BRIGANTINE NEWS
1-Le permis VOILE n'existe pas en France:
2-Pour apprendre à naviguer, manœuvrer à la voile il est préférable de choisir une école de voile de croisière.
3-Pourquoi passer le permis bateau?
LE PERMIS BATEAU, EST UN PERMIS POUR LES BATEAUX MOTEUR DE PLAISANCE.
Texte légal concernant le permis, que dit le texte, le réglement officie lgouvernemental concernant le permis bateau?
"SI LE MOYEN DE PROPULSION PRINCIPAL EST LA VOILE IL N'Y A PAS BESOIN DE PERMIS ».
-Vérifié le 19 avril 2018 - Direction de l'information légale et administrative (Premier ministre)
"La conduite en mer des bateaux à voile N'EXIGE PAS pas de permis".
Voilà c'est écrit dans le texte officiel inutile de tergiverser ou d'épiloguer.
Sur les rivières et canaux, la conduite des bateaux à voile équipés d'un moteur d'une puissance supérieure à 4,5 kilowatts est subordonnée à la possession d'un permis valable en eaux intérieures et correspondant à la longueur du bateau.
-Mais intellectuellement c’est mieux de passer ce fameux "permis bateau moteur" quand bien même si celà ne vous servira à rien ou à pas grand chose pour manœuvrer à la voile un voilier de croisière.
-Vous apprendrez les signaux les balises ……..etc etc etc.
Tout ce que vous pouvez d'ailleurs trouver dans n'importe quel bouquin qui traite du sujet.
vous aurez toutes les régles de navigations, les balises, comment communiquer à la radio, les manœuvres de sécurité et plus encore .
Vous n'aurez plus qu'à les apprendre il ne vous en faut pas plus.
Suffit de lire et de retenir.
-Mais voilà le permis ne vous aura rien appris rien de ces sacrées manœuvres dans un port.
Les ports modernes étant plutôt des parkings à bateaux (genre Marina) l'utilisation du moteur est indispensable pour « garer "son voilier……
Les "cours « sont généralement dispensés en naviguant sur une petite vedette de 4 ou 5 mêtres extrêmement maniable, quasiment manœuvrable par un enfant.
Quand vous serez à la barre de votre super voilier que vous venez d'acquérir, vous découvrirez avec une certaine surprise et beaucoup d’appréhension que ça ne se manœuvre pas comme un hors bord en tout cas pas comme la vedette des cours !
Les choses vont très sérieusement se compliquer !
Devant la recrudécence de gens ayant passer leur permis qui se retrouvent désarmés par les manœuvres de garage dans un port , Certaines "marina' commencent à proposer l'aide de "marins" pour vous aider à garer votre bateau, ils viennent vous chercher à l'entrée et vous conduisent à votre parking.......
Mais un jour dans un autre ou un autre pays,si vous partez en croisère en mer il faudra le faire tout seul.......comme un grand.
Soyez certain qu'une journée passée avec une personne qui sait faire ne vous permettra pas non plus de réussir a rentrer et sortir du parking à bateau.
Le Journal de bord (qui lui est obligatoire à Bord) répertorie tout ce qu'il faut savoir: signaux, balises, comment envoyer un SOS, comment utiliser un extincteur .......etc etc etc.!
Lisez votre journal de bord à la veillée bien installé avec la boisson de votre choix et puis vous pouvez aussi l'apprendre par cœur, ça ne fait pas de mal, c'est utile. Comme ça pour le prix du journal de bord vous saurez tout sur la théorie de ce qu’il faut savoir.
Vous pourrez facilement vous procurer le journal ou livre de bord chez tous les "shipchandlers" magasins d'accastillages de France pour quelques euros.
Oui mais faire le point en mer ? savoir où on se trouve me direz vous:
Le meilleur moyen savoir ou vous êtes et ou vous aller est un boitier magique qui s'appelle GPS (Global Positionning System qui est un systeme de géolocalisation par satellite avec une précision extraordinaire. Ce systeme est parfaitement au point tous les bateaux en posséde UN avec un écran qui vous fournis tellement d'informations sur votre vitesse, votre cap, la profondeu, etc etc etc sur les cartes du monde entier.
