La GIRAGLIA 2019 Prestigieuse course organisée par ROLEX
 La Giraglia 2019 11 19 à 06.35.22 36764
 
 
 
 
1- PERMIS BATEAU ou PERMIS VOILE?:
 usnavy flotte

 1-Le permis VOILE n'existe pas en France:

 2-Pour apprendre à naviguer, manœuvrer à la voile il est préférable de choisir une école de voile de croisière.

 3-Pourquoi passer le permis bateau?

LE PERMIS BATEAU, EST UN PERMIS  POUR LES BATEAUX MOTEUR DE PLAISANCE.

 Texte légal concernant le permis, que dit le texte, le réglement officie lgouvernemental concernant le permis bateau?

"SI LE MOYEN DE PROPULSION PRINCIPAL EST LA VOILE IL N'Y A PAS BESOIN DE PERMIS ».

-Vérifié le 19 avril 2018 - Direction de l'information légale et administrative (Premier ministre)

"La conduite en mer des bateaux à voile N'EXIGE PAS pas de permis".

Voilà c'est écrit dans le texte officiel  inutile de tergiverser ou d'épiloguer. 

Sur les rivières et canaux, la conduite des bateaux à voile équipés d'un moteur d'une puissance supérieure à 4,5 kilowatts est subordonnée à la possession d'un permis valable en eaux intérieures et correspondant à la longueur du bateau. 

-Mais intellectuellement  c’est mieux de passer ce fameux "permis bateau moteur" quand bien même si celà ne vous servira à rien ou à pas grand chose pour manœuvrer à la voile un voilier de croisière. 

-Vous apprendrez les signaux les balises ……..etc etc etc. 

  Tout ce que vous pouvez d'ailleurs trouver dans n'importe quel bouquin qui traite du sujet.

  vous aurez toutes les régles de navigations, les balises, comment communiquer à la radio, les manœuvres de sécurité et plus encore .

Vous n'aurez plus qu'à les apprendre il ne vous en faut pas plus.

Suffit de lire et de retenir.

 

-Mais voilà  le permis ne vous aura rien appris rien de ces sacrées manœuvres dans un port.

Les ports modernes étant plutôt des parkings à bateaux (genre Marina)  l'utilisation du moteur est indispensable pour « garer "son voilier……

Les "cours «  sont  généralement dispensés en naviguant sur une petite vedette de 4 ou 5 mêtres extrêmement maniable, quasiment  manœuvrable par un enfant.

Quand vous serez à la barre de votre super voilier que vous venez d'acquérir, vous découvrirez  avec une certaine surprise et beaucoup d’appréhension  que ça ne se manœuvre pas comme un hors bord en tout cas pas comme la vedette des cours !

Les choses vont très sérieusement se compliquer !

Devant la recrudécence de gens ayant passer leur permis qui se retrouvent désarmés par les manœuvres de garage dans un port , Certaines "marina' commencent à proposer l'aide de "marins" pour vous aider à garer votre bateau, ils viennent vous chercher à l'entrée et vous conduisent à votre parking....... 

Mais un jour dans un autre ou  un autre pays,si vous partez en croisère en mer il faudra le faire tout seul.......comme un grand.

Soyez certain qu'une journée passée avec une personne qui sait faire ne vous permettra pas non plus de réussir a rentrer et sortir du parking à bateau.

Le Journal de bord (qui lui est obligatoire à Bord) répertorie tout ce qu'il faut savoir: signaux, balises, comment envoyer un SOS, comment utiliser un extincteur .......etc etc etc.!

Lisez votre journal de bord  à la veillée bien installé avec la boisson de votre choix et puis vous pouvez aussi l'apprendre par cœur, ça ne fait pas de mal, c'est utile.  Comme ça pour le prix du journal de bord vous saurez tout sur la théorie de ce qu’il faut savoir.

Vous pourrez  facilement vous procurer le journal ou livre de bord chez tous les "shipchandlers" magasins d'accastillages de France  pour quelques euros.

Oui mais faire le point en mer ? savoir où on se trouve me direz vous:

Le meilleur moyen savoir ou vous êtes et ou vous aller est un boitier magique qui s'appelle GPS  (Global Positionning System qui est un systeme de géolocalisation par satellite avec une précision extraordinaire. Ce systeme est parfaitement au point tous les bateaux en posséde UN avec un écran qui vous fournis tellement d'informations sur votre vitesse, votre cap, la profondeu, etc etc etc sur les cartes du monde entier.

En plus ce matériel est extrèmement fiable, sa principale panne est un manque d'électricité il faut donc maintenir les batteries chargées.

