GC 32 SERIES LAC DE GARDE RIVACUP 2017 LES SUISSES RAFFLENT LES 3 PREMIERES PLACES
GC32 SERIES RIVA CUP 2017 REALTEAM CLERC
 
Podium suisse à la GC32 Riva Cup
le 14/05/2017 LAC DE GARDE : Les suisses raflent les 3 premières places ! Realteam de Jerome Clerc remporte l'étape  de la RIVA CUP 2017

Malgré une impressionnante charge finale de leurs compatriotes sur Team Tilt, le Realteam de Jérôme Clerc à remporté la victoire de la Riva cup  GC32, après trois journées de course organisées dans des conditions parfaites de 10 à 16 noœuds sur le lac de Garde en Italie.
 
L'équipe ARMIN STROM Sailing de Flavio Marazzi accède à la troisième place, faisant du podium de ce premier événement du Championnat de course GC32 de 2017 une affaire 100% suisse.
 
Des débats ont été lancés aujourd'hui avec l’ANONIMO Speed Challenge du GC32 Racing Tour: une opportunité pour les équipages de tester  la vitesse la plus rapide de leurs catamarans en luttant bord à bord  à plus de 30 nœuds Sur un voilier.
 
GC32 Riva Cup 2017 - jour 3

Aujourd'hui, c'est le tour de l'équipage Argo de Jason Carroll  d’enregistrer la meilleure pointe de vitesse à 27,65 noeuds. Cependant, cela ne suffisait pas pour améliorer le record de l'équipe de Flavio Marazzi qui a réussi 31.02 noeuds vendredi.
 
«C'était très amusant et une bonne occasion pour les invités d'avoir cette expérience unique dans le monde, comme nous le faisons à 32-35 noeuds sur le parcours de course», a déclaré Marazzi, qui est le président du GC32 International. Il a ajouté qu'il aime le format reach-jibe-reach, en dehors du démarrage du bateau jusqu'à la vitesse maximale, entammer une manœuvre, puis revenir à plein rythme nécessite beaucoup de compétences. "Il faut du temps pour se préparer à la manœuvre et la faire exactement au bon moment".
 
Jérôme Clerc et son équipage  étaient  à bord de Realteam et ravis d’avoir obtenu leur première victoire  sur le GC32 Racing Tour: "Cela montre que nous sommes en bonne forme. Aujourd'hui, c'était incroyable, très amusant, en match racing avec Team Tilt. Nous savions que nous avions quelques points d’avance, alors nous devions simplement rester simples . Mais ils ont beaucoup poussé. "
 
Il y a eu un petit moment de pression lorsque Realteam était parmi les backmarkers. Néanmoins, ils ont réussi à se battre. Dans des circonstances normales, leur score de score 3-3-1 aurait suffi à gagner la journée, mais Team Tilt était toujours dans une forme époustouflante: en remportant les deux premières courses de la journée, ils ont continué leur série de victoires de samedi, marquant cinq points consécutifs.
 
«Ce fut un premier jour très difficile, mais c'était plutôt parfait», a observé Schneiter, dont l'équipe est l'une des favorites pour la Coupe  red bull des jeunes Américains, le mois prochain, aux Bermudes. «Je suis vraiment fier de l'équipe. Nos départs n'étaient pas bons, mais nous avons pu revenir sur la flotte. La plupart des gains ont été réalisés à la porte sous le vent, où nous avons le plus lutté le premier jour, en choisissant bien la porte et la tactique avec d'autres bateaux. Alors notre faiblesse est devenue notre force. "
 
L'équipe Argo de Jason Carroll a terminé l'épreuve cinquième en général, ce qui est suffisant pour que l'équipe américaine réclame le premier tour du Championship Driver Championship du GC32 Racing Tour. Carroll a reconnu qu'ils essayaient de récupérer  à la forme qui les a vu terminer deuxième au Marseille One Design l'année dernière: "Les derniers jours ont été frustrants pour nous, car nous avons commencé avec une bonne vitesse et de bons débuts, mais ces deux derniers jours Ont été plus une bagarre. Nous n'avons pas bien réussi. Nous avons eu quelques décisions difficiles contre le vent, mais c'était tout. "
 
La dernière course d'aujourd'hui a donné un petit aperçu de ce que l'on peut s'attendre à voir cette saison avec d'autres équipages qui commencent à briser la domination suisse, y compris les nouveaux arrivants de GC32 Racing Tour, l'I'M Racing Movistar Espagne et Codigo Rojo Racing de Federico Ferioli avec Les débutants. Mamma Aiuto! A mené pendant une grande partie de la course finale. L'équipe japonaise comprenait deux membres de l'équipe japonaise Red Bull Youth America's Cup.
 
Parmi les équipes de jeunes qui seront aux  Bermudes le mois prochain, Team Tilt est clairement le favori, le sort de l'équipe bermudienne à l'équipe BDA n'a pas été  aidé par leur chavirage hier et, de même que Team France Jeune  skippé par Robin Folin handicapé par leur chavirage dans la première course d'aujourd'hui - tout l'équipage était en sécurité Et le bateau a été rapidement redressé, mais ils n'ont pas réussi à compléter des courses aujourd'hui et qui termine juste derrieère l'autre cata français Engie de Sébastien Rogues
 
GC 32 SERIES RIVACUP 2017 TEAM FRANCE JEUNE ENGIE
 
La GC32 Villasimius Cup, sera la prochaine étape dans le sud de la Sardaigne du 28 juin au 1er juillet.
 
Résultats  - GC32 Riva Cup:
Pos Equipe R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 Tot
1 Realteam 2 8 2 2 1 4 2 2 3 3 1 30
2 Team Inclinaison 6 6 9 4 2 1 1 1 1 1 2 34
3 ARMIN STROM Équipe de voile 7 5 1 5 5 5 3 4 2 2 6 45
4 équipe ENGIE 3 3 7 1 5 * 2 9 3 6 5 10 54
5 Team Argo 5 1 3 6 6 8 7 5 8 4 7 60
6 I'M Racing Movistar 1 2 6 10 8 10 8 8 5 7 5 70
7 Mamma Aiuto! 4 7 4 7 9 7 5 10 9 8 3 73
8 équipe France Jeune 9 4 5 3 7 3 4 6 12 ** 12 *** 12 *** 77
9 Malizia - Yacht Club de Monaco 10 9 12 * 9 4 6 6 9

GC32 Riva Cup - teams
 
Team Argo (USA) - Jason Carroll
ARMIN STROM Sailing Team (SUI) - Flavio Marazzi
Team BDA (BER) - Mackenzie Cooper
Codigo Rojo Sailing Team (ARG) - Federico Ferioli
Team ENGIE (FRA) - Sebastien Rogues
Team France Jeunes (FRA) - Robin Follin
Malizia - Yacht Club de Monaco (MON) - Pierre Casiraghi
Mamma Aiuto! (JPN) - Naofumi Kamei
Realteam (SUI) - Jérôme Clerc
Team Tilt (SUI) - Sebastien Schneiter
I’M Racing Movistar (ESP) - Iker Martinez
GC32 SERES RIVA CUP 2017 FOILING
 GC32 SERIESRIVA CUP 2017
Le bateau GC 32
gc 32 MARSEILLE
Dimensions:
Length (overall): 12.00m
Length (hull): 10.00m
Beam:   6.00m
Weight: 950 kg (Including sails)
Draft (upwind): 2.10m
Draft (downwind): 1.60m
Mast height (above deck): 16.50m
Bowsprit length: 6.60m
Mainsail: 60.00m²
Jib: 23.50m²
Gennaker: 90.00m²
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GC32 SERIES LAC DE GARDE RIVACUP 2017 REALTEAM JEROME CLERC1°
mercredi 17 mai 2017
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GC32 SERIES TOUR & EXTREME SAILING SERIES Championnat Oman
jeudi 2 mars 2017
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GC 32 SERIES TOUR:COPA DEL REY MAPFRE 2016
mardi 9 août 2016
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GC32 SERIES COPA DEL REY MAPFRE PALMA (2°)
vendredi 5 août 2016
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GC32 SERIES. 2e ETAPE MALCESINE, TILT VAINQUEUR COLLISION A 30...
jeudi 14 juillet 2016
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GC32 SERIES RIVA CUP 2017 REALTEAM CLERC
 
 
Switzerland owns the podium at GC32 Riva Cup conclusion
GC32 Racing Tour press release issued on 14/05/2017
Despite an impressive late charge from their compatriots on Team Tilt, the Jérôme Clerc-steered Realteam hung on to its lead to win the GC32 Riva Cup by four points after another three race day held in perfect 10-16 knot conditions on Italy’s Lake Garda. Flavio Marazzi’s ARMIN STROM Sailing Team managed third place, making the podium of this first event of the 2017 GC32 Racing Tour a 100% Swiss affair.
 
Proceedings got underway today with a last round of the GC32 Racing Tour’s new ANONIMO Speed Challenge - an opportunity for the crews to eek out the fastest speed from their foiling catamarans and for on board guests to enjoy first-hand the thrill of going 30+ knots on a flying sailing yacht.  
 
GC32 Riva Cup 2017 - day 3
Today, it was the turn of Jason Carroll’s Team Argo to record the high score of 27.65 knots. However this was not enough to better the speed of Flavio Marazzi’s team which managed 31.02 knots on Friday.
It was good fun and a nice opportunity for the guests to have this once in a lifetime experience, the same as we do going at 32-35 knots on the race course,said Marazzi, who is GC32 International Class President. He added that he likes the reach-gybe-reach format as aside from cranking the boat up to maximum speed, going into a manoeuvre and then back to full pace again requires much skill. “It takes time to prepare for the manoeuvre and to do it at exactly the right moment.”
At the prizegiving at the Fraglia Vela Riva, Marazzi was presented with an ANONIMO Nautilo watch.
 