En plus ce matériel est extrèmement fiable, sa principale panne est un manque d'électricité il faut donc maintenir les batteries chargées.
Celà est aussi indispensable pour le reste du matériel de bord un bateau moderne a besoin d'électricité ne serait -ce que pour la radio pour appeler les secours.
il est recommandé voir indispensable de faire fonctionner votre moteur Une heure par jour pour maintenir la charge des batteries.
Il en existe ausii des GPS sur piles qui peuvent vous servir de dépannage prévoir des piles de secours.
La consommation électrique d'un bateau augmente de plus en plus il est d'ailleurs amusant de constater que le premier geste de ceux qui monte à bord est de chercher a brancher leur chargeur de téléphone, celà semble être de nos jours une priorité absolue. J'ai vue des bateux avec des chargeurs de téléphone branchés sur toutes les prises du bord.......
ALORS comment APPRENDRE A NAVIGER A LA VOILE
LA PRATIQUE DE LA VOILE, naviguer C'EST QUOI?
C'est de l'adaptabilité, de la sensibilité aux éléments, beaucoup beaucoup d'humilité afin utiliser les élément naturels que sont le vent et la mer.
Celà peut remplir une encyclopédie.
Encyclopédie que vous devez apprendre par cœur avant demain soir pour répondre aux interros-écrites.
-Je ne peux résister ici au plaisir de vous raconter une histoire d'un NAVI-BLAGUEUR.
Transcription d'une communication radio entre un bateau de l'US Navy et les autorités canadiennes au large des cotes de Newfoundland en octobre 1995.
Americains : Veuillez vous dérouter de 15 degres Nord pour éviter une collision. A vous.
Canadiens : Veuillez plutot VOUS dérouter de 15 degres sud pour éviter une collision. A vous.
Americains : Ici le capitaine d'un navire des forces navales americaines. Je répète : Veuillez modifier VOTRE course. A vous.
Canadiens : Non, veuillez VOUS dérouter je vous prie. A vous.
Americains : ICI C'EST LE PORTE AVIONS USS LINCOLN, LE SECOND NAVIRE EN IMPORTANCE DE LA FLOTTE NAVALE DES ETATS UNIS D'AMERIQUE. NOUS SOMMES ACCOMPAGNES PAR 3 DESTROYERS, 3 CROISEURS ET UN NOMBRE IMPORTANT DE NAVIRES D'ESCORTE. JE VOUS DEMANDE DE DEVIER DE VOTRE ROUTE DE 15 DEGRES NORD OU DES MESURES CONTRAIGNANTES VONT ETRE PRISES POUR ASSURER LA SECURITE DE NOTRE NAVIRE. A VOUS
Canadiens : Ici, c'est un phare. A vous.
BRIGANTINE Yacht Club
ET SES EQUIPAGES
ONT
LE PLAISIR DE VOUS INVITER
LE SAMEDI 21 SEPTEMBRE
A LA JOURNEE PORTES OUVERTES et
A LA FETE DE BRIGANTINE
LAC DU GRAND LARGE
DECINES
-Journée portes ouvertes.
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Venez découvrir le club spécialiste de la voile croisière.
-Notre flotte de croiseurs en mer et sur lac.
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Programme
11 heures : accueil des membres Brigantine
midi : REPAS, ouvert a tous !
20€ Par personne.
Tenue décontractée et bonne humeur exigée.
Invitez qui vous voulez !
14:30 a 17:00 : BAPTEMES GRATUITS
Baptêmes sur nos voiliers croiseurs habitables de 7 mètres.
basés à Lyon.
venez nombreux.
invitez vos amis et famille nous leur réserverons le meilleur accueil.
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billets de tombola à 10 EUROS!