Celà est aussi indispensable pour le reste du matériel de bord un bateau moderne a besoin d'électricité  ne serait -ce que pour la radio pour appeler les secours.

il est recommandé voir indispensable de faire fonctionner votre moteur Une heure par jour pour maintenir la charge des batteries.

 Il en existe  ausii des GPS sur piles qui peuvent vous servir de dépannage  prévoir des piles de secours.

La consommation électrique d'un bateau augmente de plus en plus  il est d'ailleurs amusant de constater que le premier geste de ceux qui monte à bord est de chercher a brancher leur chargeur de téléphone, celà semble être de nos jours une priorité absolue. J'ai vue des bateux avec des chargeurs de téléphone branchés sur toutes les prises du bord.......

ALORS comment APPRENDRE A NAVIGER A LA VOILE 

LA PRATIQUE DE LA VOILE, naviguer  C'EST QUOI?

C'est de  l'adaptabilité, de la sensibilité aux éléments, beaucoup beaucoup d'humilité  afin utiliser les élément naturels que sont le vent et la mer.

Celà peut remplir une encyclopédie.

Encyclopédie que vous devez apprendre par cœur avant demain soir  pour répondre aux interros-écrites.

 

-Je ne peux résister  ici au plaisir de vous raconter une histoire d'un NAVI-BLAGUEUR.

Transcription d'une communication radio entre un bateau de l'US Navy et les autorités canadiennes au large des cotes de Newfoundland en octobre 1995.

Americains : Veuillez vous dérouter de 15 degres Nord pour éviter une collision. A vous.

Canadiens : Veuillez plutot VOUS dérouter de 15 degres sud pour éviter une collision. A vous.

Americains : Ici le capitaine d'un navire des forces navales americaines. Je répète : Veuillez modifier VOTRE course. A vous.

Canadiens : Non, veuillez VOUS dérouter je vous prie. A vous.

Americains : ICI C'EST LE PORTE AVIONS USS LINCOLN, LE SECOND NAVIRE EN IMPORTANCE DE LA FLOTTE NAVALE DES ETATS UNIS D'AMERIQUE. NOUS SOMMES ACCOMPAGNES PAR 3 DESTROYERS, 3 CROISEURS ET UN NOMBRE IMPORTANT DE NAVIRES D'ESCORTE. JE VOUS DEMANDE DE DEVIER DE VOTRE ROUTE DE 15 DEGRES NORD OU DES MESURES CONTRAIGNANTES VONT ETRE PRISES POUR ASSURER LA SECURITE DE NOTRE NAVIRE. A VOUS

Canadiens : Ici, c'est un phare. A vous.

 
Il est certain que cet Amiral, avait sans aucun doute son permis hauturier.........!!!!!!!!  
HUMILITE  disais-je !
 
 

BRIGANTINE Yacht Club
ET SES EQUIPAGES
ONT
LE PLAISIR DE VOUS INVITER

LE SAMEDI 21 SEPTEMBRE
A LA JOURNEE PORTES OUVERTES et 
A LA FETE DE BRIGANTINE  

BRIGANTINE CHAMPAGNE

LAC DU GRAND LARGE 
DECINES

-Journée portes ouvertes.
- participation à la fête du club.
Venez découvrir le club spécialiste de la voile croisière.

-Notre flotte de croiseurs en mer et sur lac.
-​Nos formations du débutant au plus haut niveau.
 
_

Vous pouvez choisir entre plusieurs options.

MERCI DE BIEN VOULOIR CONFIRMER VOTRE VENUE

-1. JE PARTICIPE A LA  FETE DU CLUB 
2- JE PARTAGE LE(s)  REPAS
-3. JE VIENS SEULEMENT POUR LA JOURNE PORTES OUVERTES
4-JE SUIS INTERRESSE PAR LES BAPTEMES 
  
CLIC ICI 
-

Programme

11 heures : accueil des membres Brigantine 

midi : REPAS, ouvert a tous !
20€ Par personne.
Tenue décontractée  et bonne humeur exigée. 
Invitez qui vous voulez !


14:30 a 17:00 : BAPTEMES GRATUITS 

Baptêmes sur nos voiliers  croiseurs habitables de 7 mètres.
basés à Lyon.

venez nombreux.
invitez vos amis et famille nous leur réserverons le meilleur accueil.
 

Appel aux DONS
BENEFICIEZ D'AVANTAGES FISCAUX 
(crédit d'impôt)

Nous accueillerons avec grand plaisir les dons qui nous permettront  un développement harmonieux  des activités de BRIGANTINE Yacht Club.