Above: Flavio Marazzi (second left) and his crew claimed the first ANONIMO Speed Challenge. Below: An all-Swiss podium, Team Tilt second (left), Realteam the winner(centre) and ARMIN STROM Sailing Team third (right)
 
Jérôme Clerc was thrilled that he and his mostly new crew on board Realteam had secured their first ever GC32 Racing Tour victory: “It shows we are in good shape. Today was amazing, great fun, match racing with Team Tilt. We knew we were a few points ahead of them, so we just had to keep things simple to stay in front. But they pushed really hard.
 
There was a small heart failure moment when Realteam was among the backmarkers in one start. Nonetheless they managed to fight back. Under normal circumstances their 3-3-1 scoreline would have been enough to win the day, but Team Tilt was still in invincible form: In winning today’s first two races, they continued Saturday’s winning streak, scoring five consecutive bullets.
 
It was a really difficult first day, but then it was pretty much perfect,observed Schneiter, whose team is one of the favourites for next month’s Red Bull Youth America’s Cup in Bermuda.
“I am really proud of the team. Our starts were not that good, but we were able to climb through the fleet. Most gains were made at the leeward gate which is where we struggled most on the first day – choosing the gate and the tactics with other boats. Then our weakness became our strength.”
 
Jason Carroll’s Team Argo ended the event fifth overall, enough for the US team to claim the first round of the GC32 Racing Tour’s Owner-Driver Championship. Carroll acknowledged they were trying to return to the form that saw them finish second at Marseille One Design last year: “The last few days have been kind of frustrating for us because we started off with good speed and good starts, but the last two days have been more of a struggle. We didn’t get off the line that well. We made a couple of tough decisions downwind, but it was all stuff that more practice can help with.”
 
Today’s final race provided a small glimpse of what we can expect to see more of this season with other teams starting to break the Swiss dominance, including GC32 Racing Tour newcomers, Spain’s I’M Racing Movistar and Federico Ferioli’s Codigo Rojo Racing mixing it up with the frontrunners. Mamma Aiuto! led for much of the final race. The Japanese crew included two from the Japanese Red Bull Youth America’s Cup team.
 
Of the youth teams heading for Bermuda next month Team Tilt is clear favourite, the plight of the Bermudan crew on Team BDA not helped by their capsize yesterday and, similarly, Team France Jeune Robin Follin
by their capsize in today’s first race – all the crew were safe and their boat was quickly righted, but they were unable to complete any races today.  
GC32 SERIES RIVA CUP 2017 TEAM FRANCE JEUNE ROBIN FOLLIN
 
Racing resumes at the GC32 Villasimius Cup, in southern Sardinia over 28 June to 1 July .
Final results - GC32 Riva Cup:
Pos    Team    R1    R2    R3    R4    R5    R6    R7    R8    R9    R10    R11    Tot
1    Realteam    2    8    2    2    1    4    2    2    3    3    1    30
2    Team Tilt    6    6    9    4    2    1    1    1    1    1    2    34
3    ARMIN STROM Sailing Team    7    5    1    5    5    5    3    4    2    2    6    45
4    Team ENGIE    3    3    7    1    5*    2    9    3    6    5    10    54
5    Team Argo    5    1    3    6    6    8    7    5    8    4    7    60
6    I’M Racing Movistar    1    2    6    10    8    10    8    8    5    7    5    70
7    Mamma Aiuto!    4    7    4    7    9    7    5    10    9    8    3    73
8    Team France Jeune    9    4    5    3    7    3    4    6    12**    12***    12***    77
9    Malizia - Yacht Club de Monaco    10    9    12*    9    4    6    6    9  
 

 

 THE BOAT
gc 32 MARSEILLE 
Specifications
LOA 12.00m/39ft 4in
Hull length 10.00m/32ft 10in
Beam 6.00m/19ft 8in
Displacement 850kg/1,874lb
Draught 1.60/2.10m/5ft 3in/6ft 11in
Mast height  16.50m/54ft 2in
Mainsail 60m2/646ft2
Jib 23.50m2 /253ft2
Gennaker 90m2/970ft2
Designed by  Martin Fisher
Price ex VAT  €239,000 (£190,715) ex sails
Hull built by: Premier Composite Technologies, Dubai
Rig, spine and beams by: Southern Spars, South Africa
Foils and rudders by: Heol Composites, France
GC 32 SERIES et extreme sailing series les épreuves regroupées à Oman.
EXTREME SAILING SAP OMAN
Ce jeudi 1 mars  2ième jour de compétition, les conditions sont devenues plus légères, augmentant l'intensité de la course entre les 11 équipes lors de cette deuxième journée du championnat GC32 à Mascate, Oman.
 
Alors que les équipages tentaient  de se placer pour obtenir les meilleurs positions de départs, avec un  vent qui variait de neuf noeuds à cinq, donnant lieu à des rappels généraux, le PRO John Craig décidait de donner les départ sous drapeau noir.

Cela est révélateur du haut niveau de compétition  et de la bagarre sur les lignes, dans ce championnat inaugural du GC32, géré par l'Association internationale de classe GC32 en association avec OC Sport.
 
 Deux favoris dans la  deuxième course laissaient leur scalp sous drapeau noir - Team Tilt et SAP Extreme Sailing Team, qui ont été pénalisés avec le maximum de points.
 
Cependant, à mesure que le vent chutait, l'équipe SAP Extreme Sailing, remportait confortablement la troisième et la quatrième course.
Malgré tout  Oman Air, vainqueur de la deuxième course d'aujourd'hui, continue de mener  au classement  général, à la fin de la deuxième journée. Ernesto Bertarelli et l'équipage Alinghi ont connu un autre jour cohérent prenant la seconde place.
 
Adam Minoprio décrit sa journée sur SAP Extreme Sailing Team
Encore une fois, la journée a mal commencé pour Jes Gram-Hansen et SAP Extreme Sailing Team de Rasmus Køstner, quand une drisse s'est coincée juste avant le départ de la première course. Comme l'a expliqué le barreur Adam Minoprio: «Nous avons dû batailler avec et nous n'avons réussi que juste avant le départ.
Minoprio était furieux contre lui-même pour son départ sous drapeau noir.
«Nous avons eu une bonne demi-heure pour y réfléchir et être en colère contre nous-mêmes, mais ce qui est fait est fait: il suffit de sortir de la ligne  du mieux possible, sinon vous ne rattraperez pas les leaders."
Il a continué à expliquer l'importance qu'il y avait aujourd'hui de partir au bon moment:
«Si vous êtes sur la ligne au coup de pistolet de départ, alors vous êtes généralement parmi les trois premiers à la marque et il est généralement simple de naviguer. Si vous êtes rappelé individuellement, vous serez le dernier à atteindre la marque. Si vous vous faites rouler par le gars au-dessus de vous, vous serez la derrière  à la marque de reaching. Donc vous devez vous assurer que vous êtes bien sur le départ. "
 
Heureusement, l'équipe SAP Extreme Sailing Team était bien placée aux départs des deux dernières courses et elle a réussi à s'accrocher,  réduisant les dégâts du classement de la deuxième course. "Nous pouvions naviguer confortablement sous le vent, alors que d'autres qui se faisaient déventer  par d'autres bateaux qui prenaient leur temps pour se mettre sur les pellicules. Les riches deviennent plus riches quand vous obtenez de l'air clair, »a conclu Minoprio.
 
 EXTREME SAILING TILT OMAN
Team Tilt a remporté la première course, mais a ensuite été marqué en noir dans la seconde.
 
Si SAP Extreme Sailing Team limitait les dégats, c’était le contraire pour le jeune équipage suisse de Sébastien Schneiter sur Team Tilt. Ils gagnaient la course d'ouverture de la journée, comme le premier jour, et malgré des conditions semblables à celles de leur lac Léman, pour les deux dernières courses, ils ont terminé la dernière avec une septième place décevante.
 
 
«Nous sommes habitués à naviguer sur un lac, mais pas avec des bateaux à foils», a admis Schneiter.
"c’est difficile d'obtenir que le bateau avance bien, vous devez être lisse et pas agressif. Dans la dernière course, nous étions trop impatients et nous avons couru à travers le bateau, ce qui n'était pas bon. Nous avons donc encore du travail à faire et à améliorer notre cohérence, mais dans l'ensemble, nous sommes heureux. "Team Tilt a terminé la journée 3ième  au général.
 
À mesure que les conditions se faisaient plus légères, de nouveaux visages apparaissaient en haut du classement.
Outre Team Tilt, et Land Rover BAR Academy une autre équipe la Red Bull Youth America's Cup commençait à montrer un peu de son potentiel, affichant une troisième place dans la course deux et une seconde place dans la derni!re course.
 
Le Skipper Rob Bunce a expliqué: «Dans une grande flotte comme celle-ci, si vous pouvez obtenir un bon départ et arriver à la première marque en bonne position, alors cela devient souvent une réaction en chaîne pour toute la course. Nous avons travaillé sur notre départ, donc nous sommes heureux d'obtenir ces deux résultats. Dans la dernière course, nous étions aussi près que nous pouvions sans être au-dessus  de la ligne. Le tarif est très élevé, mais si vous êtes quelques secondes en retard, tout le monde vous passera, donc vous devez prendre le risque."
 