Tirage dans la soirée
Ceylou
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LA GOELETTE MELODY MISE A L'EAU La goelette "Bigantine Melody" a été mise à l'eau ce week-end à Port Leucate et après une nuit passée le long de la jetée a été transférée vers son nouveau port d'attache de Canet en Roussillon. La goelette a été entierement carenée avec un decapage complet de la coque à l'aide d'un machine hydro-peeling qui a permis de constater que la caréne était en parfait état. les anodes ont été changées et 2 couches de produit de protection ont été passées ainsi que 2 couches d'anti Fouling de chez AQUALIMBA MARINE. La mecanique a été entiérement revisée, Melody est équipée d'un moteur Indenor (moteur peugeot marinisé) on trouve facilement des pièces de rechange. Ce moteur a l'âge du bateau qui a été mis à l'eau en 1995, mais il a peu servi il est mécaniquement jeune, seulement 3000 heures ; la durée de vie d'un moteur est d'environ entre 7000 et 9000 heurs selon l'entretien, nous voilà rassurés, car la principale cause d'avarie sur un bateau c'est le moteur, celà représente 88% des problèmes. L'achat d'un bateau c'est un peu comme l'achat d'une maison, on a envie d'y apporter des modifications, de lui donner une touche personnelle, une idée en entraîne une autre........ etc. etc.etc On démonte, on modifie on démonte autre chose on modifie, tout le monde a son idée, et si on faisait comme ci ou comme ça ? la richesse d'un groupe c'est ce brain-storming permanent. Bon faut faire des tris, il y a des idées extraordinaires, mais techniquement lourdes ou hors de budget. On aimerait bien avoir un sauna sur le pont une clim à l'intérieur.......ouf . Bref on a choisi. Nous avons expérimenté depuis un an le système d'attribution des places de port.....HUM! Nous étions considéré comme prioritaires parce que nous avions acheté le bateau chez un revendeur de Port Leucate ..... De réunions en réunions nous n'étions certains de rien une semaine avant et oui mes amis ! Nous pensions tenir le bon bout, car un mois avant un aéropage de responables, 6 personnes, sont venus voir le bateau, nous demandant quand serions-nous prêt a gruter, et (oui oui), il fallait qu'il soit .... beau ???? J'ai répondu que nous étions prêts, mais de bien vouloir me prévenir une semaine avant afin que nous puissons faire le voyage de déplacement. Finalement on nous a proposé une place sur le quai d'honneur juste devant une pizzeria coincée entre 2 bars. Une place où selon les dires (renseigenments pris ) il était impossible de dormir tranquille, le quai étant le rdv des noctambules, dommage. Nous avions heureusement noué des relations avec Canet en Roussillon qui abrite l'association des vieux gréements et MIRACLE une place dont personne ne voulait.......???????? nous fut proposée, nous sommes allés Guy et moi la voir et nous avons trouvé qu'elle nous convenait très très bien et nous avons sauté sur l'occasion. Avec Guy qui a été de toutes les expéditions de modifications depuis un an (12 SEMAINES de deplacements) et qui mérite un énorme remerciement de Brigantine, et oui les brigantinois si vous pouvez naviguer sur cette formidable goelette, le mérite en revient pour une énorme part à Guy (Voir la liste de ceux qui ont participé plus bas). Donc nous sommes de nouveau descendus à Leucate et nous avons travaillé dur pour que la mise à l'eau puisse se faire. Mise à l'eau programmée le 05 Juin à 14 heures. ET là grosse pression A 10 HEURES les grutiers arrivent avec leur énorme grue de 50 t, nous sommes surpris, nous sommes en train de passer la dernière couche d'anti fouling.... devant notre air surpris les gars nous expliquent que comme ils n'avaient rien a faire il aménent la grue et qu'ils reviendront à 14 h00 ouf ! soulagement. On bosse comme des fous on court, partout, n'a t'on rien oublié..... LES VANNES SONT ELLES BIEN FERMEES? NE VA T ON PAS COULER DANS LE PORT A CAUSE D'UNE VANNE RESTEE OUVERTE ? on verifie chacun 2 fois. a 14 HEURES NOUS SOMMES PRETS ET la? SURPRISE ! La