Un grand merci par avance de votre générosité.
vous pouvez bénéficier d'avantages fiscaux. (nous demander)
 
TOMBOLA ouverte à tous.
gagnez 1 week end en mer pour 2 personnes sur notre Goélette MELODY
 billets de tombola à 10  EUROS!
Tirage dans la soirée
 


 
A BIENTÖT
Ceylou
ECOLE DE REGATES HABITABLES BRIGANTINE YC :
Reprise le DIMANCHE 10 FEVRIER  2019 toute la journée.
 
Merci de vous inscrire >>>>> INSCRIPTION ENTRAINEMENT ET PLUS D'INFOS
 
Class7 REGATES
 
 

Comment devenir SKIPPER ou CHEF DE BORD voile  sur voilier habitable? 

"CAPITAINE DE CROISIERE" !

Devenir capitaine skipper Brigantine
 
 ENVIE DE DEVENIR CAPITAINE DE CROISIERE  D'un VOILIER D'EXCEPTION .

 LA GOELETTE MELODY 

BRIGMELODY 1 AU PORT
 GOELETTE MELODY 
 
 ENVIE DE DEVENIR (Skipper ou chef de bord ) CAPITAINE DE CROISIERE sur un vrai voilier habitable de voyage, 
SOYEZ LES BIEN VENUS. 
 
-FORMATION (skipper ou chef de bord) Capitaine de croisière Brigantine:

Nos Capitaines ( Chefs de Bord, skippers) sont des bénévoles de Brigantine, ils accompagnent  nos stages de voile adultes.

Nous formons et évaluons les FUTURS skippers ou chefs de bord, les Capitaines BRIGANTINE.

 
VOUS AVEZ DEJA UNE EXPERIENCE DE SKIPPER ou CHEF DE BORD.
Nous serons heureux de vous accueillir,
 Après un week end d'évaluation par nos soins en mer,  vous pourrez accompagner nos stagiaires sur notre goelétte en méditerranée .
 
-VOUS ETES DEJA  Capitaine Brigantine YC, chef de quart Brigantine YC ou en cours de validation
Inscrivez vous pour naviguer acquérir plus expériences.
 SKIPPER, CHEF DE BORD ou CAPITAINE quelle est la différence ?
 
Skipper est un mot anglais qui signifie "Capitaine".
Chef de bord est utilisé par les plaisanciers français qui essaient d'apporter un subtil distingo
 entre vie civile et militaire.
Les marins  de la marine marchande française, qui ne sont pas des militaires utilisent les
termes de "Capitaine "ou "commandant de bord".
Le terme Skipper est utilisé par nos amis anglophones(skiper) pour désigner
un capitaine de la marine marchande,
jamais d'un navire de guerre dont les officiers ont des grades de la marine, comme en France d'ailleurs.
Skipper professionel: 
Le terme skipper est un terme générique qui utilisé seul ne signifie en
aucun cas que vous êtes un professionnel.
Un skipper professionel  doit spécifier qu'il est professionnel.
 
 
 
 
 
 
  ENVIE DE DEVENIR CAPITAINE DE CROISIERE  D'un VOILIER D'EXCEPTION .
 
BRIGMELODY 1 AU PORT
Superbe goelette voilier de style traditionel classique "vieux gréement " facile et follement raisonnable.

 Larguez les amarres et vos soucis!

Hissez les voiles !

Découvrir et respirer le vent avec Brigantine et un formidable voilier la goelette MELODY,
un voilier d'exception ou le travail de l'artiste se fond avec celui de l'architecte,
qui tout en utilisant des techiques modernes en fait une véritable œuvre d'art.
Un style d'existence nouveau , un charme fou et incomparable
Le bateau qui symbolise l'union sentimentale de l'homme et de la mer. 
 
BRIGMELODY 7A copieBRIGMELODY 8A copieBRIGMELODY 9 copie
 
-12 mètres (40 pieds)
- Guindeau électrique  
- Propulseur d'étrave
- Eau sous pression (17 l Minutes) chaude et froide.
- Passerelle de quai.
- Equipement de sécurité hauturier + de 24 heures.
 Ce bateau est un voilier  à taille humaine, agréable et authentique, pour comprendre la vraie vie du marin en mer, avec un bateau  plein de charme trés différents des voiliers modernes des flottes de locations business.
 
 
 

 LA GOELETTE MELODY MISE A L'EAU

La goelette "Bigantine Melody" a été mise à l'eau  ce week-end à Port Leucate et après une nuit passée le long de la jetée a été transférée vers son nouveau port d'attache de Canet en Roussillon.