Demain le Championnat GC32. marque une pose. De nombreuses équipes participeront à des formations sur la sécurité organisées par la GC32 Class Association.
Ils apprendront comment utiliser les bouteilles d'oxygène d'urgence sous l'eau. Il s'agit d'un équipement obligatoire que tous les GC32 doivent avoir.
 
Ce soir, les concurrents profitent du dîner de l'équipe du championnat GC32, soutenu par le Yacht Racing Forum. Les courses reprendront vendredi.
 
Résultats globaux après 2 jours:
 
Pos Équipe R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 Tot
1 Oman Air 2 3 7 1 1 3 1 4 5 27
2 Alinghi 3 4 3 4 3 2 4 5 6 34
3 Equipe TILT 1 6 4 2 5 1 12 3 7 41
4 SAP Extreme Sailing Team 7 2 1 5 2 4 12 1 1 35
5 Équipe ENGIE 4 1 5 3 7 5 6 8 10 49
6 Red Bull Sailing T


Le bateau GC 32
gc 32 MARSEILLE
Dimensions:
Length (overall): 12.00m
Length (hull): 10.00m
Beam:   6.00m
Weight: 950 kg (Including sails)
Draft (upwind): 2.10m
Draft (downwind): 1.60m
Mast height (above deck): 16.50m
Bowsprit length: 6.60m
Mainsail: 60.00m²
Jib: 23.50m²
Gennaker: 90.00m²
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EXTREME SAILING SAP OMAN ENG
 
 
GC32 Championship press release issued on 1 March 2017
Conditions became lighter, but this managed to heighten the intensity of the racing between the 11 teams on day two of the GC32 Championship in Muscat, Oman.
 
With the wind dropping from nine knots to five, general recalls became the norm, as crews jockeyed to get the best starts. This forced Principle Race Officer John Craig to start races under a ‘black flag’, disqualifying premature starters. However this is indicative of the high level of competition in this GC32 inaugural championship, being run by the GC32 International Class Association in association with OC Sport.
The black flag claimed the scalps of two favourites in race two - Team Tilt and SAP Extreme Sailing Team, which were penalised with maximum points.
However as the wind dropped, SAP Extreme Sailing Team came into its own, winning the third and fourth races comfortably.
Despite this Oman Air, winner of today’s second race, continues to lead at the end of day two. Ernesto Bertarelli and the Alinghi crew had another consistent day elevating them to second.
 
Adam Minoprio describes his day on SAP Extreme Sailing Team.
Once again the day started badly for Jes Gram-Hansen and Rasmus Køstner’s SAP Extreme Sailing Team, when a halyard lock jammed just before the start of race one.
As helmsman Adam Minoprio explained: “We had to lash it up there and we only managed to get our shore guy off just in time before the start.”
 
Minoprio was furious with himself for their black flag start. “We had a good half an hour to think about it and be angry with ourselves, but what’s done is done: You just have to get out there and do the best you can, otherwise you won’t catch up with the leaders.
He went on to explain the importance today of hitting the line right on the button: “If you are on the line at the start gun, then you are generally top three at the reaching mark and it is usually plain sailing from there. If you are individual recalled, you will be last at the reaching mark. If you get rolled by the guy above you, you will be last at the reaching mark. So you have to make sure you are on the money at the start.

SAP Extreme Sailing Team had a day of extremes.
 
Fortunately SAP Extreme Sailing Team was on the money at the start of the final two races and, with neither side of the course being advantaged, managed to hang on, undoing the leaderboard damage they had done in race two. “We could foil comfortably downwind, whereas others getting a bit of gas from other boats took their time to get on the foils. The rich get richer when you get clear air,” concluded Minoprio.
If SAP Extreme Sailing Team was a case of ‘zero to hero’, the opposite was true for Sébastien Schneiter’s young Swiss crew on Team Tilt. They won the opening race of the day, as they did on day one, and despite conditions turning similar to their native Lake Geneva for the last two races, they finished the last race in a disappointing seventh.
 
EXTREME SAILING TILT OMAN
Team Tilt won the first race but was then black flagged in the second.
 
We are used to sailing on a lake, but not with foiling boats,” admitted Schneiter. “It is hard to get the boat going well and you have to be smooth and not aggressive.  In the last race we were too impatient and we ran across the boat, which was not good. So we still have work to do and improve our consistency, but overall we are happy.” Team Tilt ended the day fourth overall.
 
As conditions became lighter, new faces began appearing higher up the leaderboard. Aside from Team Tilt, Land Rover BAR Academy was another team heading for the Red Bull Youth America’s Cup starting to show some of its potential, posting a third in race two and a second in the final race.
Skipper Rob Bunce explained: “In a big fleet like this, if you can get a good start and get to the first mark in a good position, then that often becomes a chain reaction for the whole race. We have been working on our starting, so we are happy to get those two results. In the last race, we were as close as you could have been without being over - it is pretty high tariff, but if you are a couple of seconds late, everyone will pass you, so you have to take the risk.
Tomorrow is a layday for the GC32 Championship. Many crews will be taking part in safety training laid on by the GC32 Class Association. In this they will learn about how to use emergency oxygen cylinders underwater. This is mandatory equipment that all of the GC32s are obliged to carry.
This evening competitors are enjoying the GC32 Championship Crew Dinner, supported by the Yacht Racing Forum. Racing will resume on Friday.
Overall results:
 
Pos    Team    R1    R2    R3    R4    R5    R6    R7    R8    R9    Tot
1    Oman Air    2    3    7    1    1    3    1    4    5    27
2    Alinghi    3    4    3    4    3    2    4    5    6    34
3    Team TILT    1    6    4    2    5    1    12    3    7    41
4    SAP Extreme Sailing Team    7    2    1    5    2    4    12    1    1    35
5    Team ENGIE    4    1    5    3    7    5    6    8    10    49
6    Red Bull Sailing T
 

 

 THE BOAT
gc 32 MARSEILLE 
Specifications
LOA 12.00m/39ft 4in
Hull length 10.00m/32ft 10in
Beam 6.00m/19ft 8in
Displacement 850kg/1,874lb
Draught 1.60/2.10m/5ft 3in/6ft 11in
Mast height  16.50m/54ft 2in
Mainsail 60m2/646ft2
Jib 23.50m2 /253ft2
Gennaker 90m2/970ft2
Designed by  Martin Fisher
Price ex VAT  €239,000 (£190,715) ex sails
Hull built by: Premier Composite Technologies, Dubai
Rig, spine and beams by: Southern Spars, South Africa
Foils and rudders by: Heol Composites, France
GC 32 SERIES 2e ETAPE A MALCESINE (ITA)COLLISION A+30 NŒUDS ET TEAM TILT VAINQUEUR
GC32 MALCESINE TILT TEAM

Vendredi aucune course n’a pu avoir lieu sur le lac de Garde, ne collison a plus de 30 nœuds s'étant produite le dernier jour de la Coupe Malcesine de GC32. entre Malizia - Yacht Club de Monaco de Pierre Casiraghi a heurté à 30 noeuds un semi-rigide de l'organisation.
 
Un choc impressionnant qui heureusement n'a fait aucun blessé. Mais les dégâts sont importants sur le bateau, le mât est cassé, le foil aussi, la grand-voile est définitivement perdue.
 
Le skipper Pierre Casiraghi, qui était accompagné de Sébastien Col à la tactique, Boris Herrmann, Richard Mason et Adam Piggott, déclarait après cette collision soulagé qu'il n'y ai aucun blessé: "C'est vraiment dommage mais c'est surtout très rageant… Un tel accident n'aurait jamais dû pouvoir se produire. Les GC32 sont des bateaux ultra rapides et il est essentiel de veiller au respect des périmètres de sécurité tant pour les bateaux accrédités que pour les spectateurs",  "Il s'agit d'une nouvelle génération de bateaux et nous devons tenir compte de leur très grande vitesse dans le dispositif de sécurité. Il faut une véritable prise de conscience générale, tant des organisateurs, coureurs et plaisanciers. C'est important pour le bon déroulement des régates et l'avenir de notre sport"
 
le Fraglia Vela Malcesine et l'Association internationale de classe CG32 n'étant pas parvenus à un accord sur la responsabilité.
 
Depuis quatre an que le GC32 Racing Tour  existe  la sécurité a toujours été d'une importance primordiale. Pour cette étape du GC32 Racing Tour  les services d’une société de sécurité  ont été utilisés, employant Henrik Norberg  - un ancien de la Coupe de l'America et marin sur  multicoque, qui travail régulierement depuis 25 ans comme  pompier et ambulancier dans sa Suède natale.
 
 Pour cette étape du GC32 Coupe Malcesine des zones d’exclusion de sécurité avaient été prises autour de la zone de course.
 
Christian Scherrer, GC32 Racing Tour Manager, a déclaré: "Heureusement il n'y a pas eu de blessé lors de l'incident de vendredi. Nous augmentons sans cesse les mesures pour améliorer la sécurité et nous avons  fait des progrès considérables et  nous continueront de le faire cette saison. "
Un groupe de sécurité qui sera au sein de l'association de classe GC32 a été mis en place pour améliorer les procédures de sécurité. Ce groupe comprendra Norberg et certains des marins les plus expérimentés du GGC32.
 