grue refuse de démarrer, panne de batterie de télécommande, nous sommes effondrés ! Les grutiers sont furibards, pas de batterie de rechange, ils mettent la batterie en charge RAPIDE ils reviennent à 15 heures ....rien, ça bidouille, ça rebidouille. Pendant ce temps nous avons droit aux gars de "radio ponton" j'appelle radio ponton tous ceux qui ne savent rien mais qui racontent tout et n'importe quoi, qui transmettent des informations fausses etc etc etc. Les pontons en sont remplis. Donc "radio ponton" nous annonce " votre bateau ne sera pas mis à l'eau aujourdhui il est déjà 15 h 30 Les grutiers arretent de travailler à 17 heures c'est cuit pour vous. ET BIEN NON A 16 HEURES LA GRUE DEMARRE ! On souleve le bateau on passe l'anti fouling à l'endroit des patins et hop on roule vers la mise à l'eau. C'est un énorme moment, l'émotion m'etreint la gorge. Je téléphone à Florence qui, a son grand regret, n'a pu faire le déplacement, j'ai du mal a parler.. ce qui est très très rare.... On suit la grue qui bien sur avance très lentement et je dis au gars qui la conduit qu'à ce train de corbillard il nous conduit peut -être vers le cimetiere. Il accélère mais je lui dis " ne prenez aucun risque maintenant que votre grue marche " Le grutier sympa me dit on ne vous abandonne pas on fera la mise à l'eau ce soir. MERCI !!!! et ... au diable radio ponton. La manœuvre se fait, le bateau est maintenant suspendu au dessus de l'eau, il descend lentement, on se regarde avec Guy, l'émotion est palpable. On fait des photos il y a Guy, PatrickMac Gyvert , mon cousin Richard. On fait une photo de groupe ET MELODY DESCEND ET TREMPE SA QUILLE DANS LA MEDITERRANEE.
Je monte à Bord, j'ouvre les vannes une par une, pas de fuites. Hourra on peut enlever les sangles de la grue que les grutiers avaient laissé en place au cas ou.....
On démarre le moteur et au quart de tour il répond présent, on recule, on vire on se dirige vers la sortie du port, un immense sourire aux lèvres. Une aventure se termine, une autre commence, la vraie vie de Mélody dans son élément ... On accoste facilement le long de l'entrée du port, sur la jetée pour passer la nuit à bord. Appareillage prévu à 7 heures demain.
7 Heures on quitte le port direction Canet Pétole de méditerrannée, mer d'huile, les dieux sont cléments avec notre jolie fille, le moteur chante à cœur joie.
2 heures et demi plus tard on embouque l'entrée de Canet, l'adjoint à la capitainerie que nous avons prévenu par VHF nous attend au quai d'accueil. Formalités administratives..... Formalités administratives. Bon on ne va pas gacher notre plaisir Enfin la première prise de ponton. En marche arrière, Super, le propulseur d'étrave s'avère être un allié précieux. Mais Zut un faux contact (qui est maitenant réparé) et il ne marche plus que d'un côté et bien sur du mauvais. On se fait la manœuvre à l'ancienne. Nous sommes ammarés Voila les photos a bientôt pour vivre de nouvelles aventure avec BRIGANTINE Allo radio ponton notre bateau est à l'eau, il flotte, il n'a pas de problèmes
MERCI A TOUS CEUX QUI ON PARTICIPE Ma famille qui m'a soutenu à fond. Guy mon cousin j'allais dire mon frère. sans qui rien ne ce serait fait Mes cousins Marc et Richard. Florence pour son soutien chaleureux. Par ordre Alpha ERIC GERALD GUY (mention spéciale) PATRICK (Mac gyvert) Merci à ceux de Brigantine les skippers captitaines Brigantine , GERARD ET JOCELYN qui ont suivi et approuvé ce projet et qui n'ont pour pour cause professionelle donner tout le temps qu'ils auraient souhaité, mais qui ont assuré pendant ce temps, le fonctionnement du Club à Lyon en donnant les cours et en accueillant les gens l Bravo à tous
les photos
MELODY SOUS LA GRUE
MELODY SUSPENDUE AU DESSUS DE L'EAU
LE 05 JUIN 2018 LA QUILLE TOUCHE LA MEDITERRANEE
MELODY PRET A PARTIR
MELODY ACCOSTAGE JETEE PORT LEUCATE
MELODY A QUAI PORT LEUCATE
MELODY AU PONTON DE CANET EN ROUSSILLON LE 06 06 2018 HOURRA !
TLA SUITE LA SEMAINE PROCHAINET
TTTTTTTTTTTTTACCES AUX ACTIVITES BRIGANTINE YACHT CLUB |