La goelette a été entierement carenée avec un decapage complet de la coque à l'aide d'un machine hydro-peeling qui a permis de constater que la caréne était en parfait état.  les anodes ont été changées et 2 couches de produit de protection ont été passées ainsi que 2 couches d'anti Fouling de chez AQUALIMBA MARINE.

La mecanique a été entiérement revisée, Melody est équipée d'un moteur Indenor (moteur peugeot marinisé) on trouve facilement des pièces de rechange.

Ce moteur a l'âge du bateau qui a été mis à l'eau en 1995, mais il a peu servi il est mécaniquement jeune, seulement 3000 heures ; la durée de vie d'un moteur est d'environ entre 7000 et 9000 heurs selon l'entretien, nous voilà rassurés, car la principale cause d'avarie sur un bateau c'est le moteur, celà représente 88% des problèmes.

L'achat d'un bateau  c'est un peu comme l'achat d'une maison, on a envie d'y apporter des modifications, de lui donner une touche personnelle, une idée en entraîne une autre........ etc. etc.etc

On démonte, on modifie on démonte autre chose on modifie, tout le monde a son idée, et si on faisait comme ci ou comme ça ? la richesse d'un groupe c'est ce brain-storming permanent. 

Bon faut faire des tris, il y a des idées extraordinaires, mais techniquement lourdes ou hors de budget.

On aimerait bien avoir un sauna sur le pont une clim à l'intérieur.......ouf . Bref on a choisi.

Nous avons expérimenté depuis un an le système d'attribution des places de port.....HUM!

Nous étions considéré comme prioritaires parce que nous avions acheté le bateau chez un revendeur de Port Leucate .....

De réunions en réunions nous n'étions certains de rien une semaine avant et oui mes amis !  Nous pensions tenir le bon bout, car un mois avant un aéropage de responables, 6 personnes, sont venus voir le bateau, nous demandant quand serions-nous prêt a gruter, et (oui oui), il fallait qu'il soit .... beau ???? J'ai répondu  que nous étions prêts,  mais de bien vouloir me prévenir une semaine avant afin que nous puissons faire le voyage de déplacement.

Finalement on nous a proposé une place sur le quai d'honneur juste devant une pizzeria coincée entre 2 bars.

Une place où selon les dires (renseigenments pris ) il était impossible de dormir tranquille, le quai étant le rdv des noctambules, dommage.

Nous avions heureusement noué des relations avec Canet en Roussillon qui abrite l'association des vieux gréements et MIRACLE une place dont personne ne voulait.......???????? nous fut proposée, nous sommes allés Guy et moi la voir et nous avons trouvé qu'elle nous convenait très très bien et nous avons sauté sur l'occasion.

Avec Guy qui a été de toutes les expéditions de modifications depuis un an (12 SEMAINES de deplacements) et qui mérite un énorme remerciement de Brigantine, et oui les brigantinois si vous pouvez naviguer sur cette formidable goelette, le mérite en revient pour une énorme part  à Guy (Voir la liste de ceux qui ont participé plus bas).

Donc nous sommes de nouveau descendus à Leucate et nous avons travaillé dur pour que la mise à l'eau puisse se faire.

Mise à l'eau programmée le 05 Juin à 14 heures.

ET là grosse pression

A 10 HEURES les grutiers arrivent avec leur énorme grue de 50 t, nous sommes surpris, nous sommes en train de passer la dernière couche d'anti fouling.... devant notre air surpris les gars nous expliquent que comme ils n'avaient rien a faire il aménent la grue et qu'ils reviendront à 14 h00

ouf ! soulagement.

On bosse comme des fous on court, partout, n'a t'on rien oublié..... LES VANNES SONT ELLES BIEN FERMEES?

NE VA T ON PAS COULER DANS LE PORT A CAUSE D'UNE VANNE RESTEE OUVERTE ? on verifie chacun 2 fois.

a 14 HEURES NOUS SOMMES PRETS

ET la?

SURPRISE !

La grue refuse de démarrer, panne de batterie de télécommande, nous sommes effondrés !

Les grutiers sont furibards, pas de batterie de rechange, ils mettent la batterie en charge RAPIDE ils reviennent à 15 heures ....rien, ça bidouille, ça rebidouille.

Pendant ce temps nous avons droit aux gars de "radio ponton" j'appelle radio ponton tous ceux qui ne savent rien mais qui racontent tout et n'importe quoi, qui transmettent des informations fausses etc etc etc. Les pontons en sont remplis.