Le président de la Fraglia Vela Malcesine, Gianni Testa, a commenté: "Comme organisateur de l'événement, la FVM partage pleinement et accepte la décision de la classe: la sécurité d'abord! ‘Foiling’ est un nouveau jeu et nécessite des procédures de sécurité nouvelles«
 
Tilt Team qui était en tête a donc été déclaré vainqueur.

 L'équipe de Suisse TILT termine avec  juste un point d'avance sur  le NORAUTO de Franck Cammas qui avait rempotté la première étape en terminant premier en Mai.
 
Les deux équipes sont maintenant à égalité de points en tête du classement général, le Team Tilt est en tête du CG32 Racing Tour 2016 en raison de sa victoire lors de cette dernière régate.
 
Arnaud Psarofaghis le barreur  de TEAM TILT a dit:..
"C’est grand de gagner ici à Malcesine, c’est  une bonne finale pour les garçons, nous nous sommes amélioré à chaque course, donc c’est  bon d'avoir gagné ici ,on était assez triste de n'avoir pas pu terminer toutes les courses. Nous aurions préféré  lutter sur l'eau, mais c’est la vie, nous avons fait le travail au bon moment. "
 
ARGO skippé par  Jason Carroll a remporté le trophée des  propriétaire-barreur et consolide sa position  tête du trophée 2016.
 
Le CG32 Racing Tour se déplace maintenant à la 35e Copa del Rey à MAPFRE, qui se tiendra sur 3-6 Août à Palma de Mallorca.
 
Psarofaghis dit:. "Je pense que tout le monde va encore s’améliorer, je pense qu’il y aura encore plus de gens dans la lutte pour le podium et ce sera de plus en plus difficile, nous ne pouvons pas nous  reposer sur nos lauriers, il va falloir travailler. Prendre la victoire aujourd’hui , mais travailler plus fort pour la prochaine course. "
 
Malcesine cup résultats (subject to jury hearings tomorrow)
 
Pos    Team    R1    R2    R3    R4    R5    R6    R7    R8    R9    Tot
1    Team Tilt    1    3    5    1    2    1    1    2    2    18
2    NORAUTO    3    1    1    3    1    2    2    5    1    19
3    Gunvor Sailing    2    2    4    5    7**    3    4    1    4    32
4    Argo    6    4    2    2    4    5    7    4    6    40
5    Malizia - Yacht Club de Monaco    4    5    7    4    3    9    6    3    5    46
6    ARMIN STROM Sailing Team    5    7    6    10    10*    8    3    8    3    60
7    Mamma Aiuto!    10    8    3    7    7    7    8    6    8    64
8    Team ENGIE    9    9    9    6    5    4    5    7    13***    67
9    Realteam    8    6    10    9    9    6    10    9    9****    76
10    Orange Racing    7    10    8    8    10    10    9    10    7    79
* including a two point penalty
** including a one point penalty
*** plus a two point penalty
**** plus a one point penalty
 
TROPHEE DES PROPRIETAIRES BARREUR
1    Argo    6    4    2    2    4    5    7    4    6    40
2    Malizia - Yacht Club de Monaco*****    4    5    7    4    3    9    6    3    5    46
3    Orange Racing    7    10    8    8    10    10    9    10    7    79

CLASSEMENT GENERAL GC 32 SERIES
Pos    Team    Riva    Malcesine    Tot
1    TEAM TILT    2    1    3
2    NORAUTO    1    2    3
3    GUNVOR SAILING    4    3    7
4    ARMIN STROM SAILING TEAM    3    6    9
5    ARGO    7    4    11
6    MALIZIA    8    5    13
7    TEAM ENGIE    5    8    13
8    SPINDRIFT RACING    6    11    17
9    MAMMA AIUTO !    10    7    17
10    REALTEAM    10    9    19
11    ORANGE RACING    9    10    19

Le bateau GC 32
gc 32 MARSEILLE
Dimensions:
Length (overall): 12.00m
Length (hull): 10.00m
Beam:   6.00m
Weight: 950 kg (Including sails)
Draft (upwind): 2.10m
Draft (downwind): 1.60m
Mast height (above deck): 16.50m
Bowsprit length: 6.60m
Mainsail: 60.00m²
Jib: 23.50m²
Gennaker: 90.00m²
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GC32 MALCESINE TILT TEAMBIS
 
After two very successful opening days of competition on Lake Garda, no racing was held on the final day of the GC32 Malcesine Cup. Following the collision of Malizia - Yacht Club de Monaco and a press RIB on Friday, the Fraglia Vela Malcesine and the GC32 International Class Association did not reach an agreement over the liability for the final day of racing.
In the four years that the GC32 Racing Tour has existed, safety has always been of paramount importance. Steps the GC32 Racing Tour has taken this year include employing its own Safety Officer in Henrik Norberg - a former America’s Cup and multihull sailor, whose regular job for the last 25 years has also as a fireman and paramedic in his native Sweden. At the GC32 Malcesine Cup additional steps have been taken to increase the exclusion zone around the race area.
Christian Scherrer, GC32 Racing Tour Manager, said: “Fortunately there was no injury during Friday’s incident. We are continually taking steps to improve safety and have made considerable progress and will continue to do so this season.”
A safety group within the GC32 Class Association has been set up to improve safety procedures for future GC32 regattas. This group will include Norberg and some of the GC32’s most experienced and prominent sailors.
President of the Fraglia Vela Malcesine, Gianni Testa, commented:  “As event organiser, the FVM fully shares and agrees in the decision of the class: Safety First! Foiling is a new game and it requires new safety procedures to guarantee the safety on the race course for everyone involved.”

Team Tilt gets the ceremonial dowsing. Photo ©: Max Ranchi / www.maxranchi.com
Team Tilt victorious
The GC32 Malcesine Cup had a close conclusion with Switzerland’s Team Tilt finishing just one point ahead of the Franck Cammas-steered NORAUTO. These results are the opposite of those scored at May’s GC32 Riva Cup. With the two teams now tied on points at the top of the overall leaderboard, Team Tilt is nominally overall leader of the 2016 GC32 Racing Tour due to her winning the latest regatta.
Helmsman Arnaud Psarofaghis said: "It is a great to win here in Malcesine and it is a good end for the boys at the end of the week we have done. We improved every race so it is good to have won here. It was pretty sad we didn’t complete any scoring races over the last two days. We wanted to fight more on the water so that is a shame, but it is life and we did the work at the right time."
Jason Carroll's Argo won the owner-driver trophy at the GC32 Malcesine Cup to consolidate her position at the top of 2016 owner-driver results table.
The GC32 Racing Tour now moves on to the 35th Copa del Rey MAPFRE, to be held over 3-6 August in Palma de Mallorca.
Looking ahead Psarofaghis said: "I think everyone will improve. I think will have some more people in the fight for the podium and we will have to push harder and harder and not rest on our laurels. Take the win now but work harder for the next race."
 
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Overall results (subject to jury hearings tomorrow)
Pos    Team    R1    R2    R3    R4    R5    R6    R7    R8    R9    Tot
1    Team Tilt    1    3    5    1    2    1    1    2    2    18
2    NORAUTO    3    1    1    3    1    2    2    5    1    19
3    Gunvor Sailing    2    2    4    5    7**    3    4    1    4    32
4    Argo    6    4    2    2    4    5    7    4    6    40
5    Malizia - Yacht Club de Monaco    4    5    7    4    3    9    6    3    5    46
6    ARMIN STROM Sailing Team    5    7    6    10    10*    8    3    8    3    60
7    Mamma Aiuto!    10    8    3    7    7    7    8    6    8    64
8    Team ENGIE    9    9    9    6    5    4    5    7    13***    67
9    Realteam    8    6    10    9    9    6    10    9    9****    76
10    Orange Racing    7    10    8    8    10    10    9    10    7    79
* including a two point penalty
** including a one point penalty
*** plus a two point penalty
**** plus a one point penalty
Owner-driver ranking
1    Argo    6    4    2    2    4    5    7    4    6    40
2    Malizia - Yacht Club de Monaco*****    4    5    7    4    3    9    6    3    5    46
3    Orange Racing    7    10    8    8    10    10    9    10    7    79
Overall results after two events
Pos    Team    Riva    Malcesine    Tot
1    TEAM TILT    2    1    3
2    NORAUTO    1    2    3
3    GUNVOR SAILING    4    3    7
4    ARMIN STROM SAILING TEAM    3    6    9
5    ARGO    7    4    11
6    MALIZIA    8    5    13
7    TEAM ENGIE    5    8    13
8    SPINDRIFT RACING    6    11    17
9    MAMMA AIUTO !    10    7    17
10    REALTEAM    10    9    19
11    ORANGE RACING    9    10    19

 

 

 THE BOATgc 32 MARSEILLE 
Specifications
LOA 12.00m/39ft 4in
Hull length 10.00m/32ft 10in
Beam 6.00m/19ft 8in
Displacement 850kg/1,874lb
Draught 1.60/2.10m/5ft 3in/6ft 11in
Mast height  16.50m/54ft 2in
Mainsail 60m2/646ft2
Jib 23.50m2 /253ft2
Gennaker 90m2/970ft2
Designed by  Martin Fisher
Price ex VAT  €239,000 (£190,715) ex sails
Hull built by: Premier Composite Technologies, Dubai
Rig, spine and beams by: Southern Spars, South Africa
Foils and rudders by: Heol Composites, France
GC 32 SERIES 3e ETAPE A MAPFRE PALAMA :NORAUTO MINOPRIO VAINQUEUR
copa del rey 2016 MINOPRIO NORAUTO

c’était la dernière journée de La 35è Copa del Rey MAPFRE avec dix catamarans engagés sur le GC32 Racing Tour.
Six courses et des bouleversements dans le classement:
 
 NORAUTO team  prenait l’avantage sur  ARMIN STROM Sailing Team, avec qui elle a commencé la journée à égalité. Derrière eux, une dernière charge  de l'équipe Tilt lui permettait de monter sur le podium chassant   Malizia - Yacht Club de Monaco du podium.
 
