knots of southerly breeze, in Long Beach: one of North America’s busiest, and premier seaports. As the waters sparkled in the bright sunshine, the 1.5nm Fleet Race and a $2K purse was won by Steele; but not without a fight from Sam Gilmour (AUS).
Going into the day, both Berntsson and Williams were within one point of the Finals. Each smartly dispatched their rivals: Taylor Canfield (ISV) and Phil Robertson (NZL) (respectively) – who went on to compete in the Petite Finals. In that contest, Canfield defeated Robertson 2-0 for third place in the Congressional Cup regatta.
Berntsson had cruised through Qualifying, finishing at the top of the leaderboard over 11 of the world’s top yacht racing talents. His only losses during the week had been to Harry Price (AUS) and Gilmour (AUS) – two young talented Aussie, who were subsequently eliminated.
Berntsson had been on a roll and eager to win his second Crimson Blazer: having won the title in 2009. Bowing to Williams in the Finals, he said, “We’re already looking forward to coming back next year.”
Congressional Cup is held directly off the Belmont Veterans Memorial Pier, which was abuzz with hundreds of spectators who turned out for today’s exciting conclusion.
The World Match Racing Tour now moves on to Marstrand 3-8 July for Match Cup Sweden, one of Sweden’s premier sporting events, which attracts over 100,000 spectators to the island paradise. The event will also be back in the high speed M32 so for crews it will be time to re-set and re-calibrate as the World Championship rolls onwards.

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MATCH RACING WMRT CATAMARAN M32 et CHPT DU MONDE 2017  CONGRESSIONAL CUP (CONCUP) 2ième étape  WILLIAMS FAIT UN COME BACK EN REPECHAGE...........
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WILLIAMS DOMINES LES REPECHAGES ET SE QUALIFIE POUR
Long Beach (CA), USA (31 mars 2017) - En France, cela s’'appellent un «Repêchage». En Amérique, c’est connu comme un «do-over». Et aujourd'hui, dans le monde des courses de haut niveau, cela s'appelait "la rédemption".
 
Ian Williams (GBR) - qui avait terminé au bas du  lors de la Coupe du Congrès de l'an dernier - s’est vengé aujourd'hui, remportant tous ses matches en Repêchage, ce  troisième jour de la Concup  !
 
Le six fois champion du monde de  Match Racing, Williams, avait étonnamment terminé dernier lors de la Coupe du Congrès de 2016, gagnant le prix de consolation: une copie du livre Arthur Knapp Jr. "Race Your Boat Right".
À l'époque, il avait juré que son équipe reviendrait cette année pour se «racheter» et ils l'ont fait: avec une étonnante série de sept victoires contre ses rivaux les mieux classés dans la série d'aujourd'hui.
 
"Les gars ont fait un excellent travail, nous avons eu une bonne vitesse toute la journée. Cela a empêché la pression, et nos nez sont propres ", a expliqué Williams, qui a ajouté qu'ils étaient heureux ainsi d’avoir eu l’occasion  supplémentaire de mieux connaitre le bateau.
 
En quarts de finale demain on retrouvera avec Williams: Scott Dickson (USA), Joachim Aschenbrenner (DEN) et Chris Steele (NZL) - qui a remporté cinq courses aujourd'hui: contre trois victoires mercredi et jeudi.

Steele est revenu ce matin promettant d’être, "un peu plus agressif, et un peu moins indulgent", et il a fini la journée, "se sentant très confiant".
 
Après deux jours de Qualification,  Johnie Berntsson (SWE), Taylor Canfield (ISV), Phil Robertson (NZL) et Sam Gilmour (AUS) avaient assuré leurs places dans les quarts de finale de samedi. Ils avait aujurd’hui droit à un jour de congé en Californie ensoleillée.
 
Mais les huit autres concurrents sont restés sur le champ de bataille pour les quatre dernières places disponibles en Repêchage: une opportunité qui donne aux perdants du premier tour une dernière chance de se qualifier pour les quarts de finale.
 
Harry Price (AUS), Nicolai Sehested (DEN), Eric Monnin (SUI) et David Storrs (USA) ont été éliminés lors des matchs navigués dans les "conditions classiques de Long Beach" - brise régulière de l'ouest de 14 nœuds.
 
Storrs  bien que éliminé en Repêchage, avec son équipage Pequot Racing a remporté la Coupe du Congrès junior: skipper par le marin junior LBYC Trent Turigliatto  et Alex Curtiss.
 
La Coupe du Congrès fait partie du World Match Racing Tour (WMRT), un circuit intense de match racing autour du monde qui a démarré plus tôt ce mois-ci à Perth, en Australie, et se termine en Chine à l'automne.
 