Donc "radio ponton" nous annonce " votre bateau ne sera pas mis à l'eau aujourdhui il est déjà 15 h 30 Les grutiers arretent de travailler à 17 heures c'est cuit pour vous.

ET BIEN NON

A 16 HEURES LA GRUE DEMARRE !

On souleve le bateau on passe l'anti fouling à l'endroit des patins  et hop on roule vers la mise à l'eau.

C'est un énorme moment, l'émotion m'etreint la gorge. Je téléphone à Florence qui, a son grand regret, n'a pu faire le déplacement, j'ai du mal a parler.. ce qui est très très rare....

On suit la grue qui bien sur avance très lentement et je dis au gars qui la conduit qu'à ce train de corbillard  il nous conduit peut -être vers le cimetiere.

Il accélère mais je lui dis " ne prenez aucun risque maintenant que votre grue marche "

Le grutier sympa me dit on ne vous abandonne pas on fera la mise à l'eau ce soir. MERCI !!!! et ... au diable radio ponton.

La manœuvre se fait, le bateau est maintenant suspendu au dessus de l'eau, il descend lentement, on se regarde avec Guy, l'émotion est palpable.

On fait des photos il y a Guy, PatrickMac Gyvert , mon cousin Richard.

On fait une photo de groupe 

ET MELODY DESCEND ET TREMPE SA QUILLE DANS LA MEDITERRANEE.

 

Je monte à Bord, j'ouvre les vannes une par une, pas de fuites.

Hourra on peut enlever les sangles de la grue que les grutiers avaient laissé en place au cas ou.....

 

On démarre le moteur et au quart de tour il répond présent, on recule, on vire on se dirige vers la sortie du port, un immense sourire aux lèvres.

Une aventure se termine, une autre commence, la vraie vie de Mélody dans son élément ...

On accoste facilement le long de l'entrée du port, sur la jetée pour passer la nuit à bord.

Appareillage prévu à 7 heures demain.

 

7 Heures on quitte le port direction Canet 

Pétole de méditerrannée, mer d'huile, les dieux sont cléments avec notre jolie fille, le moteur chante à cœur joie.

 

2 heures et demi plus tard on embouque l'entrée de Canet, l'adjoint à la capitainerie  que nous avons prévenu par VHF nous attend au quai d'accueil.

Formalités administratives..... Formalités administratives. Bon on ne va pas gacher notre plaisir

Enfin la première prise de ponton.

En marche arrière, Super, le propulseur d'étrave s'avère être un allié précieux. Mais Zut un faux contact (qui est maitenant réparé) et il ne marche plus que d'un côté et bien sur du mauvais. On se fait la manœuvre à l'ancienne.

Nous sommes ammarés

Voila les photos

a bientôt pour vivre de nouvelles aventure avec BRIGANTINE

Allo radio ponton notre bateau est à l'eau, il flotte, il n'a pas de problèmes

 

MERCI A TOUS CEUX QUI ON PARTICIPE

Ma famille qui m'a soutenu à fond.

Guy mon cousin j'allais dire mon frère. sans qui rien ne ce serait fait

Mes cousins Marc et Richard.

Florence pour son soutien chaleureux.

Par ordre Alpha

ERIC

GERALD 

GUY (mention spéciale)

PATRICK (Mac gyvert)

Merci à ceux de Brigantine  les skippers captitaines  Brigantine , GERARD ET JOCELYN qui ont suivi et approuvé ce projet et qui n'ont pour pour cause professionelle donner tout le temps qu'ils auraient souhaité, mais qui ont assuré  pendant ce temps, le fonctionnement du Club à Lyon en donnant les cours et en accueillant les gens  l

Bravo à tous

 

les photos

MELODY SOUS LA GRUE

MELODY SOUS LA GRUE

MELODY SUSPENDUES SUR L4EAU 

MELODY SUSPENDUE AU DESSUS DE L'EAU

MELODY LA QUILLE TOUCHE LEAU

 LE 05 JUIN 2018 LA QUILLE TOUCHE LA MEDITERRANEE

 

melody va partir

MELODY PRET A PARTIR

MELODY ACCOSTE JETE PORT LEUCATE

 MELODY ACCOSTAGE JETEE PORT LEUCATE

Melody a qui port leucate

MELODY A QUAI PORT LEUCATE

MELODY PONTON CANET 06 JUIN

MELODY AU PONTON DE CANET EN ROUSSILLON LE 06 06 2018

HOURRA !

 

 

 

TLA SUITE LA SEMAINE PROCHAINET

TTTTTTTTTTTTT

 

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