Initialement aujourd'hui la situation  semblait douteuse avec des prévisions météos annonçant du vent virant du nord-est au sud-ouest en laissant un grand trou de vent dans la baie de Palma.

En fait, la bascule  de 180 ° a eu lieu plus tôt permettant à la brise de mer de s’installer avec 14-16 noeuds pour les dernières courses, permettant aux GC32s d’atteindre des vitesses de 30 noeuds.
 
Après leur première journée d'ouverture décevante, l'équipage Tilt était d'humeur à combattre, remportant les deux premières courses d'aujourd'hui avec une marge considérable.
Cependant, leur série de victoires a été stoppée par NORAUTO, qui a remporté les deux courses suivantes, avant que l'équipe Tilt , skippépar Arnaud Psarofaghis d'Alinghi, réussisse à  reprendre  leur série de victoires.
Équipe Tilt a remporté six des 12 courses, mais s'était insuffisant pour revenir sur NORAUTO et ARMIN STROM Sailing Team.
 
Après avoir gagné le" Défi Traunsee" en mai, Minoprio débutait  et s’imposait avec une marge de 7 points sur le Gc 32 Racing Tour lors de cette  35è Copa del Rey MAPFRE.
 
Minoprio se mettait seul en difficulté avec une erreur tactique dans la première course d'aujourd'hui, terminant seulement à la septième place. "Nous avons donné à Tilt et ARMIN STROM une bonne chance de gagner la régate et de nous mettre beaucoup de pression. Mais nous sommes revenus ".
 
Minoprio était particulièrement heureux d'avoir pris le meilleur sur son compatriote  et rival de match racing,  le Kiwi Phil Robertson, Robertson barrant ARMIN STROM Sailing Team à la place de Flavio Marazzi:
"Je suis très heureux de la façon dont ça s’est passé. Nous avions un équipage qui a eu des problèmes et avec quelques blessures, cette victoire est un très bon résultat. " déclarait Adam Minoprio.
 
Avec le vent et l'état de la mer dans la dernière course, il y a eu quelques  incidents, NORAUTO manquant de chariver lors d'une manoeuvre rapide pour éviter une collision.
 
De même Malizia de Pierre Casighari  du Yacht Club de Monaco a mené la dernière course, il est passé près du chavirage à la porte sous le vent. Heureusement, son Gc32 est revenue du bord du gouffre et il termine à la cinquième place.
«Nous avons eu un problème lors de  l'empannage», a admis Casighari. «Nous avons eu un problème avec la GV et nous ne pouvions pas abattre, donc nous avons perdu le gain de notre bon départ, ce qui est dommage."
Casighari était ravi d'avoir eu une journée de course complète. "Nous avons pris beaucoup de plaisir. Nous avions toute la gamme des conditions et à la fin c’était rapide. Tout le monde est vraiment bien maintenant dans la flotte et c’est fantastique de courir avec eux. Je pense que le Gc32 est le meilleur bateau dans le monde et la meilleure classe jamais créé dans l'histoire de la voile. Ceux qui en doutent n’ont qu’a venir courir avec".
 
Argo Jason Carroll a terminé la dernière course en seconde position, mais cela ne suffisait pas à l'équipe des États-Unis de prendre la victoire de la course des propriétaires de GC32 à la Copa del Rey MAPFRE.
 
Cette compétition est serrée et cela  était évidente dans la dernière course quand Malizia - Mamma Aiuto du Yacht Club de Monaco, Argo et Naofumi Kamei! ont arrondi la marque dans les trois premières positions.
"Ce fut une journée super fun, des conditions parfaites pour nous», a déclaré Carroll. «Nous avons eu un bateau qui pensait avoir de l’eau à la  bouée et qui  a fini par avoir un drapeau rouge à la porte sous le vent. C’est un peu effrayant, parce que vous allez très vite à la marque sous le vent ... "
 
Argo reste leader du classement Propriétaire-Driver cette saison. Derrière on trouve Malizia tandis que le Fondateur du Gc32, Laurent Lenne sur son Orange Racing passe devant Mamma Aiuto!.
 
Lenne a estimé qu'il avait eu son lot de problèmes mais qu’il avait toujours réussi à terminer cinquième - son meilleur résultat . "Sur l'ensemble de l'événement, nous sommes très heureux, parce que nous nous sommes améliorés, mais tout le monde s'améliore à chaque étape», dit-il.
 
Sa première course aujourd'hui a été sabordée quand il a été signalé avoir coupé la ligne trop tôt et Orange Racing a encore été entravé dans la deuxième course quand un sac en plastique s’est pris dans son gouvernail et est resté pendant la course. "Après cela, il c’était  de mieux en mieux», a déclaré Lenne.

Final results - GC32 Racing Tour 35 iè Copa del Rey MAPFRE
Pos    Team    R1    R2    R3    R4    R5    R6    R7    R8    R9    R10    R11    R12    Tot
1    NORAUTO    5    2    5    1    1    3    7    2    1    1    2    3    33
2    ARMIN STROM Sailing Team    1    3    3    2    4    4    2    3    6    2    3    7    40
3    Team Tilt    6    1    2    10    DSQ/11     1    1    1    2    4    1    1    41
4    Malizia - Yacht Club de Monaco    3    7    7    3    2    2    8    5    5    3    4    4    53
5    Argo    4    8    1    4    6    5    3    9    4    5    6    2    57
6    Mamma Aiuto!    2    4    8    8    8    9    4    6    3    9    5    RET/13     79
7    Realteam    9    6    6    5    3    8    5    7    8    6    7    10    80
8    Team ENGIE    7    5    10    9    9    7    6    10    7    10    8    6    94
9    Gunvor Sailing    10    10    4    7    5    10    9    4    9    7    10    9    94
10    Orange Racing    8    9    9    6    7    6    10    8    10    8    9    5    95
 
Owner-Driver results - GC32 Racing Tour @ 35 Copa del Rey MAPFRE
Pos    Team    R1    R2    R3    R4    R5    R6    R7    R8    R9    R10    R11    R12    Tot
1    Malizia - Yacht Club de Monaco    3    7    7    3    2    2    8    5    5    3    4    4    53
2    Argo    4    8    1    4    6    5    3    9    4    5    6    2    57
3    Mamma Aiuto!    2    4    8    8    8    9    4    6    3    9    5    RET/13     79
4    Orange Racing    8    9    9    6    7    6    10    8    10    8    9    5    95

Classement général du   GC32 Racing Tour 2016 après 3 étapes
Pos    Team    Riva Cup    Malcesine Cup    Copa del Rey MAPFRE    Total
1    NORAUTO    1    2    1    4
2    Team Tilt    2    1    3    6
3    ARMIN STROM Sailing Team    3    6    2    11
4    Argo    7    4    5    16
5    Gunvor Sailing    4    3    9    16
6    Malizia - Yacht Club de Monaco    8    5    4    17
7    Team ENGIE    5    8    8    21
8    Mamma Aiuto!    10    7    6    23
9    Realteam    10    9    7    26
10    Spindrift racing    6    11    11    28
11    Orange Racing    9    10    10    29
 

Classement général du   GC32 Racing Tour 2016 après 3 étapes des propriétaires drivers
Pos    Team    Riva Cup    Malcesine Cup    Copa del Rey MAPFRE    Total
1    Argo    1    1    2    4
2    Malizia - Yacht Club de Monaco    2    2    1    5
3    Orange Racing    3    3    4    10
4    Mamma Aiuto!    4    4    3    11 

Le bateau GC 32
gc 32 MARSEILLE
Dimensions:
Length (overall): 12.00m
Length (hull): 10.00m
Beam:   6.00m
Weight: 950 kg (Including sails)
Draft (upwind): 2.10m
Draft (downwind): 1.60m
Mast height (above deck): 16.50m
Bowsprit length: 6.60m
Mainsail: 60.00m²
Jib: 23.50m²
Gennaker: 90.00m²
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copa del rey 2016 MINOPRIO NORAUTO
 
GC32 Racing Tour press release issued on 06/08/2016

35 Copa del Rey MAPFRE came good for its grand finale with the GC32 Racing Tour’s ten foiling catamarans completing six races.
 
This caused leaderboard upset with NORAUTO extending away from ARMIN STROM Sailing Team, with whom she started the day tied. Behind them, a late charge from Team Tilt displaced Malizia – Yacht Club de Monaco from the podium.
 
Initially today looked dubious with the wind forecast to veer from northeast to southwest leaving a large wind hole in the Bay of Palma. In fact, the 180° shift occurred earlier allowing the sea breeze to build to 14-16 knots for the final races, enabling the nimble GC32s to hit speeds of 30 knots.
 
Following their disappointing opening day, Team Tilt’s crew was in fighting mood, winning today’s first two races by a considerable margin. However their run of victories was halted by NORAUTO, which won the next two, before the Team Tilt ‘comeback kids’, led by Alinghi’s Arnaud Psarofaghis, resumed their winning streak in the day’s final two. Team Tilt won six of the 12 races here, but a couple of deep finishes meant they were unable to catch NORAUTO and ARMIN STROM Sailing Team.
 