"Maintenant, c'est la fin de la régate. Le temps de jeu est terminé! "A annoncé le directeur de course de WMRT, Craig Mitchell,
Les tirages de samedi pour les 1/4 sont:
Berntsson vs Aschenbrenner;
Canfield vs Dickson;
Robertson vs Gilmour;
Williams vs Steele.
 
Les quatre premiers marquant trois points passeront en  demi-finales:  et seront en compétition pour la Coupe du Congrès et le convoité Crimson Blazer - un honneur accordé aux meilleurs noms de la voile au cours des années, comptant Dennis Conner, Ed Baird, Ted Turner, Dean Barker, Ken Lire, Gavin Brady et plus encore.

 
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WILLIAMS DOMINATES REPECHANGE, QUALIFIES FOR QUARTER FINALS
Long Beach (CA), USA (March 31st, 2017) - In France they call it a “Repêchage.” In America it’s known as a “do-over.” And today, in the world of top-level match racing, it was called “redemption.”
 
Ian Williams (GBR) – who finished at the bottom of the pack in last year’s Congressional Cup – was off with a vengeance today, winning all of his matches in the Repêchage on day three of this 53-year institution.
 
Six-time Match Racing World Champion Williams shockingly finished last in the 2016 Congressional Cup, earning the consolation prize: a copy of Arthur Knapp Jr.’s book “Race Your Boat Right.”
 
At the time, he swore his team would return to Congressional Cup this year to “redeem themselves” and that they did: with a stunning streak of seven wins against his top-ranked rivals in today’s series.
The guys did a great job, we had good speed all day. That kept the pressure off, and our noses clean,” explained Williams, who added they were glad for the extra practice time on the boats.
 
He advances to the Quarter Finals tomorrow along with Scott Dickson (USA), Joachim Aschenbrenner (DEN), and Chris Steele (NZL) – who turned the tide, winning five races today: versus three wins total Wednesday and Thursday.
Steele returned to the course this morning promising to race, “a little more aggressive, and a little less forgiving,” and ended the day, “feeling very confident.”
After two days of Qualifying, frontrunners Johnie Berntsson (SWE), Taylor Canfield (ISV), Phil Robertson (NZL) and Sam Gilmour (AUS) had secured their spots in Saturday’s Quarter Finals. They got a day off in sunny California, where Congressional Cup racing continues through Sunday April 2.
But the other eight contestants were left to battle it out for the final four berths in the Repêchage: a trial heat which gives first-round losers a last-ditch chance to qualify for the Quarter Finals.
Harry Price (AUS), Nicolai Sehested (DEN), Eric Monnin (SUI) and David Storrs (USA) were eliminated in matches sailed in “classic Long Beach conditions” – steady westerly breeze averaging 14 knots.
And although Storrs was skunked in the Repêchage, his Pequot Racing Team won in the Junior Congressional Cup: skippered by LBYC junior sailor Trent Turigliatto with Alex Curtiss as crew.
 
The Congressional Cup is part of the World Match Racing Tour (WMRT), an intense round-the-world circuit which kicked off earlier this month in Perth, Australia and concludes in China in the Autumn.
“Now it’s the business end of the regatta. Play time is over!” announced WMRT Race Director Craig Mitchell, in preparation for Saturday’s brutal Quarter Final knock-out rounds. The leaderboard is wiped clean: scores return to zero.
Saturday’s pairings are:
Berntsson v. Aschenbrenner;
Canfield v. Dickson;
Robertson v. Gilmour;
Williams v. Steele.
The first four to reach three points will advance to Semi Finals: vying for the Congressional Cup and coveted Crimson Blazer – an honour bestowed on the top names in sailing over the years, including Dennis Conner, Ed Baird, Ted Turner, Dean Barker, Ken Read, Gavin Brady and more.

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MATCH RACING WMRT CATAMARAN M32 et CHPT DU MONDE 2017  CONGRESSIONAL CUP (CONCUP) 2ième étape  BERNTSSON  FAIT LE SHOW EN QUALIFICATION
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BERNTSSON DOMINE EN  QUALIFICATION À LA COUPE DU CONGRES USA
 
LONG BEACH (USA), USA (30 mars 2017) - "Mr Canfield, j'aime bien votre veste!" annonçait  le champion du monde Match Racing, Phil Robertson (NZL), lors de la soirée de la 53e édition de la Coupe du Congrès intitulée 'Meet the Skippers'.
 