Despite this being Minoprio’s first occasion helming on a GC32 Racing Tour event (although he won the GC32 Alps Challenge Traunsee in May) and despite two last minute crew challenges, NORAUTO claimed 35 Copa del Rey MAPFRE with a seven point margin.
 
Ashore Minoprio was kicking himself from a tactical error he’d made in today’s first race, resulting in a seventh-placed finish. “We gave Tilt and ARMIN STROM a good shot at winning the regatta and put a lot of pressure on ourselves. But we sorted that out and came back.
 
Minoprio was especially pleased to have kept his fellow Kiwi match racing rival, Phil Robertson, behind him, Robertson steering ARMIN STROM Sailing Team in place of Flavio Marazzi:
I am very happy with how it went. We had a thrown-together crew with a few injuries, so to come together and win was a great result.”
With wind and sea state having built for the final race, there were a few incidents including NORAUTO nearly capsizing during a swift manoeuvre to avoid a collision.  
 
 
Similarly Pierre Casighari’s Malizia – Yacht Club de Monaco was leading the final race, but came close to capsizing at the leeward gate. Fortunately, his GC32 came back from the brink and they sailed on to fifth place.
 
“We had a close one coming out of the gybe,” admitted Casighari. “We had a problem with the main and couldn’t bear away, so we lost our good start there, which was a shame.
 
Casighari was overjoyed to have got in a full race day. “We had a lot of fun. We had the whole range of conditions and in the end it was fast. Everyone is really good now in the fleet and it is fantastic to race with them. I think the GC32 is the best boat in the world and the best class ever created in the history of sailing. Anyone who doubts that just has to come and race on it.”
 
Jason Carroll’s Argo finished the last race second, but this was not enough for the US team to prevent Casighari’s team from claiming the GC32 Owner-Driver victory at Copa del Rey MAPFRE.
 
The closeness of this competition was evident in the final race when Malizia – Yacht Club de Monaco, Argo and Naofumi Kamei’s Mamma Aiuto! rounded the weather mark in the top three positions.
 
It was a super fun day, perfect conditions for us,” said Carroll. Argo’s closest calls of the day were during mark roundings: “We had a boat that thought it had buoy room and didn’t and ended up getting red flagged at the leeward gate. It’s a little scary, because you’re going very fast into the leeward mark…”
 
Argo remains leader in this season’s overall Owner-Driver ranking. Behind them is Mamma Aiuto! while GC32 Founder, Laurent Lenne brings up the rear on his Orange Racing.  
 
Lenne felt he had been hard done by during a couple of protests during the final race, but still managed to finish fifth – his top result here. “Over the whole event we are quite happy, because we’ve improved, but everyone is improving at every event,” he says.
 
His first race today was scuppered when he was deemed to have been over early at the start and Orange Racing was further hampered in the second race when a plastic bag got caught in its rudder for the majority of the race. “After that it got better and better,” said Lenne.
Racing on the GC32 Racing Tour now moves on to Sotogrande, Spain for the fourth event of the season - La Reserva de Sotogrande Cup over 22-25 September.
 
Final results - GC32 Racing Tour 35 Copa del Rey MAPFRE
Pos    Team    R1    R2    R3    R4    R5    R6    R7    R8    R9    R10    R11    R12    Tot
1    NORAUTO    5    2    5    1    1    3    7    2    1    1    2    3    33
2    ARMIN STROM Sailing Team    1    3    3    2    4    4    2    3    6    2    3    7    40
3    Team Tilt    6    1    2    10    DSQ/11     1    1    1    2    4    1    1    41
4    Malizia - Yacht Club de Monaco    3    7    7    3    2    2    8    5    5    3    4    4    53
5    Argo    4    8    1    4    6    5    3    9    4    5    6    2    57
6    Mamma Aiuto!    2    4    8    8    8    9    4    6    3    9    5    RET/13     79
7    Realteam    9    6    6    5    3    8    5    7    8    6    7    10    80
8    Team ENGIE    7    5    10    9    9    7    6    10    7    10    8    6    94
9    Gunvor Sailing    10    10    4    7    5    10    9    4    9    7    10    9    94
10    Orange Racing    8    9    9    6    7    6    10    8    10    8    9    5    95

Owner-Driver results - GC32 Racing Tour @ 35 Copa del Rey MAPFRE
Pos    Team    R1    R2    R3    R4    R5    R6    R7    R8    R9    R10    R11    R12    Tot
1    Malizia - Yacht Club de Monaco    3    7    7    3    2    2    8    5    5    3    4    4    53
2    Argo    4    8    1    4    6    5    3    9    4    5    6    2    57
3    Mamma Aiuto!    2    4    8    8    8    9    4    6    3    9    5    RET/13     79
4    Orange Racing    8    9    9    6    7    6    10    8    10    8    9    5    95

Overall results after three events on the 2016 GC32 Racing Tour
Pos    Team    Riva Cup    Malcesine Cup    Copa del Rey MAPFRE    Total
1    NORAUTO    1    2    1    4
2    Team Tilt    2    1    3    6
3    ARMIN STROM Sailing Team    3    6    2    11
4    Argo    7    4    5    16
5    Gunvor Sailing    4    3    9    16
6    Malizia - Yacht Club de Monaco    8    5    4    17
7    Team ENGIE    5    8    8    21
8    Mamma Aiuto!    10    7    6    23
9    Realteam    10    9    7    26
10    Spindrift racing    6    11    11    28
11    Orange Racing    9    10    10    29

Overall results after three events on the 2016 GC32 Racing Tour
 
Pos    Team    Riva Cup    Malcesine Cup    Copa del Rey MAPFRE    Total
1    Argo    1    1    2    4
2    Malizia - Yacht Club de Monaco    2    2    1    5
3    Orange Racing    3    3    4    10
4    Mamma Aiuto!    4    4    3   
 

 

 THE BOAT
gc 32 MARSEILLE 
Specifications
LOA 12.00m/39ft 4in
Hull length 10.00m/32ft 10in
Beam 6.00m/19ft 8in
Displacement 850kg/1,874lb
Draught 1.60/2.10m/5ft 3in/6ft 11in
Mast height  16.50m/54ft 2in
Mainsail 60m2/646ft2
Jib 23.50m2 /253ft2
Gennaker 90m2/970ft2
Designed by  Martin Fisher
Price ex VAT  €239,000 (£190,715) ex sails
Hull built by: Premier Composite Technologies, Dubai
Rig, spine and beams by: Southern Spars, South Africa
Foils and rudders by: Heol Composites, France
GC 32 SERIES SOTOGRANDE EN ESPAGNE ACUEILLERA LA 4ième ETAPE
GC32 GUNVOR LAC DE GARDE

Sotogrande  en Andalousie sera la quatrième étape 2016  du CG32 Racing Tour. Une flotte de plus de 10 catamaran GC32 est attendue pendant quatre jours de course du 22 au 25 Septembre 2016.
La "Coupe Sotogrande " suivra la Coupe Malcesine qui se tiendra cette semaine sur le lac de Garde, en Italie et la 35e Copa del Rey MAPFRE à Palma de Mallorca, Espagne du 3 au 6 Août la saison se terminera avec le Marseille One Design du 13 au 16 Octobre.
Situé à 25 km à l'est de Gibraltar, sur la côte andalouse de l'Espagne, Sotogrande attire les plus grands événements de voile. Cette année, Sotogrande a accueillie le Championnat du Monde de RC44 en mai et le Championnat du Monde  de J80 avec une flotte de 48 bateaux .
Avec le rocher de Gibraltar en toile de fond, les vents dominants de l'est (le Levant), ou le plus fort le «Poniente» ouest de l'Atlantique animent la zone de course. De force quatre (11-16 nœuds) pendant 14 jours et force 3 trois (7-10 nœuds) pendant 11 jours  en septembre 2015-ce qui est plus que suffisant pour permettre aux catamarans CG32 de monter sur leurs foils. La température moyenne en Septembre est de 25 ° C.

Les teams présent à la Coupe Sotogrande CG32 seront un mélange d’ équipages entièrement professionnels et propriétaire.
GC32 racing tour

NORAUTO, skippé par le gagnant de la Volvo Ocean Race  le français Franck Cammas, GUNVOR  skippé par  le médaillé d'or en 49er  l’australien Nathan Outteridge et le Colombien deux fois médaillé d'or olympique Iain Percy. ARGO , skippé par le double champion du monde de Melges 32, Jason Carroll.
Christian Scherrer, directeur de la CG32 Racing Tour a commenté: "Je me réjouis de la quatrième épreuve de 2016 CG32 Racing Tour à Sotogrande avec le soutien de Sotogrande SA, Puerto Sotogrande et Bevelle. C’est un endroit magnifique, qui correspond bien à la mission de notre tournée qui est de fournir la meilleure expérience possible pour nos équipages. Nous sommes également fiers de jouer un rôle pour mieux situer  Sotogrande sur la carte comme un haut lieu de la régate".
Couvrant environ 20 kilomètres carrés sur la municipalité de San Roque, Sotogrande est le plus grand développement résidentiel privé en Andalousie. Il est situé dans un endroit magnifique surplombant la Méditerranée, son développement  vers le haut des collines est spectaculaire et dans un parc protégé.
SOTOGRANDE SPAIN
Surnommé la «Petite Venise de la Méditerranée» en raison de ses canaux et ses ponts,  la Marina de Sotogrande est largement reconnu comme l'un des ports de plaisance les plus superbe en Europe. Il a été construit dans les années 1990 pour accueillir la communauté grandissante de voile de Sotogrande, il dispose de plus de 800 places pour des yachts jusqu'à 15 mètres tandis que Puerto Sotogrande a lui-même 1380 places.
 Les magasins et les restaurants tout autour bourdonne avec l’élite de la voile qui s’y donne rendez vous.


En dehors de la plaisance, Sotogrande est surtout connu pour le golf. Elle abrite trois des dix meilleurs terrains de golf d'Espagne, conçus par de grands noms tels que Robert Trent Jones,
Sotogrande est également en train de devenir l'un des sites leaders européens pour le «sport des rois» le polo.  Son Santa Maria Polo Club accueille plus de 25 tournois par an, dont quatre font partie du World Polo Tour.
 Sotogrande offre une myriade d'autres activités pour tous les goûts. Le vélo la marche et la randonnée à travers 1.500 hectares de réserves naturelles, de vastes installations de tennis, un large éventail de sports nautiques de la natation du kitesurf, paddle board et le kayak, l'équitation, le shopping .  A 30 minutes de Marbella, avec les aéroports internationaux de Malaga et Gibraltar à  60 ou 20 minutes . Une  large gamme d'hôtels et de villaspour accueillir les visiteurs et supporters.
Marc Topiol, CEO Sotogrande SA a commenté: "Ce sera pour Stogrande un hat trick impressionnant. Après un printemps excitant hébergeant le RC44 et le J / 80 Championnats du Monde, pour enfin accueillir le CG32 tour. Amener des championnats de voile à Sotogrande ajoute encore une autre dimension à la vaste gamme d'activités déjà disponibles ici toute l'année. Nous sommes vraiment impatients d'accueillir les équipages ".

Le bateau GC 32
gc 32 MARSEILLE
Dimensions:
Length (overall): 12.00m
Length (hull): 10.00m
Beam:   6.00m
Weight: 950 kg (Including sails)
Draft (upwind): 2.10m
Draft (downwind): 1.60m
Mast height (above deck): 16.50m
Bowsprit length: 6.60m
Mainsail: 60.00m²
Jib: 23.50m²
Gennaker: 90.00m²
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GC32 bis
 
Sotogrande confirmed as 2016 GC32 Racing Tour's fourth venue

Sotogrande has been confirmed as the fourth stopover on the 2016 GC32 Racing Tour, bringing the number of events on this year's European circuit for the high speed one design foiling catamarans up to five. A 10+ strong fleet is expected to compete over four days of racing on 22-25th September.
The GC32 Sotogrande Cup will follow this week’s GC32 Malcesine Cup on Lake Garda, Italy and the 35th Copa del Rey MAPFRE in Palma de Mallorca, Spain over 3rd-6th August, before the season concludes at Marseille One Design over 13th-16th October.  
SOTOGRANDE SPAIN
Located 25km east of Gibraltar on Spain’s Andalucian coast, Sotogrande is increasingly attracting high profile sailing events.
 
This year it has already hosted the World Championship for the RC44 keelboat class in May while Saturday saw the conclusion of the World Championship for a 48-boat fleet of J/80 sportsboats.With the Rock of Gibraltar as a dramatic backdrop, the race area off Sotogrande typically enjoys prevailing winds from the east (the Levant), or the stronger westerly Poniente from the Atlantic.
 
Winds in September 2015 were force four (11-16 knots) for 14 days and force three (7-10 knots) for 11 days - more than adequate to enable the nimble GC32 catamarans get up on their foils and locked in high octane competition. The average temperature in September is 25°C.

GC32 GUNVOR LAC DE GARDE
 
GC32 Racing TourThe 10+ teams competing at the GC32 Sotogrande Cup will include mix of fully professional and owner-driver crews.
 
Among the former is NORAUTO, skippered by Volvo Ocean Race winner Franck Cammas from France and GUNVOR Sailing campaigned by a squad including London 2012 49er gold medallist Nathan Outteridge from Australia and British two time Olympic gold medallist Iain Percy. Among the latter is ARGO from the USA, skippered by two time Melges 32 World Champon, Jason Carroll.
 
 Christian Scherrer, Manager of the GC32 Racing Tour commented: “I look forward to staging the fourth event of the 2016 GC32 Racing Tour in Sotogrande with the support of Sotogrande SA, Puerto Sotogrande and Bevelle. It’s a magnificent location, which fits in well with our Tour’s remit to provide the best possible foiling experience for our teams. We’re also proud to be playing a part in putting Sotogrande on the map as top a leading regatta venue.
 
Covering some 20 square kilometres in the municipality of San Roque, Sotogrande itself is the largest privately-owned residential development in Andalusia. It is situated in a magnificent location overlooking the Mediterranean, stretching up into dramatic hills and protected parkland.Dubbed the ‘Little Venice of the Mediterranean’ due to its canals and interlinking bridges, Marina de Sotogrande is widely recognised as one of the most visually stunning marinas in Europe. 
 
It was built in the 1990s to accommodate Sotogrande’s growing sailing community, and has over 800 berths for yachts up to 15 metres while Puerto Sotogrande itself has 1,380 berths.  Buzzing with the glamour of the world’s sailing elite, there are shops and restaurants around its perimeter.  It also features a number of RYA-accredited yachting and motor boat schools, with private charters of sailboats and powerboats available.

Marina de SotograndeAside from yachting, Sotogrande is best known for golf. It is home to three of Spain's top ten golf courses, designed by greats such as Robert Trent Jones.
 
Sotogrande is also rapidly becoming one of Europe’s leading venues for the ‘sport of kings’. Its Santa Maria Polo Club typically hosts more than 25 tournaments per year, of which four form part of the World Polo Tour. the Gold Cup at the end of August, with some of the biggest names in the sport contesting the trophy and with the Lawyers Polo tour scheduled for 21st-24th September, coinciding with the GC32 Racing Tour racing.
 
In addition Sotogrande offers a myriad of other activities to suit all tastes to keep all the family busy and entertained. There is cycling to walking and hiking through 1,500 hectares of nature preserves, extensive tennis facilities, a wide range of watersports from swimming to kitesurfing, paddle boarding and kayaking, equestrianism, shopping and dining.
 
As well as being the gateway to the impressive towns of Andalucia, it is also 30 minutes striking distance from Marbella, with international airports at Malaga and Gibraltar 60 or 20 minutes away respectively.   There is a range of hotels and villas at Sotogrande to accommodate visitors and supporters.
 
What is more, Sotogrande SA is creating the next chapter at La Reserva, the landing place of the original founder, Joseph McMicking in 1962.  Here within a private community a limited number of homes are coming to the market, from €2m to over €20m, a collection of villas and residences designed by some of the world’s most celebrated and well-known architects set within exemplary new parkland by France’s landscape paysagiste of choice, Jean Mus. 
 
Within La Reserva will be one of Europe’s largest swimmable lagoons, new spa and wellbeing centre, tennis academy, amenities geared especially for families and the creation of the world-class La Reserva Country Club.Marc Topiol, CEO Sotogrande SA commented: “After an exciting spring and summer hosting the RC44 and J/80 World Championships at Sotogrande, to welcome the GC32 makes for an exciting hat-trick of a season.  To bring sailing championships to Sotogrande on this scale and expertise adds yet another dimension to the wide range of activities already available here year-round.  We are really looking forward to welcoming the teams."

 THE BOATgc 32 MARSEILLE 
Specifications
LOA 12.00m/39ft 4in
Hull length 10.00m/32ft 10in
Beam 6.00m/19ft 8in
Displacement 850kg/1,874lb
Draught 1.60/2.10m/5ft 3in/6ft 11in
Mast height  16.50m/54ft 2in
Mainsail 60m2/646ft2
Jib 23.50m2 /253ft2
Gennaker 90m2/970ft2
Designed by  Martin Fisher
Price ex VAT  €239,000 (£190,715) ex sails
Hull built by: Premier Composite Technologies, Dubai
Rig, spine and beams by: Southern Spars, South Africa
Foils and rudders by: Heol Composites, France
GC 32 SERIES 3e ETAPE A MAPFRE PALAMA :NORAUTO EN TËTE
GC32 Norauto D1 Mapfre

Ce ne fut pas le vent, mais l'état des vagues dans la baie de Palma qui a été le probleme pour la 2ième journée de compétion du CG32 Racing Tour s à la 35 Copa del Rey MAPFRE.
 
Les conditions pour le début de la sixième course de la série à 1300 heure locale étaient similaires à à celles de la fin de la course, mercredi, avec 14 nœuds sud-sud-ouest, mais avec l'état de la mer était plus haché.
 
Déjà  avant le début de la course, il y avait eu quelques wipe-outs,  des bateaux montant sur leurs foils et retombant stoppés dans leur élan. 
 
Une  haute dose d’ adrénaline, avec NORAUTO sur ses foils avec à la barre le Kiwi Adam Minoprio  passant la marque à grande vitesse devant Tilt.
 
Mais l'équipage suisse de Tilt  profitait que NORAUTO se bloquait ensuite en tombant de ses foils après avoir contourné la marque, pour prendre les devants. L'équipe Tilt, avec Glenn Ashby de Emirates Team New Zealand Glenn Ashby au réglage de la GV augmentait son avantage jusqu’à la ligne.
 