Robertson, après sa victoire au Match Cup Australia, a fait allusion à l'année dernière, quand il a terminé au sommet des Qualifications, mais a été éliminé en quarts de finale - laissant la porte ouverte à Canfield qui remporta son troisième Blazer Crimson consécutif .
 
Le Crimson Blazer est le prix emblématique et le symbole de la Coupe du Congrès - avec le trophée argenté Behemoth exposé au Long Beach Yacht Club.
"C'est le mien!" Réprimande Harry Price (AUS), en montrant le trophée et en se joignant à la charge. Tout le monde est impatient de battre Canfield, numéro un classé par World Sailing; Mais l'équipe la mieux placée pour éliminer Canfield, après deux jours de course, semble être Johnie Berntsson (SWE).
 
Berntsson et Canfield sont à égalité point par point avec neuf victoires chacun. Le vainqueur 2009 de la Coupe du Congrès, Berntsson est revenu à Long Beach avec une nouvelle équipe multi-culturelle, disant que le mélange est «difficile» - «mais le niveau vraiment très élevé nous mets sur des charbons ardants!» Avec un Danois, trois Suédois et deux Aussies, ils sont en première place à la fin des Qualifications, remportant le tie breake contre Canfield avec une victoire dans le flight 8.
 
Les vents variables d'aujourd'hui ont fluctué avec un minimum de 5 nœuds, des rafales à 20 noeuds dans l'après-midi, ce qui a mis un terme aux courses  les skippers ont changé leurs voiles d’avant pour des plus petites.
 
Demain les prévisions annoncent plus de brise, l'Officier principal de course Randy Smith a fait le maximum pour compléter les 14 flights  de Qualification et a appelé à un départ à 11h00 pour les courses de vendredi.
 
Berntsson, Canfield, Robertson et Sam Gilmour (NZL) passent directement aux quarts de finale samedi, avec vendredi le Repechage en  huit round robin, pour déterminer quels seront les quatres qui les rejoindront  ... et quels sont ceux qui rentreront à la maison.
La Coupe du Congrès 53ième édition, est le deuxième des sept étapes du prestigieux World Match Racing Tour (WMRT). Hébergé par le Yacht Club de Long Beach et a couru dans la flotte de la base de voile Long Beach de quilles de Catalina de 37 pieds. La compétition se poursuit jusqu'au dimanche 2 avril, directement à l'extérieur de Belmont Veterans Memorial Pier.

 
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BERNTSSON BLASTS THROUGH QUALIFYING AT CONGRESSIONAL CUP
 
LONG BEACH (CA), USA (30 March 2017) - “Mr Canfield, I like your jacket!” announced reigning Match Racing World Champion Phil Robertson (NZL), at the 53rd Congressional Cup’s opening ‘Meet the Skippers’ dinner.
 
Robertson, hot off a win in Match Cup Australia, alluded to some unfinished business from last year, when he finished at the top in Qualifying, but was eliminated in the Quarter Finals – leaving the door open for Canfield to win his third consecutive Crimson Blazer.
 
The Crimson Blazer is the iconic prize and symbol of the Congressional Cup – along with the behemoth silver trophy on display at Long Beach Yacht Club.

“That’s mine!” chided Harry Price (AUS), pointing to the trophy, and joining the charge. Everyone is eager to unseat Canfield, number one-ranked by World Sailing; but the team best poised to crush Canfield, after two days of racing, appears to be Johnie Berntsson (SWE).
 
Berntsson and Canfield are matched point-for-point with nine wins each. The 2009 winner of the Congressional Cup, Berntsson has returned to Long Beach with a new, multi-cultural team, saying the mix is “challenging” – “but the really tight racing fires us up!” With one Dane, three Swedes and two Aussies, they are in first place at the end of Qualifying, winning the tie breaker over Canfield with a win in Flight 8.
 
Today’s variable winds fluctuated from a low of 5 knots to a gusty 20 knot breezes in the afternoon, which put a halt to racing as the skippers changed to smaller jibs.
 
With tomorrow’s forecast for more breeze, Principal Race Officer Randy Smith pressed to complete all 14 flights of Qualifying, and called for an 1100 start to Friday’s races.
 
Berntsson, Canfield, Robertson and Sam Gilmour (NZL) move straight to the Quarter Finals on Saturday, with Friday now a welcome day off. The balance will fight for their spots in the Repechage; an eight boat round robin, to determine which four move on … and which four go home.
 
The Congressional Cup is the second of seven stops on the prestigious World Match Racing Tour (WMRT). Hosted by the Long Beach Yacht Club and raced in the Long Beach Sailing Foundation fleet of 37-foot Catalina keelboats. The competition continues through Sunday April 2, directly off Belmont Veterans Memorial Pier.

 
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