Cette victoire compensait les résultats décevants obtenus dans les deux dernières courses d'hier après avoir rompu leur bout-dehors dans une course  puis disqualifiés pour «départ prématuré» sous «drapeau noir ',dans l'autre et les vainqueurs de l'tape précédente à Malcesine se retrouvaient avec une modeste sixième place.
 
«Nous avons fait le maximum tout ensemble aujourd'hui, je pense que nous étions assez confiants avec les conditions - nous aimons quand la mer  est forte et ondulée», a déclaré le barreur Arnaud Psarofaghis, prêté par l'équipe Alinghi. "c’est juste de dire que c’était  assez rude. Le vent n’était pas trop mal, mais les vagues étaient exigeantes. Vous pouvez vous blesser assez sérieusement  si vous poussez trop fort et que le bateau retombe et s’arrête brutalement.
 Nous sommes encore assez nouveau sur ces bateaux et comme chaque bateau, vous avez besoin de vous former et naviguer intelligemment. "
 
Malheureusement, comme le prevoyait Psarofaghisil y eu quelques blessures.
 Manu Weiller,  tacticien et GV Sur Naofumi Kamei Mamma Aiuto! a expliqué: «Nous avons traversé deux très grosses vagues,  et atterri assez durement, un de nos gars, Javier de la Plaza, ancien champion du monde de 49er et coureur de la Volvo Ocean Race, regleur de genneker, est tombé  sur la poutre se blessant à l'épaule. L'agent de sécurité décida qu'il devrait aller à l'hôpital. ».
Il est revenu de l'hôpital, mais est incertain pour demain.
 
à bord de NORAUTO, Hervé Cunningham,marin expérimenté s’est blessé au bras assez sévèrement.
 
Les conditions ont également été un peu trop fortes pour l'équipage suédois de «Gunvor Voile», déjà un peu secoué avant le départ. Gunvor était dans le peloton de tête à la porte sous le vent, mais a rencontré des difficultés à la marque supérieure.
«Nous ne sommes tout simplement pas assez au point dans le «bear away»», a admis le suédois deux fois champion olympique Freddy Lööf,. "Le principal problème est que nous n'avons pas le petit foc et nous sommes en surpuissance. Alors  nous allons jouer la sécurité "pour la prochaine course.
 
"Le vent n’était pas le problème - ce sont les vagues. Les gars sur le bateau ont peut-être deux heures de navigation ensemble. Nous avons un nouvel équipage de sorte qu'il ne fallait pas prendre de risque ".
 
Suite aux blessures et après délibération, les GC32s ont été renvoyés à terre et malgré les vaillants efforts du comité de course pour trouver de l'eau plate, la course a finalement été annulé pour la journée.
 
Après une course NORAUTO est en tête de la  35e Copa del Rey à MAPFRE, mais à égalité de points avec le leader d'hier ARMIN STROM Sailing Team. Le vainqueur du jour, l'équipe Tilt est remonté à la cinquième place.
les conditions de demain devraient être radicalement différentes. Beaucoup de vent  prévu tôt le matin, les conditions devraient s'apaiser au moment du départ  (1300 local)  ce sera un jeu d'enfant avec une baie libre de vague
 
Résultats après jour 2:
Pos    Team    R1    R2    R3    R4    R5    R6    Tot
1    NORAUTO    5    2    5    1    1    3    17
2    ARMIN STROM Sailing Team    1    3    3    2    4    4    17
3    Malizia - Yacht Club de Monaco    3    7    7    3    2    2    24
4    Argo    4    8    1    4    6    5    28
5    Team Tilt    6    1    2    10    DSQ/11     1    31
6    Realteam    9    6    6    5    3    8    37
7    Mamma Aiuto!    2    4    8    8    8    9    39
8    Orange Racing    8    9    9    6    7    6    45
9    Team ENGIE    7    5    10    9    9    7    47

Le bateau GC 32
gc 32 MARSEILLE
Dimensions:
Length (overall): 12.00m
Length (hull): 10.00m
Beam:   6.00m
Weight: 950 kg (Including sails)
Draft (upwind): 2.10m
Draft (downwind): 1.60m
Mast height (above deck): 16.50m
Bowsprit length: 6.60m
Mainsail: 60.00m²
Jib: 23.50m²
Gennaker: 90.00m²
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GC32 SERIES LAC DE GARDE RIVACUP 2017 REALTEAM JEROME CLERC1°
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GC32 Norauto D1 Mapfre
 
It was not the wind, but the wave state on the Bay of Palma that conspired against the GC32 Racing Tour on day two of competition at the 35 Copa del Rey MAPFRE.
 
Conditions for the start of race six of the series at 1300 local time were similar to how they were left at the end of racing on Wednesday with 14 knots of onshore south-southwesterly, but with the sea state having become more lumpy and confused.
Even before racing started there were a few dramatic wipe-outs as boats came off their foils at speed and crashed down, all but stopping in their tracks.
 
However the lively sea didn’t detract from another high adrenalin reaching start, with NORAUTO lifting up on to her foils as Kiwi helmsman Adam Minoprio threaded her through a gap at speed to lead around the reaching mark.
However close behind was the Swiss crew on Team Tilt and when NORAUTO crashed down off her foils after rounding the mark, they grabbed their chance to take the lead. From there Team Tilt, on which Emirates Team New Zealand skipper and multiple A Class catamaran World Champion Glenn Ashby trims the mainsheet, held on, increasing her advantage all the way to the line.
 
Their victory made up for disappointing results in yesterday’s final two races when they broke their jib sheet in one and were disqualified for starting prematurely under a ‘black flag start’, leaving the winning team from the GC32 Malcesine Cup in lowly six position.
We put everything back together and today I think we were pretty confident with the conditions – we like it when it is strong and wavy,” said helmsman Arnaud Psarofaghis, on loan from the Alinghi team. “It is fair to say that it was pretty rough outside. The wind wasn’t too bad, but the waves were demanding. You can hurt yourself pretty badly if you are pushing too hard and the boat drops off it foils and stops suddenly. You need to not foil too high and too fast. We’re still quite new to sailing these boats and like every boat, you need to train and be clever in how you sail.
 
Sadly there were a few injuries of the sort Psarofaghis describes. One was on Naofumi Kamei’s Mamma Aiuto! As Manu Weiller, the team’s mainsheet trimmer and tactician explained: “We went through two very big waves, came off the foils and landed pretty hard and one of our guys, tailing the genniker sheet, fell on the beam with his shoulder. So the safety officer checked him and said he should go to the hospital.” The victim was Javier de la Plaza, a former 49er World Champion and Volvo Ocean Race sailor. He has since returned from hospital but is uncertain if he will be able to sail tomorrow.
 
n another incident on board NORAUTO, highly experienced multihull sailor Herve Cunningham, cut his arm badly.
The conditions also proved a little too much for the fledgling Swedish crew on Gunvor Sailing, already a little shaken after stuffing the bows in a couple of times before the start. Gunvor was into the top half of the fleet at the leeward gate, but then struggled at the top mark.
We just didn’t have the skills to bear away,” admitted Swedish two time Olympic champion Freddy Lööf, sailing on board today as coach for Gunvor's new crew of young Swedish sailors. “The main problem was that we didn’t have the small jib on and were too powered up. So we said ‘let’s regroup and play it safe’ and keep going for the next race.
 
The wind wasn’t the problem - it was the waves. We took the decision because the guys on the boat today had maybe two hours of sailing together. We had a new crew on today so it wasn’t worth taking the risk.
 
Following the injuries and after some deliberation, the GC32s were sent ashore under postponement and despite the valiant attempts of the race committee to find flatter water, racing was ultimately cancelled for the day.
After today’s one race NORAUTO is now leading the GC32 racing at 35th Copa del Rey MAPFRE, albeit tied on points with yesterday’s leader ARMIN STROM Sailing Team. Today’s winner, Team Tilt has pulled up to fifth place, still with a lot of work to do.
 
Tomorrow conditions should be dramatically different. While a lot of wind is forecast early morning, this will be an offshore breeze and as a result should make for a wave-free Bay of Palma by the time conditions abate at start time (1300 local).
Follow our live coverage of the GC32 Racing Tour at 35 Copa del Rey MAPFRE here
Results after day 2:
Pos    Team    R1    R2    R3    R4    R5    R6    Tot
1    NORAUTO    5    2    5    1    1    3    17
2    ARMIN STROM Sailing Team    1    3    3    2    4    4    17
3    Malizia - Yacht Club de Monaco    3    7    7    3    2    2    24
4    Argo    4    8    1    4    6    5    28
5    Team Tilt    6    1    2    10    DSQ/11     1    31
6    Realteam    9    6    6    5    3    8    37
7    Mamma Aiuto!    2    4    8    8    8    9    39
8    Orange Racing    8    9    9    6    7    6    45
9    Team ENGIE    7    5    10    9    9    7    47

 

 THE BOATgc 32 MARSEILLE 
Specifications
LOA 12.00m/39ft 4in
Hull length 10.00m/32ft 10in
Beam 6.00m/19ft 8in
Displacement 850kg/1,874lb
Draught 1.60/2.10m/5ft 3in/6ft 11in
Mast height  16.50m/54ft 2in
Mainsail 60m2/646ft2
Jib 23.50m2 /253ft2
Gennaker 90m2/970ft2
Designed by  Martin Fisher
Price ex VAT  €239,000 (£190,715) ex sails
Hull built by: Premier Composite Technologies, Dubai
Rig, spine and beams by: Southern Spars, South Africa
Foils and rudders by: Heol Composites, France